大家好，本文將和大家分享《標緻5008用車經歷，車主提車1個月後，説了實在話》。
隨着工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。琳琅滿目的“神車”絢麗多姿。“商務標杆”大眾邁騰，實力與性價比並存。“浪漫男人”標緻508，被車友譽為同級性價比之王。隨着各路不錯的車不約而同地接踵而至，一款成功的汽車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如標緻5008。車主王先生是圈內的一位老車主，他月薪6100，不久前落地22萬再提了輛標緻5008，開了1個月，標緻5008究竟有哪些亮點？下面，就請他為我們答疑！
外觀和內飾
外觀大氣，就是稍微有點矮。特別是5008的側面腰線，看上去很修長。顏值爆表，日行燈很個性。外觀滿分，尾燈很拉風，引擎蓋和翼子板之間的過渡也很不錯。就這套內飾設計用在宇宙飛船上都可以。第一次坐進來特別驚豔，全系大顯示屏很良心了，為了造型，侵佔了一部分腿部空間。同級最美內飾，最良心用料這點完全無可厚非，實力封頂。異味很小，根本不用買什麼碳之類的來除味。
空間和舒適性
家族小，沒有高人，空間感覺好。我188開的時候還是有點蹭頭髮必須調到最低主架後面是沒有辦法蹺二郎腿了。乘坐空間緊湊，儲物空間較少。5008的後備箱開口很大，拉東西很方便。路況好的時候，非常舒服。很好，比我我原來十幾萬的國產車好多了，底盤緊扎整。空調製冷速度快，8檔裏面開4檔，20秒就可以冷下來。市區開着很輕巧，後排空間真的很不錯，座椅軟硬適中，有MPV的味道。
駕駛感受
習慣駕駛之後動力完全不是問題。1.6發動機雖排量不大，但是扭矩夠用，提速推背感還是很強烈的。很好，渦輪1500轉的是就介入工作，所以在城裏也不會覺得動力不行。動力對於我來説，相當的好，平時在市區上下班，周有時候回老家。現在開這個車之後，發現馬三開起來不輕鬆了。方向盤真小，轉向力度輕且精準，雖然車長，但很靈活，轉彎半徑也小。雨刮不一樣，一下得真的改不過來，老是搞錯。開高速這種路況，路面輕微的變化恰好被這種很軟的減振器化解掉，傳遞到車裏時就很舒服很高級。油耗方面，油耗目前平均10.2左右，最高11。
總結：標緻5008用車經歷，車主提車1個月後，説了實在話。聽完車主的分享，我覺得，標緻5008之所以在當下成績非凡，外觀沒有瑕疵，很拉風。視覺效果滿分，100萬的車也不如這個內飾拉風。空間大也得益於後面的“神棍”，你懂的。舒適型很贊，開車坐車都不累。與競爭對比相比，標緻5008的性價比是較高的。對於這款好評不斷的標緻5008，大家都覺得怎麼樣呢？