審核：劉 穎
值班主筆：張莉笠
製作：中國交通頻道 濰坊
出品：濰坊公安交警融媒體中心
時下，外賣行業為城市的發展，和市民的生活帶來了諸多便利，特別是在疫情防控期間，外賣小哥們的付出有目共睹，但是送餐的同時不能忽視交通安全。5月14日上午，濰坊交警針對外賣小哥在騎行過程中不佩戴安全頭盔、逆向行駛等交通違法行為進行了專項整治。
濰坊交警為外賣小哥的“頭等大事”配送“安全套餐”
在東風街和平路口，濰城交警一中隊民警在整治過程中，發現許多外賣小哥會把安全頭盔懸掛在車輛後方或者送餐盒中，騎行時根本不戴，這樣的做法不僅發揮不了安全頭盔的保護作用，甚至在發生意外時增加事故傷害。
那麼外賣小哥未佩戴安全頭盔的真正的原因是什麼呢？
平台商家未發放？
天氣炎熱就不戴安全頭盔？
那麼在騎行過程中，他們自身的安全誰來保障?不能因為自己的大意和僥倖而讓謀生的工具成為傷害自己的武器。最後在民警的説服教育下，外賣小哥們佩戴好了頭盔才繼續上路行駛。
與此同時，奎文交警大隊二中隊民警在轄區內東風街新華路路口，也查處了部分違法駕駛的外賣員，其中有一位竟然在人行道內逆向行駛。
面對民警的勸告，外賣小哥態度還算誠懇，想必也是知道自己不應該在人行道內逆行，既然知道，為什麼非要這樣“任性”呢!
除了轄區民警的現場查處，為了讓更多的市民瞭解本次行動，直觀感受到外賣車輛違法行為的集中整治力度，濰坊交警還在微博一直播等網絡平台進行全網直播，將這些不文明不安全的交通違法行為進行實時曝光。
濰坊交警針對外賣車輛的整治早已納入日常執法工作當中，希望外賣企業和外賣小哥們不要只顧經濟利益而忽略了自己和他人的生命安全，務必嚴格遵守交通法律法規，讓美味和騎行與安全相伴！
寫在最後
2020年冬天的很多温暖，是外賣小哥給的。疫情後，有一句話聽了太多次——街上沒幾個人了，只有外賣小哥還在跑……封鎖的城市裏，是他們一直在堅守。有時候，收工後，他們也會接單,但不是為了錢。疫情期間，有個外賣小哥接到一個跑腿單，備註裏寫着，“媽媽做的飯，給爸爸送去，爸爸是前線的醫生”。他二話沒説，就把這單送了。或許很多人會説，“送外賣，就是他們的本職工作啊。”可特殊時期，這份工作的風險，又是被無限放大的……
近期，阿里本地生活發佈的《2020餓了麼藍騎士調研報告》顯示，八成騎手來自農村，90後佔比達47%。在騎手籍貫來源最多的縣城中，60%為國家級貧困縣。這是一個讓人感到温暖和友好的調研報告，外賣平台創造了這麼多的就業崗位，尤其是為國家貧困縣創造的這些崗位，很了不起，體現了平台經濟在創造就業上的優勢。尤其在疫情衝擊中小微企業、就業遇到困難的當下，這些“飯碗”尤其可貴，讓人看到了這種零工經濟在靈活就業上的彈性優勢。這種就業所託起的民生，讓許許多多的家庭有了生氣和未來。
外賣平台創造了很多就業崗位，很了不起，但是，比這更可貴的是，應該是如何讓外賣小哥在保障安全的情況下，用勞動掙尊嚴，用勞動掙生活。5月14日，在濰坊交警開展的勸導促進外賣騎手佩戴安全頭盔專項整治行動中，民警發現部分美團、餓了麼外賣騎手都在不同程度上存在交通違法行為。除了沒有按照規定佩戴安全頭盔外，超速逆行、闖紅燈、箱體超載超高、兼職騎手管理混亂也普遍存在。除了外賣騎手自身的法治意識亟待提高之外，我想，更多的應該是美團和餓了麼等外賣行業的自省與反思。任何新興行業的發展都不能遊離於法律和社會秩序之外野蠻生長，食品安全與交通安全應該是外賣平台同時並重的兩大問題。外賣企業，究竟以什麼為導向很重要，單純以時間為考核評價維度，就會導致外賣騎手無法規避風險，用交通違法換送餐時間，不可取，也不能取！美團、餓了麼等大型外賣企業，應主動擔當起相應的企業責任，建立健全考核評價制度，規範完善入職門檻，杜絕兼職騎手的管理漏洞，不要讓外賣小哥賣力又賣命！
有關數據表明，預計2020年，全國外賣用户將突破6個億。外賣小哥，他們，是我們的“銀河護胃隊”；他們，是我們生活中最熟悉的陌生人。他們期待，被看見、被尊重、被善待；他們更期待，從速度第一回歸安全第一，美團、餓了麼，我們的城市期待看到你們的態度與變化！！
(文/劉穎)
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