奧迪A4L中期改款已有一段時間，目前終端市場反響一般，大多數潛在消費者處於觀望狀態。究其原因，無非是大家對其升級之處有待了解與對比，另外在產品售價上更堅信“晚買優惠大”的準則。那麼，2020中期改款奧迪A4L到底有哪些明顯升級？對比競爭對手寶馬3系，到底該買“3”還是買“4”？又或者不“3”不“4”？
造型/內飾微調
2020中期改款奧迪A4L造型較舊款車型略有微調，例如內部結構明顯改變的“燈廠出品”，更加精緻的“大嘴”，趨於奧迪A6L的尾部鍍鉻裝飾設計。總體來看2020中期改款奧迪A4L車身比例與舊款車型沒有明顯改變，只針對細節略有調整，如果要快速辨識兩車，前引擎蓋的“刀疤”或許是最容易區分。新車提供兩款設計風格，年輕高調可選動感型套件，成熟低調可選致雅型套件。
內飾方面，2020中期改款奧迪A4L與老車沒有明顯的變化，調整程度甚至比外觀還少，坐進車內還是熟悉的感覺，不會出現寶馬3系換代耳目一新那種變化。最明顯的改變，或許就是2020中期改款奧迪A4L的中控大屏尺寸不再小而精，開始往“大彩電”趨勢發展。個人認為，在內飾幾乎不變的情況下將屏幕尺寸明顯升級，打破黃金分割比例，反而有種突兀的感覺，你認為呢？
quattro下放至40TFSI車型
很多“迪粉”崇拜「quattro」四驅系統，這種信仰在諸多入門級奧迪車尾上尤為明顯（某寶買壁虎標）為滿足更多入門級動力需求消費者也能享受到quattro技術，2020中期改款奧迪A4L直接把quattro下放至40TFSI車型。從今往後即使是購買低功率2.0T quattro車型，也不會被同級豪華車嘲笑為嫩頭青的前驅車。
不過價格嘛，個人認為還是偏貴！咱們不妨捋一捋，2019款奧迪A4L 45TFSI quattro個性運動版官方指導價36.28萬元，它搭載的可是2.0T高功率發動機，最大馬力252ps，最大扭矩370N·m，0-100km/h加速成績約6.5s。
反觀2020款奧迪A4L 40TFSI quattro豪華動感型/豪華致雅型，官方指導價36.38萬元，比前者還貴1000元！而動力表現呢？遠不如高功率車型。這樣的操作實在是看不懂，除非有一種可能——奧迪已經做打價格戰的準備了！
運動選“3” 性價比選“4”
坦白講，用2020中期改款奧迪A4L對抗全新一代寶馬3系稍顯不公平，畢竟全新一代寶馬3系不僅擁有更奪目的造型設計，內飾無論在視覺效果還是細節用料都有突破性升級。2.0T低功率發動機最大馬力184ps不變，最大扭矩提升至300N·m，雖然賬面數據普普通通，實際0-100km/h加速成績卻達到7s，表現可圈可點。作為以操控聞名天下的豪華品牌，全新一代寶馬3系的可玩性有目共睹，即使部分消費者詬病全新一代寶馬3系取消防傾杆，但前置後驅的全新一代寶馬3系也比前置前驅的2020中期改款奧迪A4L更有樂趣（quattro售價太高，並非A4L主打車型）。當然，全新一代寶馬3系售價可不便宜！即使是325標準軸距版本終端落地價也普遍超過30萬！
如果説全新一代寶馬3系主打更加豪華更加純粹的操控運動，2020中期改款奧迪A4L則向經濟適用男般的性價比小資格調看齊。相比傳統品牌中型車，A4L在品牌價值方面有明顯的豪華加持，即便前驅車型被人吐槽為“精裝大眾邁騰”，但發動機縱置佈局和理念、細節、用料等方面還是比大眾邁騰更豪華。就2019款奧迪A4L來看，終端優惠5-6萬元早已是家常便飯，假以時日，2020中期改款奧迪A4L必將企及甚至超過這個優惠力度，畢竟凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、捷豹XEL等二線豪華中型車早已磨刀霍霍，2020中期改款奧迪A4L大幅度降價指日可待。
如果您購車預算超過30萬且不太看重空間、商務接待，喜歡操控樂趣並注重豪華感，全新一代寶馬3系或許是“最佳人選”。如果您購車預算大概在25萬左右且注重綜合性，不太在乎前驅與後驅，2020中期改款奧迪A4L值得推薦。
座駕參謀
綜合來看，2020中期改款奧迪A4L升級力度不算明顯，quattro下放至40TFSI車型但官方指導價卻比舊款45TFSI quattro車型還貴！如果終端優惠不如老款車型，完全沒必要為全新“刀疤”車頭掏出真金白銀。如果對2020中期改款奧迪A4L感興趣，個人認為40TFSI 時尚動感型和45 TFSI quattro 臻選動感型最值得推薦！
免責聲明：文中部分圖片源自網絡，如有侵權請聯繫作者刪除！