蘭博基尼hulacan Evo綜合配置回顧

就在蘭博基尼於日內瓦車展發佈最新的HuracanEVOSpyder時，一些地區嘉瑪國際悄悄辦了一場HuracanEVO的尊榮賞車會，讓大家近距離感受進化的震撼。蘭博基尼HuracanEVO，這部車不僅擁有來自HuracanPerformante的動力系統，還額外加上最新開發的次一代車輛動態穩定系統以及空氣力學機構，碳纖維陶瓷打造的剎車系統才有足夠的制動力停下這部進化過的猛獸。HuracanEVO車上使用的是5.2升V10自然吸氣引擎，這台引擎經過精心調整與修改之後具備了強大的動力輸出以及動人的排氣聲浪。

它的最大輸出達640hp/8000rpm、61.2kgm/6500rpm，配上HuracanEVO僅有1422kg的車重，讓此車僅需2.9秒即可完成0到100公里每小時加速，0到200公里每小時也僅需9.0秒，極速更超過325公里每小時。動力沿用HuracanPerformante的5.2升V10引擎，出力高達640hp/61.2kgm。原本的Huracan就已經是高度電子輔助的車型，新推出的EVO更進一步追加了全名為蘭博基尼DinamicaVeicoloIntegrata的整合式電控概念，這套系統整合車上包括LPI電子監控平台、LMR主動式電磁懸掛以及LDS電子轉向系統，以及其他操控相關的電子配置。

LDVI被視為是EVO的核心組件，掌控了整部車的動態反應，而這套系統也會透過駕駛者的轉向、油門與剎車等動作，來了解駕駛者對動態的要求，並且做出及時而且靈巧的動態反應。在外觀造型設計方面，EVO的全新外觀造型設計追求的是具效率的空氣力學設計，前保杆中追加了整合式的小翼，吸氣口的尺寸也再次加大，當然造型設計還是依照經典的蘭博基尼誇張風格。車身側面的輪廓大致沒變，但全新的輪轂造型以及車側吸氣口帶來了不同的點綴。車尾部分的造型也經過修改，排氣管上移至跟賽車相似的位置，新設計的後擾流翼也提供了更好的空氣動力表現。

注重空氣動力學設計的部分不僅僅是外觀，真正的亮點是車底。所有的底板都是為了追求最佳的空氣動力學效果而設計的。與早期的Huracan相比，Evo的下壓力和空氣動力效率提高了5倍。除了性能方面的改進外，車內的視聽娛樂系統也同時進行了升級。8.4英寸觸摸屏主機已更換。除了視聽和導航，駕駛員還可以通過觸摸屏控制包括ldvi在內的系統。當然，新車系統還支持Carplay、語音控制和語音輸入。在各種強大的空氣動力包的支持下，Evo的下壓力是早期Huracan的五倍。中控改為8.4英寸HMI電容式觸摸屏，可隨時監控ldvi狀態，並具有Carplay功能。胡拉坎的烤漆是由四層油漆組成的，所以它有着像阿蘭西奧山託那樣明亮的橙色。