現在年輕人買車的越來越多，因此不難看出，車企們都把車子設計得更加年輕運動，比如日子的豐田凱美瑞。以前的凱美瑞看起來總給人一種老氣橫秋的感覺，不過第八代凱美瑞卻讓人眼前一亮，大膽的前臉設計確實吸引了不少年輕消費者。當然，其他合資品牌也是如此，比如邁騰，新款邁騰的外觀也是年輕很多，而美系車中，別克旗下的車型也是變化較大，外觀也走起了年輕範。
當然，年輕人對動力的需求比較高，大馬力車型無疑會更吃香一些，比如當下一些中級家轎，都主打運動風，只是外觀運動了，但動力卻非常一般，比如2.0T的凱美瑞。當然，外觀年輕運動，動力也強勁的車型也有，比如新車跌4萬，2.0T破百僅7秒，開起來比寶馬3系拉風，買雅閣後悔了，該車便是君威GS，一款實打實的運動家轎。
其實，很多人都認為君威和君威GS只是動力的差異，其實並非如此，這就好比雅閣和雅閣混動一樣，是燃油版的雅閣和混動版的雅閣開起來根本就不是一台車，而普通版君威和君威GS也是一樣的道理。從外觀上看，新車比普通版君威更加激進帥氣，前臉採用了大量的運動套件，看上去非常張揚。燻黑的中網配上粗壯的銀色鍍鉻飾條，讓前臉看起來更有層次感，下方左右兩側的導流槽無疑是性能車的標配，在君威GS上一點也不突兀。
車身側面和普通版君威沒太大區別，不過磨砂黑的輪圈配上紅色剎車卡鉗，無疑很有視覺衝擊力，而且搭配的245/45 R18的輪胎非常扁平，自然有着更好的抓地力。尺寸方面，君威GS也是很有優勢，其車長為4909mm，軸距為2829mm，車長比雅閣的4893mm還要長。不過遺憾的是，君威GS的造型讓其看起來似乎沒有雅閣大，不知道大家是否有這樣的感覺。
而在內飾方面，君威GS同樣秉承着美系豪華的設計理念，大量皮質材料和紅色縫線點綴，無不充滿運動氣息。三幅式多功能方向盤握感非常厚實，給人很強的安全感，而且轉向精準沒有虛位，後方的換擋撥片無疑是運動車的標配，操作起來也非常簡單。不僅如此，君威GS特有的運動座椅非常吸睛，內部還有座椅按摩等紅燈，不僅舒適而且很有可玩性。
當然，作為一款運動性能家轎，君威GS開起來比寶馬3系還拉風，而其動力無疑是重頭戲，其2020款車型搭載一台2.0T發動機，最大馬力237匹，峯值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。其實這裏還是比較遺憾的，要知道2019款車型同樣搭載2.0T發動機，但最大馬力達到了261匹，百公里加速僅7秒。不管怎樣，新款君威GS的動力雖然有些下降，但駕駛體驗肯定是不會有多大變化的。當然，君威GS的價格也是一大特色，新車上市不久基本能跌4萬，入門車型20萬基本能落地，還是很有性價比的。你們覺得呢？