2006年的法拉利FXX不僅是世界上最稀有的法拉利之一，也是最強大、最具技術含量的法拉利之一，這輛車就是Enzo（恩佐）最硬核的賽道版本，它在全球範圍內只有30輛，即使你有錢購買一輛，也需要事先得到法拉利的邀請函，它只存在於名人和收藏家的手中，比如舒馬赫、郭富城都很“迷”它，而且各有1輛。好消息是，今年8月將在美國加利福尼亞舉辦一場蘇富比拍賣會，一輛極少使用且保存極好的法拉利FXX將參加拍賣，還不快買？
如你所知，FXX也是世界上最受歡迎的法拉利之一，長寬高為4831*2040*1227mm，整備質量1.22噸，想要得到並使用它非常麻煩，首先需要有法拉利的邀請才能購買，其次還需要有法拉利的邀請才能在“XX計劃”的預留賽道上使用它，基本上買它、用它都得法拉利説了算，But so what？它仍然只需要一眨眼的時間就可以全部售罄，留給其他人的只有遺憾與羨慕的眼光。
事實上，法拉利有一個“明星系列”車系，總共有7輛車，包括一輛1984年的法拉利512 BBI，里程錶只有4000km，門檻上的塑料保護膜依然健在；一輛1991年的經法拉利Classiche認證的F40，里程錶只有3200km；一輛1997年的法拉利355 Spyder，里程碑只有1100km等等，但是它們都無法與法拉利FXX相媲美，因為它是“明星系列”的掌上明珠，可以輕鬆地拍賣到300萬美元以上。
在內部，這輛法拉利FXX配備了一對桶形賽車座椅，一個數字儀表盤和一個用歐締蘭包裹的方向盤，還有足夠多的碳纖維材料，一切看起來很簡單，作為一輛賽道車它就要給你最純粹的東西和最輕的重量，這些是普通的超級跑車所無法比擬的，當然，法拉利也有自己的高招，如果你能得到一輛FXX，它會送你3個裝滿法拉利裝備的旅行箱，包括全新的法拉利賽車服和頭盔，就像這輛賽車本身一樣具有吸引力。
FXX畢竟是一輛賽道規格的機器，所以在動力系統上也保持着最純粹的法拉利基因，搭載6.3升V12自然吸氣發動機，匹配6速液壓手動變速箱，所有動力都被傳遞至後輪，在8500轉時可產生800Ps馬力，在5750轉時可產生686N·m扭矩，強悍的動力可以使它在2.7內破百，並達到345km/h的極速，這個數據在現在看起來並不引人矚目，但是請記住這是一輛14年前的車，在當時足以令人震驚。
儘管法拉利FXX足夠出類拔萃，但是沒有人會在意它到底擁有怎樣的性能數據和操控感受，只需要知道全球限量30台，僅這一點就足以讓人們趨之若鶩，得到它就等於得到了有史以來最稀有、最獨特的法拉利之一，而且再等10年、20年，300萬美元的拍賣價格後面很有可能再加一個“0”,還猶豫什麼呢？
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