要問現在中國先進外貿戰鬥機有哪些，很多人腦海中很可能只冒出了個梟龍，沒錯，梟龍戰機的確是現階段中國外貿最先進的戰鬥機，但其銷量較小，在可見未來也並不樂觀，國際三代機市場長期被美俄歐洲佔據。而中國另兩款不太起眼的戰機卻賣得火爆，堪稱未來我國戰機出口的主力。
巴基斯坦殲七戰鬥機
説起我國的戰鬥機外貿史就不得不提到一款明星戰機：殲七，這款米格-21的中國版在長達30年的時間裏充當空軍主力角色，30年間，中國發展出了眾多改進型，將這款二代戰機的潛力挖掘到了極致。同時該機也是中國出口數量最多的戰機，早些年是我國外貿軍機的拳頭產品，但到了21世紀，二代戰機性能已經落後於時代，無法與世界主流三代戰機抗衡，為了能繼續在世界戰機市場佔一席之地，中國和巴基斯坦聯合研發了梟龍戰機。
巴基斯坦殲七女飛行員
然而梟龍戰機依然是在殲七基礎上研發，根子上仍然是二代戰機的底子，只是在個別性能上可以與第三代戰機（美國的F-16，俄羅斯的米格-29，歐洲的颱風陣風等）相抗衡，説到底只是一款“準三代”戰機，加之定位失誤，使得梟龍戰機始終無法打開外貿市場。但除了梟龍外，中國今年推出的另外兩款戰機卻備受歡迎，它們就是獵鷹和山鷹高級教練機。
獵鷹教練機，是我國最漂亮的戰機之一
獵鷹和山鷹是中國推出的兩款高級教練機，獵鷹目前已成功出口至亞非拉美等多國，山鷹教練機同樣出口至非洲多個國家，而且潛在訂單量喜人。很多人奇怪，這兩個不是教練機嗎？為什麼要和梟龍比較呢，後者可是貨真價實的戰鬥機啊！其實教練機也是戰鬥機的一種，只不過多了個座位、體型小了點，一些中小國家買回去完全可以當做戰鬥機用，還可兼顧培養新飛行員的重任。據專家預計，獵鷹和山鷹未來銷量很可觀，可能會超過100架。
獵鷹教練機後機身還有殲七的影子，顏值沒有山鷹高
而中國獵鷹、山鷹成功的重要原因就是避開了和世界主流戰鬥機的競爭，轉而進軍高端教練機市場，取代殲七/米格-21等二代戰機，而且它們定位很巧妙，不但能擔任高級教練機，還能取代老舊的二代戰機，而且價格便宜（即使比較貴的獵鷹單價也只是梟龍戰機的1/3），在國際市場上競爭力很強。其中山鷹教練機和梟龍一樣，都是殲七的“魔改”產品，對擁有大量殲七/米格21的國家而言，如果沒錢全部用先進三代機替換，那麼山鷹就是最好的選擇。
在中國F-31“鶻鷹”隱形戰機還未成熟、梟龍前景堪憂的未來十年，也許中國外貿戰機就要靠這兩隻“雄鷹”了。
以下為網友評論：
網友“成都用户66xxxx658”：獵鷹好騷氣
網友“成都用户66xxxx658”：1
EDG對戰C9的比賽中，EDG不敵對手，憾失比賽。至此，EDG一分未拿，排在小組最後一名，出線的可能太過渺茫。
以LPL一號種子的身份在A組打成0-3，着實讓粉絲失望。比賽結束後，一起來看看粉絲是如何評價這場比賽的。粉絲評價：我清楚的很!相信今年EDG會破除8強魔咒的!3把中單盧錫安，輸了三次，怎麼就不長記性，再見吧，EDG，太讓人失望了。就非得拿盧錫安，三把盧錫安很好玩?這麼喜歡盧錫安?前期崩成這樣你後期拿什麼去打?昨天充滿希望，希望最後一把能贏，好，恭喜EDG0-3。大家輕點吧，他們肯定也很難過埃很遺憾。EDG這個名額名額真的不如給IG。我一個不喜歡EDG,不是LPL粉絲的人心態都崩了，我看着C9一下一下地打着塔和水晶的血條，就好像一刀一刀地割着粉絲的心。雖然沒指望你們能拿冠軍，可是現在基本連八強都進不去了，EDG真的真的太讓人失望了，不知道還要拿什麼喜歡你們。EDG就是個軟腳蝦，一年又一年，年年是為了完成夢想，嘴炮強，一上場又讓人失望，還是lpl冠軍，最丟人的就是edg。廠長這個曾經的追夢少年，一直在追夢，在國際大賽上，卻一直再輸，不知道為什麼，可能這就是命吧，希望今天對戰SKT能打出自己的風采，即便輸了，也要輸的有骨氣，寧可站着死也絕不跪着生!終於瞭解到什麼是恨鐵不成鋼 Clearlove8見吧。EDG賽程：第一場揭幕戰，第二場生死戰，第三場為榮譽而戰，第四場理論出線，第五場正名之戰，第六場尊嚴之戰，最後一站火車站。一場下來抽了半包煙，五味陳雜，我還是會像觀眾喊的加油一樣一直愛你們的，加油EDG。三連跪，EDG涼了!對內強如虎，對外虐成狗!每天都守着看EDG，但是每次都失望而歸，真特麼的心累啊，在一再二再三再四，你讓我拿什麼去相信你!
S7全球總決賽小組賽首輪戰鬥已經落下帷幕了，在LPL賽區主場作戰的EDG戰隊目前三戰全敗，WE戰隊二勝一負，而全華班RNG戰隊則是三戰全勝領跑C組。
作為LPL賽區的一號種子EDG戰隊在這次的S7賽區又讓粉絲大失所望了，至今依舊一勝難求。而EDG戰隊更是被爆出了為了避免泄露戰術，拒絕與WE和RNG戰隊陪練，隨後導致了LPL的陪練團提前解散了，但是情況是不是屬實還不得而知。
以下為網友評論：
網友“QAQ”：泄露戰術？戰術就是三把盧錫安？
(2017-10-10)
新華網洛杉磯10月9日消息，美國太空探索技術公司9日從美國西海岸發射“獵鷹9”火箭，一箭十星，成功將美國銥星通訊公司下一代全球衞星計劃第三批10顆衞星發射至目標軌道。隨後，火箭第一級再次成功實現海上回收。
當地時間9日清晨5時37分（北京時間9日晚8時37分），搭載銥星通訊公司10顆衞星的“獵鷹9”火箭從加利福尼亞州范登堡空軍基地發射升空。
視頻直播畫面顯示，發射約7.5分鐘後，火箭第一級成功降落在太平洋海上無人船“請看説明”上。發射約57分鐘後，衞星相繼開始在近地軌道部署。此後不久，地面人員在直播中宣佈：“10顆衞星均成功入軌。”
美國太空探索技術公司計劃分8次為銥星通訊公司發射75顆衞星，預計2018年年中完成全部任務。此次發射的10顆衞星是銥星通訊公司下一代全球衞星計劃Iridium NEXT的第三批。今年1月和6月，“獵鷹9”火箭分別將該計劃前兩批共計20顆衞星發射入軌。
美國太空探索技術公司由硅谷企業家埃隆·馬斯克於2002年創建，總部位於加州，是美國商業航天的代表性企業。9日的發射是該公司今年第15次成功發射“獵鷹9”。
火箭第一級回收的目的是研製可重複使用的運載火箭。迄今為止，“獵鷹9”火箭第一級已成功實現17次回收，其中海上回收9次，陸地回收8次。
有趣的是，馬斯克用自己喜歡的科幻作品給用於火箭回收的無人船起名字。在太平洋的無人船名為“請看説明”，意思是讓火箭降落時“看着點，照説明書的步驟着陸”。另一艘在大西洋的無人船則名為“當然，我依舊愛你”。
以下為網友評論：
網友“Double劉生”：這個回收技術有點牛，我們一定會有的！
(2017-10-11)
華為跟小米其實一直都被認為是死對頭，兩家手機品牌也有不少的產品都是屬於相同的定位。而最近有網友發現，華為跟小米再次懟了起來，火藥味非常的濃厚，一起來看看怎麼回事。
原來，華為今年發佈的榮耀9開始在官方授權的第三方渠道商出現了降價200元的促銷活動，也就是説目前的榮耀9採用的6GB+64GB儲存版本的價格變成了2499元，而這一價格其實跟小米6完全是一致的。同時，榮耀9採用的是玻璃曲面機身，這也跟小米6有點相似。
但是，我們關注到，小米6竟然直接實現了全面現貨，目前無論是小米6的6GB+64GB的標準版，還是6GB+128GB的尊享版，全部都都可以直接購買，這意味着網友們再也不必加價購買，小米6的高通835處理器性價比更能夠凸顯出來。
當然，這對於消費者來説其實是更好的消息，在選擇上變得更多了起來。你們會選擇小米6還是華為榮耀9呢？
以下為網友評論：
網友“for☆get”：笑話，還現貨？騙誰呢，難道這幾天看的小米官網和京東蘇寧都是假的？明明只有2999的陶瓷尊享版有貨，説大話也不怕被人噴的這坑比小編
網友“淺夢”：我的還是米5
網友“鈺珏”：米五挺好用的，榮耀九要不是沒貨，要不是第三方加價三百我就買九了，是你的飢餓營銷把我推到小米的
網友“今天是個大晴天”：小米6
網友“lanyin00”：米6比榮耀9好看
網友“hzcs0918”：現在用的就是米6，！9月28買的。。2號到貨，，天貓現貨！，，要不是米6有現貨的話我已經買榮耀9了！！！
網友“福澤長久”：6666666666
網友“SixL3”：説句不要臉的，這前面看着不就是魅族麼。
網友“別來無恙￡”：我的已經是米6了
網友“蕉太郎”：騙誰呢？？？剛去看了一眼還是隻有陶瓷至尊版
(2017-10-04)
據《華爾街日報》北京時間6月26日報道，美國太空探索技術公司(SpaceX)在週日完成了一次出色的、跨東西海岸的火箭發射演示，成功在大約48小時內執行了第二次無人飛行任務，展示了公司的高超運營實力。美國東部時間週日16:25分(北京時間週一凌晨4:25分)，SpaceX“獵鷹9號”運載火箭從加州范登堡空軍基地發射升空，把銥星通信公司(Iridium)的10顆衞星送入軌道。銥星通信是SpaceX的最大商業客户。
在這兩次發射任務中，火箭的第一級都安全地在海外無人船上着陸，重複了已成SpaceX火箭發射標誌性看點的回收環節。這兩次“背靠背”火箭發射任務進展順利，沒有出現任何故障，所有發動機和導航設備的運行都在預期之中。SpaceX首次在這麼緊張的時間內完成了火箭的發射，並在對面海岸實現回收。
週日的發射標誌着SpaceX創下了公司歷史上最短髮射時間間隔。作為SpaceX今年的第九次發射任務，它也創下了公司的年發射火箭紀錄。去年，在獵鷹9號在例行地面測試時發生爆炸之前，SpaceX已經成功完成了8次火箭發射。隨後，SpaceX暫停了獵鷹9號發射。自這次事故之後，SpaceX強勢反彈，緩解了政府和行業官員私下裏對火箭可靠性表達的許多擔憂。
SpaceX原本沒有計劃安排這麼密集的火箭發射。上週五的發射任務最初是安排在了前一個週末，但是由於整流罩中的一個閥門需要更換，SpaceX被迫延後了火箭發射，使得兩次發射任務捱得如此之近。不過，發射頻率的加快似乎沒有影響SpaceX對火箭的成功回收。週末的背靠背火箭發射，是一個表明SpaceX或許能夠實現進一步加快火箭發射頻率目標的早期跡象。
以下為網友評論：
網友“忘記來時路”：民營企業發展很快的！也有實力。
(2017-10-10)
元末是亂世羣雄並起的年代，而張定邊是不折不扣的猛將，文可比劉伯温，武可比徐達常遇春。而且還安度了晚年，比起其他人下場要好很多。
張定邊（1318至1417)，沔陽人，元末農民起義軍將領之一。張定邊原籍湖北沔陽州湖弦口，出身漁家。身材魁梧，留着五綹美髯，瀟灑英俊。知天文識地理，習兵法，練武功，精拳藝，擅岐黃。為人急公好義，路見不平拔刀相助。他在湖北黃蓬鎮與陳友諒、張必先結拜為兄弟，生死與共，風雨同舟，共謀前程！從陳友諒起義，定都武昌，轉戰荊楚，征伐兩江、閩、浙邊陲重鎮，攻無不克。官居大漢太尉，能與士卒同甘苦，共患難，不僅善戰，而且多謀。當朱元璋的部將康茂才投書偽降，張定邊曾力阻其行，陳友諒專橫獨斷，不納其言，致遭江東橋之慘敗。
張定邊最出名的一場戰役，便是鄱陽湖之戰。百萬軍中取上將首級，朱元璋在此戰差一點便被張定邊殺死。
鄱陽湖戰役出現僵持狀態後，張定邊決定實施個人計劃，這一行動事先並不為陳友諒所知，若是陳友諒知道的話，絕對不會同意實施。
張定邊率領他的旗艦和兩艘副艦從陳友諒水軍陣型中駛出，陳朱兩軍都以為他是出來巡航的，並未在意，然而意想不到的事情發生了。張定邊率領他的三條戰船一刻不停，直接衝向朱元璋旗艦！
他竟想百萬軍中取元璋首級！
張定邊勇不可擋，以孤軍衝進朱元璋水軍前陣，此時作戰雙方都被他驚呆了，陳友諒軍也不知為何出現這一情況，而朱元璋軍更是沒有提防，前鋒紛紛敗退，張定邊也不理睬，直奔朱元璋而去。
一直衝到中軍，朱元璋水軍才反應過來，他的目標是全軍主帥朱元璋！被驚呆的將領們紛紛緩過神來，立刻指揮自己的戰艦前去阻擋，張定邊衝到中軍，已經被三十餘條戰艦圍住，前無去路，後有追兵，在這些將領看來，張定邊的表演已經結束了。
更讓他們詫異的事情還在後面。張定邊簡直堪稱一身都是膽，身陷重圍，孤軍奮戰，卻越戰越勇，鋭不可當！他雖然孤軍深入，實在勇猛無比，為鼓舞士氣，親自持劍站立在船頭，以示決不後退之心，士兵為其勇氣所感，無不盡力而戰，艦船竟然從重圍中殺出，一路擊敗朱元璋各路將領，先後斬殺大將韓成、陳兆先、宋貴等人。衝出一條血路，朱元璋水軍竟被他衝成兩半，一路直奔朱元璋而來。
此時在後軍的朱元璋眼見張定邊戰船一路衝過來，也慌了手腳，連忙命令船隻躲避，誰知由於轉舵太急，船隻竟然擱淺！
朱元璋已經是束手無策，以無戰船前來相救，眼看就要被生擒。此時，常遇春的戰船就在朱元璋不遠處，在眾人亂成一鍋粥時，他手持一弓，來到瞭望軍士身邊，沉穩的對他説：“不要慌亂，告訴我，哪個是張定邊？”
軍士用手指向前方戰船艦首一人，常遇春拉弓搭箭，軍士手還未放下，箭已離弦，一箭正中張定邊肩膀，張定邊被射中後，無力再繼續指揮戰鬥，就此退出朱元璋水軍，退去竟也無人阻擋。張定邊有膽有謀，憑此一戰，便能看出其確為一代猛將。
陳友諒死後，羣龍無首，起義失敗。張定邊不願做朱元璋的降將，遂於洪武元年（1368）戊甲孟秋，遁入泉南靈源山隱居。為避前嫌，削髮為僧，自號沐講禪師。
一面帶領僧眾開荒種地，一面泡製藥茶“靈源茶餅”，普濟萬民，分文不收，因還懂得岐黃之術，也時常懸壺濟世，人稱“活菩薩”。洪武十二年，張定邊在紫雲室旁邊修了一所經館，叫“天公案”，深居簡出，於永樂十五年坐化，終年一百歲。從這一點來看，他才是笑到最後的人，朱元璋死了二十年他才死。
以下為網友評論：
網友“北京純真老頭”：這事是哪裏來的？誰告訴你的？
網友“人生難免事無常”：抄襲明朝那些事
(2017-10-06)
SpaceX昨日自加利福尼亞州范登堡空軍基地發射了獵鷹 9火箭。火箭將搭載10枚銥星衞星進入軌道上，是SpaceX為銥星公司進行的第三次任務，計劃完成通信供應商銥星NEXT衞星網絡。
SpaceX還回收了這次任務中獵鷹9火箭的第一階段助推器，將其回收至太平洋上的浮式無人駕駛船。
這個任務還包括主要目標：部署客户的衞星。在最初發射剛剛一個小時之後，SpaceX證實已經將每個銥星NEXT衞星成功地按計劃放置到所需的目標軌道上。
SpaceX還將於10月11日嘗試發射另一枚獵鷹9。此次發射的是EchoStar和SES聯合的高功率通信衞星，將在佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射，使用SpaceX之前回收的獵鷹 9第一階段助推器，並翻新進行二次使用。
(2017-10-11)
奧迪是德國大眾汽車集團的子公司，生產豪華汽車的一個品牌，在國內汽車市場、乃至世界汽車市場中都佔據着重要地位，成為世界上最成功的汽車品牌之一。
隨着一組奧迪A9概念車照片曝光，車迷們都按耐不住了，這輛車的直接競爭對手是保時捷帕拉梅拉，一登場就非常震撼，讓保時捷暗淡無光。除了保時捷之外，奧迪長期以來的競爭對手寶馬、奔馳都驚呆了。
奧迪A9在外觀方面，它改變以往的低調，整體給人兇悍的感覺。亮點在於尾部一體式車燈，和後衞布的格柵連接在一起，光線拉長的感覺極富科技感，有如科幻大片中的細節那般具有衝擊力。
動力方面，奧迪A9有兩種不同配置，分別是4.0L的V8發動機和6.3L的W12發動機，最大功率將達到600馬力。奧迪A9的車長超過5.3米，看來不是一般的豪華車，讓土豪都按耐不住了！
以下為網友評論：
網友“租情@”：我還是選保時泰吧
網友“毒藥”：太漂亮了 很喜歡 我選保時捷
網友“___神一樣的男人、”：這麼大的車，開着不是很舒服了
網友“忘記以前”：只關心價格
網友“眾泰汽車皮尺部創始人”：驚呆了，震精了，嚇尿了，崩潰了
網友“MJ 雪兒”：我選擇保時捷
網友“不再聯繫”：説得好，我選擇保時捷。
網友“ゞ、那顆樹看起來生氣了ヅ”：醜
網友“烏叔”：買燈送車咯
網友“他 她 它”：我怎麼感覺越來越醜了？
(2017-10-01)
今天是S7入圍賽的第二輪，這輪採用的是BO5賽制，獲勝方將直接進入小組賽，而失敗方將止步S7。
在今天的第一場比賽中，對戰雙方是C9和LYN。C9在第一輪中的出色表現大家都是知道的，而LYN儘管是小組第二，但在與WE的對戰中儘管輸掉了比賽，也打得有來有回，實力也是非常出色的。
第一局比賽，C9拿到了“暗影島組合”復仇之矛加錘石，但是LYN這邊二級抓上拿下了納爾一血。不過C9這邊酒桶很快完成了對野區的掌控，LYN下路的劣勢也難以挽回，最後僅僅24分鐘，C9就拿下了首局勝利。第二局LYN在本身優勢的情況下韋魯斯一波失誤被C9成功翻盤，這局比賽後LYN氣勢上就輸了很多。在最後一局Sneaky的老鼠更是暴走輸出，最後C93:0拿下比賽，而LYN遺憾止步S7。不過LYN在短短的S7旅程中還是展現了不俗的實力，而C9更是成為其他戰隊眼中的強敵。
(2017-09-28)
來源企鵝號：汽車一加一
各位父老鄉親兄弟姐妹們，歡迎來到我的大魚號~我會每天給大家推送各種優秀的文章。您對文章有什麼看法和意見，可以在文章的下面任意評論和吐槽！
不是打籃球的，是能上太空的那種！
文｜萊因哈特
汽車的未來是什麼，有人説是電動車，而且這麼説的人不少，我們無法預知未來，但是最近歐洲聖母婊國家們紛紛通過法令，規定了禁售燃油車的時間，這件事讓我們第一次清晰地感受到了未來和變革的輪廓。
無論我們這些守舊派如何看待，越來越多的跨國汽車集團和創業團隊朝着電動汽車前進，這是不爭的事實。在這股“電動車革命”的浪潮之下，誕生僅14年就已成為美國價值最高的汽車品牌特斯拉（2017年特斯拉股票市值正式超越GM集團）可説是最受矚目的焦點。
前不久，特斯拉Model 3正式交車，這款“平民特斯拉”必然將會為電動車普及化做出極大的促進。不過我對這車真的沒什麼興趣，説到底它就是個Model S的縮小版而已，電動車相比汽油車最沒意思的地方，就是背後沒有什麼可挖掘玩味的東西，比如有沒有渦輪，變速箱幾個擋，等等。所以，今天我們不聊車，聊特斯拉老闆另一件更牛逼的事——火箭。
上世紀90年代，馬斯克創辦了線上支付系統PayPal，並於2002年賣給了Ebay，這讓他一下子變成了億萬富翁。如果我有1億美元，那早就為害一方了，可人家馬斯克想的是太空，要知道1億美元搞航天，就像萊老濕拿着一加一給的稿費去買法拉利一樣。可人家就是不信邪，為了一圓兒時太空夢，證明私企也能玩轉航天並盈利，2002年6月馬斯克在所有人的反對之下，個人出資1億美元創立了Space X這家以“降低人類上太空的成本”為目標的企業。
航天的成本超出許多人的想像。2008年美國試算阿波羅登月計劃在排除通貨膨脹等因素後的成本為980億美元，數倍於曼哈頓計劃，也超過目前美國所有航空母艦的成本。登月火箭——土星5號單次發射價格高達1億8500萬美元，這是1970年的價格，換算成2016年大約是11億3000萬美元。
航天為什麼這麼貴？打個簡單的比方，如果你每次開車出門回家後，這輛車就得報廢，你説貴不貴？為了解決這個難題，NASA於上世紀八十年代起，共研發製造了5架航天飛機、每架研發費用超過20億美元，該計劃的初衷就是降低發射成本，因為航天飛機內的火箭引擎可回收再次使用，因此理論上航天飛機發射費用應該低至每公斤100美元，每次發射費用不超過600萬美元，然而前述理想卻從未實現。
截至退役時，所有航天飛機總共才發射了一百多次，每次費用高達5億美元，任務返回後還要進行大量費時費力的檢修，光是航天飛機發射與維護就耗去NASA每年預算的將近40%，這最終讓NASA決定將低地軌道發射任務外包給私人企業，也給了馬斯克和SpaceX一展身手的機會，他的目標是將發射費用降低90%，並在未來研製巨型火箭用於星際殖民。
Space X成立14年後，將發射費用降低90%的目標終於實現了，獵鷹9號重型運載火箭從設計到首次發射僅用了4年半時間，研發費用僅僅3億美元出頭。目前獵鷹9號火箭的標準發射費用為5400萬美元，而過去壟斷火箭發射市場的聯合發射聯盟，平均每次發射報價達4.35億美元，即使是最實惠的中國長城公司的長征三號乙型火箭，其發射費用也要6000萬美元以上。
2012年6月，Space X發射了名為Dragon的太空船併成功飛往國際空間站，這是人類航天曆史上第一次由私人公司而非政府機構發射火箭，完成地面與太空之間的運輸任務。2016年獵鷹9號第一節火箭首次成功在完成火箭發射任務後降落回地面，實現被稱為“難度不亞於頂着一枝鉛筆開F1賽車”的挑戰，未來如果獵鷹9號第一節火箭能反覆使用100次，單次發射費用降低至2000萬美元也絕非痴人説夢。
實現多數人認為不可能的夢想，馬斯克靠的是無人能及的執行能力，這也是他與其他自認為仿效者的人之間最大差異，對，我説的就是賈躍亭。樂視一直宣稱將製造一款主打智慧互聯概念的未來汽車，不僅可以實現自動駕駛功能還可實現自我學習，然而我更相信樂視只是為了創造題材，這個中國 A 股市場上的著名妖股幾度依靠不斷的新產品發佈會、股價拉昇、出售股票套現再注資的方式不斷獲得融資，隨着汽車夢的破滅，樂視集團已經深陷危機，賈躍亭個人160億元人民幣的資產也遭到凍結。
所以，想成為鋼鐵俠，真的不是那麼容易的一件事，這不，隨着火箭事業走入正軌，馬斯克又去搗鼓另一項匪夷所思的東西了，這就是超音速列車，這次還能如願實現嗎？至少我很看好。
一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近 。
(2017-10-01)