豐田公司在汽車製造方面一直恪守着“通過汽車創造美好生活，服務和諧社會‘的立業宗旨，旗下的凱美瑞和亞洲龍更是豐田在中國市場和美國市場的中流砥柱。
今天小編要和大家分享的就是凱美瑞和亞洲龍的對比，外觀、內飾以及動力操控性能的表現是否優秀一直都是每位消費者購選汽車的重要標準，下面我們就一起來看看這兩款車的各項對比吧！
凱美瑞的整個外觀看起來不像亞洲龍那般修長，但其實它的個頭並不小，凱美瑞的長寬高分別為4900mm/1840mm/1455mm軸距為2825mm，亞洲龍雖然長度上比凱美瑞短了15mm但是寬度高度分別多了前者10mm/5mm。凱美瑞有着豪華車一般的沉穩的勁頭，車頭的前衞造型在視覺上十分帥氣有活力，而側面線條會給你一種比較輕柔的感覺，將整個車側勾勒的比較圓潤。亞洲龍的側面十分舒展，極具美感。選擇一樣的車色，在輪胎方面尺寸方面凱美瑞更勝一籌，視覺上很有高級感
亞洲龍的內飾一眼望去非常的規整，方方正正的中控區域與平緩的設計線條相互呼應，展現出了一種對稱的美感。反觀凱美瑞內飾則設計的十分有個性感，中控區雖然不對稱，但卻巧妙的與擋位區域搭配，整體微微向駕駛員一側傾斜。兩款車的方向盤一摸一樣，要説差異也只存在配置不同其功能不同這一點。
中控大屏幕也全都是9英寸的，但是樣式設計確實截然不同的，相對凱美瑞的不規則流線設計亞洲龍的中控屏顯得方方正正的。空調區域亞洲龍全部為按鈕式設計，座椅加熱通風等配置一應俱全，凱美瑞也同樣具備這些功能，不過在按鍵樣式的設計上更有區別感。
凱美瑞在該款之後搭載的是一台2.0L Dynamic Force發動機，最大功率：178馬力/6600rpm最大扭矩：210Nm/4400-5200rpm，與這台發動機匹配的cvt變速箱可以模擬10個擋位，相比傳統的cvt變速箱提升了20%的速度。而亞洲龍搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率：178馬力/6600rpm最大扭矩：210Nm/4400-5200rpm，在變速箱上二者並沒有太大的差距兩款發動機也沒有本質上的區別。
亞洲龍即便是在運動模式下起步，依舊是電機先行，發動機隨後介入，前輪未出現打滑，全程車內還是能感受到明顯的推背感。全力起步的凱美瑞前輪就會出現輕微短暫的打滑，還伴有微微抬頭的感覺，整個加速過程，動力輸出自然，加速感不是很強烈。
兩款車雖然發動機和變速箱幾乎沒有任何區別，但是在駕駛過程中的感受還是亞洲龍要更具運動感一些。
