汽車在高速上跑了兩三個小時，有必要停車打開發動機蓋散熱嗎？
正常我們家用代步車。在高速上連續行駛了2/3個小時以後，那麼它車輛本身發動機的温度就是一個達到了高點值。
在這種情況下，如果停車休息，在條件允許的情況下，比如，沒有下雨沒有下雪，而且你本人也願意動彈（意思就是不懶），只要是有發動機引擎蓋的車輛，那麼完全可以把發動機的引擎蓋抬起來。
這樣更有利於發動機的散熱。而且車輛這個時候千萬不能熄火。至少要怠速一分鐘到兩分鐘，來進行一個油温冷卻！瞭解更多自己愛車的保養，才是對自己愛車的一個負責，其實跑高速的時候注意的事項還有很多，比如行車要保持夠一定的距離。
千萬不能疲勞駕駛，千萬不要激情駕駛，也不要有一個不好的心態上高速。掌握好超車的時間，超車的距離。下雨天下雪天注意事項。自己車輛跑高速的必備品（比如醫療包，三腳架，反光背心，滅火器，應急電源等等）。
其實對於車輛長時間跑高速，需不需要打開隱形蓋，這只不過是一個車輛的保養項目，就像有很多人問車輛到底需不需要熱車一樣，個人建議無論是冬天都要給車輛熱車，不用參考時間，看一下發動機的轉速錶，1000轉左右行車就可以！
就像運動員一樣，在沒有提前熱身的情況下，你讓他發揮更好的性能也是不可能的，如果不熱車，機油在沒有潤滑的情況下，對發動機也會造成一個嚴重的損害。
尤其是在冬季，所以正常我們用車的時候，也必須要了解更多的知識來保養自己的愛車，這樣才會更好的延長自己愛車的使用壽命，也不會經常出現一些小事故。也不會無緣無故的把你扔在路上不管的！説了很多跟車輛保養問題相關的話，也許跟主題有一些差別。但都是個人的意見，可以參考！
網友點評：
網友1：高速確實不用擔心散熱，而且合理的轉速及流動的風使發動機處於一個非常舒服的空間，這個舒服就是發熱和散熱是一個最佳平衡狀態，但是當你從120時速減速去服務區休息的時候，由於沒有風以及機油的流動潤滑帶走熱量，此時這個平衡被打破了，但是依然會在發動機的承受範圍內之內，不過發動機艙的線路，塑料件，管道機油會收到老化影響。短時間內也不會有問題，後期老化嚴重容易線路破損，引起自然的。
網友2：説到散熱，我前幾天深圳開車回江蘇。回深圳的路上，在江西的一個服務區，還真有一個車主把引擎蓋打開散熱，還用手摸發動機罩，是現代的一款SUV，不記得是啥車型，跟XRV差不多大吧，覺得很美必要，我從無錫開到江西，出了加一次油，吃點東西，基本上發動機都是運轉的，我停車睡覺休息，都一直髮動開空調。車子沒那麼脆弱的。
總結：
很多經常在高速公路開車的人應該能感覺到他們在服務區休息。剛停完車，車身就沒有熱空氣了。他們回到車裏呆了十多分鐘，車裏散發出熱空氣。觸摸引擎蓋更熱。這是因為汽車積聚了大量的熱量而不散發出來。所以不是汽車而是經常停車休息的人。停車造成的冷熱損害遠遠大於連續行駛。此外，我經常停車，打開蓋子，讓熱量更快地釋放出來。高温最容易損壞橡膠件和塑料件，加速老化。幾年後，汽車的抖動和噪音是它們老化的結果。