美軍驅逐艦被商船撞了一個洞
“麥凱恩”號驅逐艦曾擅闖南沙 這是美軍兩月來第二次撞船事故
美國海軍“約翰·S·麥凱恩”號導彈驅逐艦8月21日清晨與一艘商船在新加坡東部海域相撞，導致水兵10人失蹤，5人受傷。撞船後，這艘軍艦仍能依靠自身動力航行。這是兩個多月以來美國海軍在太平洋海域第二次發生撞船事故，上次撞船事故中，有7名美軍喪生。
驅逐艦被商船撞凹了一大塊
總部設在日本橫須賀港的美國海軍第七艦隊説，北京時間21日5時24分，“麥凱恩”號驅逐艦同“阿爾尼克”號商船撞擊後左舷受損。據介紹，“阿爾尼克”號長約183米，排水量3萬噸。
北京時間9時左右，美國海軍説，相撞導致10名水兵失蹤，5名水兵受傷。
搜救工作在當地政府協調下展開，來自美軍“美利堅”號兩棲攻擊艦的“魚鷹”運輸機和“海鷹”直升機在出事海域協助搜救，新加坡方面派出海軍和海警艦船以及拖船。
按照第七艦隊的説法，“麥凱恩”號當時正前往新加坡進行常規港口訪問。撞船後，這艘軍艦仍能依靠自身動力航行。
海運網站信息顯示，“阿爾尼克”號商船懸掛利比里亞旗幟，被列為石油或化學品運輸船，屬於一家希臘公司。
新加坡海事及港務管理局稱，“阿爾尼克”號商船艏尖艙高出吃水線7米位置處受損，船員無人受傷。據新加坡政府消息，沒有收到有關漏油污染的報告。
此前曾擅闖南沙被警告驅離
其實，“麥凱恩”號導彈驅逐艦並非第一次出現在新聞裏，8月10日，外交部發言人耿爽説，美軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦當日未經中國政府允許，擅自進入中國南沙羣島有關島礁鄰近海域。
他説，中國對南沙羣島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。美艦有關行為違反中國法律和國際法，嚴重損害中國主權和安全，嚴重危及雙方一線人員生命安全。“中方對此強烈不滿，並將向美方提出嚴正交涉。”
耿爽説，一段時間以來，在中國和東盟國家的共同努力下，南海形勢降温趨緩，並不斷呈現積極發展態勢，特別是日前在菲律賓舉行的中國-東盟外長會一致通過“南海行為準則”框架。在此背景下，一些域外勢力逆流而動，持續打着“航行自由”的旗號尋釁滋事，妄圖攪亂當前來之不易的良好形勢。這清楚表明，到底是誰不願看到南海保持穩定，誰才是推動南海“軍事化”的最大因素。
耿爽説，“麥凱恩”號導彈驅逐艦進行所謂“航行自由行動”，中國軍隊隨即派出軍艦依法對美艦實施查證識別，並予以警告驅離。
上次撞擊導致7名美軍死亡
這也不是美國驅逐艦第一次被商船撞擊。6月17日，美國海軍第七艦隊“菲茨傑拉德”號驅逐艦在日本附近海域與菲律賓籍貨船相撞，導致7名美軍人員身亡。“菲茨傑拉德”號撞船是2000年以來致死美國海軍人數最多的單一事件。
“菲茨傑拉德”號驅逐艦全長約154米，滿載排水量為8000噸，配備複雜雷達系統，卻被長222.6米、滿載排水量2.9萬噸的“大貨船”撞得進了水，導致7名海軍人員死於進水的住艙。
路透社6月26日援引菲律賓籍貨船船長阿德文庫拉的報告報道，“菲茨傑拉德”號驅逐艦“突然”出現，航線與貨船航線出現交叉。貨船閃燈警告，但驅逐艦毫無反應。貨船使勁兒往右打方向，避讓驅逐艦，但仍在10分鐘後與之相撞，即6月17日1時30分。
這份報告是事故發生後當事方首份詳細報告，美國海軍未予回應。不過，路透社報道，7名美軍人員死於住艙，包括艦長在內的3名美軍人員受傷，表明驅逐艦當時並沒有拉響即將撞擊的警報。
就在幾天前，美軍處分“菲茨傑拉德”號驅逐艦多名官兵，認定艦長“缺乏領導能力”、艦員“航海技術糟糕、放哨時出現失誤”，導致這艘驅逐艦同菲律賓籍貨船發生撞擊。
文/本報綜合新華 中新 央視
以下為網友評論：
網友“鑫王莽”：這就是美國等西方國家標榜的所謂“航行自由”。新家坡不是一直都支持美帝嗎,那就再在新多來幾次吧。
網友“杭州用户47xxxx729”：美軍艦近期兩次與貨船相撞,給本來擁擠的海道造成更加擁擠,這是給世界添亂,必須譴責! 如果美軍艦死亡、失蹤人數都在百人以上,那才更好,讓他們深刻反思!
網友“U星人55xxxx582”：每天都撞他一艘,讓他滿地球惹事生非。
網友“似水流年@”：為商船點贊
網友“大浪再次淘沙”：軍艦和商船出現兩次近距離親密接觸?實在奇怪,除非有一種解釋----美軍想登船檢查,商船害怕企圖躲避,甚至用碰撞強行擺脱檢查!
網友“矩風”：正是美國軍艦才是影響航行自由和航道安全的罪魁禍首,中國應利用這個機會宣傳“美軍艦影響航行自由”
網友“喜洋洋18037”：是保駕護航還是橫行自由,是麻煩製造者還是世界警察,這麼忙的國際航運通道美國究竟要幹什麼?建議國際航運聯合起來捍衞自身權益,抗議美國不恥行徑。
網友“一分硬幣61030643”：有冇搞錯,我是美軍吶?!不要這個樣子,弄一次還有第二次,以後我還怎麼混?
網友“閒觀景色”：這商船是運石油和化學品的,要是爆炸了,那就更熱鬧了。
網友“U星人55xxxx530”：美國要搞就搞大事故,魚鷹上億美元的連摔兩,軍艦維修就10億美元的説撞就撞倆!