流行都是繞着圈跑，不知道啥時候這股子風會刮到哪兒，也不知道多少年會是一個輪迴，但都出不了這個圈，你來我往，各領風騷數載。如今的汽車都是運動風，如今的電車都是未來感，想要更吸引眼球咋辦？那就2in1吧。
UNI-T是長安最新車型序列“UNI引力”的首款車型，這種誇張、抽象的face style肯定是電車界的風格。中網假的吧？中網還給配燈，電動車才不怕費電啊。
UNI-T的中網叫做無邊界，分體式大燈咱們見的多了，UNI-T的還真有些不同，它的大燈關閉時能與周圍呈現出幾乎一致的黑色，這種和諧的美感正是分體大燈最需要的。
UNI-T長寬高分別為4515、1870、1565mm，軸距2710mm。19和20英寸的輪轂搭配很合適。所謂運動，就是要讓車身和輪轂的比例關係產生變化，突出車輪，動感就會加倍。
前臉就夠耐看的，尾部的回頭率也不低啊。尾燈，好看；層次，豐富；排氣，給力；尾翼，很夢幻。
內飾由PLUS系列演化而來， 簡單了不少卻漂亮了很多。雙10.25英寸屏幕搭載了AI芯片，可實現場景化感知。比如處於熄屏狀態時，駕駛者注視屏幕1秒，中控屏會自動亮起。
空調出風口和擋把的造型設計十分吸睛，相比之下方向盤就有些醜小鴨了。方向盤上有微信按鍵，廠家估計也挺無奈的，這種訴求在我看來就不該得到滿足，這麼喜歡用手機，就該從主駕的位置下來，後邊坐着去。
UNI-T搭載藍鯨系列最新的1.5T發動機，最大馬力180匹，峯值扭矩300牛·米，配7速濕式雙離合變速箱，開起來的感覺能否匹配顏值，還是挺讓人期待的。
外觀這麼前衞，誰能想到它是個電車界的卧底呢。無間道的事兒，還有比它更過分的，看看下面這位。
這造型往這一擺，心裏第一反應就該是‘續航多少啊’，回字紋都用的如此誇張了， 你還敢跟我説你是加油的？
這樣一台車從身邊過去，真的有種不屬於這個年代的感覺。説它有多夢幻不至於，但打心眼裏覺得該晚個幾年再見到才對。
吉利ICON長寬高分別為4350、1810、1615mm，軸距2640mm，和長安UNI-T一樣，都是隱藏式門把手，側面方正的造型增加了很多的生活氣息，不像UNI-T那麼的‘跳脱’。
尾部正常了不少，也漂亮的不少。從車頭到車身再到車尾，有種一點點被拉回現實的感覺。
內飾可以稱得上歎為觀止了，除了好看我也不知道咋形容。你説它亂，卻全是門道；你説它簡潔，卻隱藏繁複。
盯住細節，那就是妥妥的細節；盯住層次，那就是大師級的堆砌。你我都未曾想過一台國產車能如此耀眼，但就實實在在的發生了，還如此簡單。
動力配置有1.5T 和1.5T 48V兩種規格，配7速雙離合變速箱，對的，跟電動車就是沒啥關係，但這種混搭，就是能有很好的療效。
當滿大街都是運動未來風，偶爾出現的一點復古，會不會又帶來下一波輪迴，誰知道呢？