鈴木自建立以來，在SUV市場上的社會地位越來越牢固。它在中型SUV行業也獲得了優異的銷售成績，特別是我們都比較瞭解的吉姆尼，也帶來了一波保持良好的節拍，實際上將鈴木引向了越野車行業的領先品牌，有時候鈴木其他SUV的聲譽也好紅。針對這幾天的小型車來講，之前在汽博會上看出的概念車future-s吸引住了很多人的目光。這幾天燒錄的s-presso車型完美地展示會了概念車的大部分重元素，固然印度是第四個走上公路市場的國家，但全球戰略方針並非沒有，或是在不久的將來。
目前，新車的諜照還不清楚。讓我們都瞧瞧未來的概念車。我相信新車的外型會極其優異。概念車的前臉也運用了極其圓滑的設計。全封閉式的設計加上一點造形也很科幻小説。或許新車也急劇變化，但整體的鋭利和兇猛都會得到保留，如環形前霧燈和窄眉日間行車燈相信會得到保留。車身側面的大麴面設計也體現韻律感，而運功設計風格也以兩幅大鋁合金輪轂為亮點。
車尾的凸形設計不同於前部的凸形設計。
運用曲面圓滑的設計，也很結實厚重，不怎樣安全感。正中間單排的設計也有着小轎車跑SUV的設計風格。我相信這個車的外型市場價值還是很高的。國外媒體還透露，大部分設計語種都會保留在燒錄中，相信新車極其值得期待。
車內飾方面，不怎樣科幻小説，因為它也有一款概念車，因此車內飾極其夢幻。大面積的雙色組和也顯示出時尚前鋒，而圓滑的中控台觸摸屏也很受歡迎。三件式賽車的汽車方向盤也向下移動，實體開關按鈕也完全性撤消。中控台運用大面積的複合材質材質，也填滿質感。不過，並不是燒錄車型s-presso不應當用到這類車內飾。當你用這個車，它會很好，但出現異常。只能一點重元素將被保留，這將在推送後顯示。
在燒錄車型s-presso的推動力方面，將運用入門級的1.3升三缸發動機，該發動機能夠輸出68馬力，閥值扭矩為90牛米，並配備每台5MT變速箱。也能夠説它填滿了力量。或許，這就是入門級。我相信發射點後會有其他的推動力挑選。你怎樣認為？