比亞迪最初的主要業務是生產電池。自從它製造汽車以來，它已廣為人知。如今的比亞迪不僅生產我們熟悉的唐、秦等乘用車，而且已經進入商用車領域。比亞迪的巴士已出口海外。在卡車領域，比亞迪也是一個小成功。目前，比亞迪主要生產電動卡車。
最近，比亞迪宣佈了一種新的電動重型卡車，比亞迪T10。新車採用四軸結構，包括底盤車和混凝土攪拌機。新車的外觀設計非常引人注目。目前，許多自有卡車仍在模仿五十鈴、曼恩等品牌的出租車，而比亞迪卡車作為後來者則完全是原創設計。這輛比亞迪卡車的前部目前在許多乘用車上都塗上了普通的彩色漆。前蓋採用大面積亮黑色，向後延伸，包括a柱和B柱，它們也塗成黑色，形成懸浮式駕駛室效果。
汽車的前蓋也通過一條貫穿式鍍鉻裝飾條延伸到側門。窗户和腰圍都是上升的。車頭的整體設計非常帥氣，充滿科技感。這不再是我們普通卡車的粗略形象。
在新款T10之前，比亞迪還宣佈了一款兩軸T8車型。對比兩款車的車頭，可以看出兩款車的車頭造型基本相同。區別在於前槓的下部。由於定位關係，前槓下部更簡潔，離地間隙更高。之前申報的T8車型黑白雙色外觀更顯帥氣。
清掃車，建立在T8模式，也已交付使用之前。其帥氣前衞的外觀更適合城市環衞，更好地與城市環境和道路條件相結合。
不僅外觀設計前衞時尚，這款比亞迪卡車的內飾也不再是我們記憶中的卡車形象。中控台是一款乘用車風格，特別是兩件式功能方向盤，看起來像邁巴赫S級風格。
中控台的中控區向駕駛員側傾斜，乘客側的中控面板造型簡單。它採用直通式空調出風口，非常精緻。此外，該車還配備了機械指針式和液晶顯示面板的組合，技術感十足。
動力部分，最新的比亞迪T10配備了自己的驅動電機，最大功率為140kW。當然，電池也是我們自己的磷酸鐵鋰電池。這輛車的最高時速是85公里，所以作為一個城市或短距離使用都沒有問題。
《總結》：隨着電動汽車的普及，卡車行業的電氣化也是一種趨勢。比亞迪在電池行業的領先優勢使其在電動卡車領域取得了更大的成就。現在看來，比亞迪的卡車和它的SUV是一樣的，SUV具有很高的外觀價值，並沒有失去沃爾沃、曼恩、奔馳等品牌的卡車設計。比亞迪最帥的國產卡車即將面世。它的外觀比五十鈴沃爾沃更具氣勢，內飾也比奔馳更豪華。更別説五十鈴了，沃爾沃也睡不着。