山水間的好夥伴--記瀘沽湖ICON試駕

講真，如果不是已經站在瀘沽湖邊上，都已經忘記了自己多久沒能這樣暢快的呼吸了。

瀘沽湖每天的景色都是不同的，雲層的模樣隨着天氣變化而變化，不住上數日，你是體會不到這種時刻變幻的美。

所以——幫主越過山丘，也就只是為了沉醉在那深藍的靜謐中。就像梁朝偉喜歡去巴黎喂鴿子一樣。

幫主從前從麗江到瀘沽湖需要6個小時，現在路好走了，路程也縮短至3-4個小時，一路美景更需要一個靠譜的好夥伴。精準的轉向，優秀的調校，讓吉利ICON在蜿蜒的山路上輕鬆的馳騁。

一上市，就斬獲30627輛訂單的吉利ICON無疑是一個很“值”的夥伴。至於顏嘛，一看到車就知道了。

吉利ICON的設計已經路人皆知了。整個車型從設計之初就天馬行空，展現吉利對未來的思考，甚至從項目啓動之初就把車型定調為“科技座駕”，要求能夠延續ICON CONCEPT的設計概念。而真車亮相以後的確如此，非常具有科幻感——還不只是科技感，而是十足的未來感。

這種家族式設計元素在保留精髓的同時，再次進行大膽創新，吉利可謂給市面上那些“套娃臉”好好上了一課。

一路上，每當停下就會有人來問，這車子好多錢？當得知頂配價格不到13萬的時候，他們都驚訝了！

隱藏式的門把手，每次在打開時都以為是活在了科幻片裏。只要你帶着遙控器，一靠近車輛，門把手就會自動打開，果你離開車輛，車輛會自動鎖車，日常使用十分的方便。而後排的門把手則藏在腰線內側，相當於是二度隱藏，晃眼一看，可能還真不知道在哪裏開門。

如果你在看到外觀時，就已經不斷感慨吉利ICON的設計師真的是大膽。那內飾一定會用驚呆來形容。

與外觀一樣，車內也大量採用了圓矩形、“時間沙漏”等設計元素，非常有未來感。10.25英寸的中控屏和相同尺寸的全液晶儀表盤相互錯開佈置，讓整個中控台非常有層次感。

再摸一下，乘客經常會觸碰的地方都採用了軟性材質覆蓋，而且還有精緻的縫線點綴。同時在細節的處理上非常考究，而且13萬元的價格，不得不説吉利ICON非常厚道。

除了設計為ICON贏得了非常高的分數後，它的配置層面依然以貼近年輕人羣的用車喜好為主。比如ICON內置了GKUI智能網聯繫統，兩塊顯示屏之間可通過三指滑屏實現互動，操作體驗相當出色，而諸如無線充電、360°行車記錄儀，可透視底盤的540°全景影像、手機鑰匙等功能，無論是便捷性還是功能上的新鮮感，都很符合年輕人對一台SUV的心理預期和想象。

令幫主比較印象深刻的是”輕鬆泊車”功能。簡單來説，就是當你停車的時候，僅需按下啓動鍵，這時候車輛就會自動進入P擋，並且會自動拉起手剎，這時候你僅需解開安全帶下車即可，這個功能對於那些“馬大哈”的司機簡直不要太貼心。

一路上頭頂的全景天幕，讓很少有機會座後排的幫主都捨不得換地方兒了，看着匆匆掠過的綠色樹木和藍色天空，對於長期伏案的頸椎真是純天然的治療。最貼心的是，這個全景帶有隔離陽光的功能，不戴墨鏡，也不怕刺眼。

吉利ICON續行業率先搭載車規級“CN95高效複合空調濾芯”後，再次升級了全面抗菌方向盤。讓車內空氣更清新的同時，也讓健康從私人用車開始了一個新旅程。

本次幫主試駕的是吉利ICON 2020款300T i9 BSG車型。得益於BSG電機的加持，三缸發動機和雙離合變速箱的弊端都非常明顯的弱化了，如果不仔細感受，你甚至會以為這是一款四缸發動機配AT變速箱的車。吉利ICON定位於入門級緊湊型SUV，整個車身非常輕巧，行駛過程中動力輸出非常暢快。

吉利ICON標配的為18英寸的輪轂，而我們此次試駕的車輛是選裝了19英寸輪轂以及馬牌的UC6 SUV運動輪胎。加之新車本身偏年輕的定位，整個駕駛感受還是偏運動車型，路感較清晰，側向支撐很到位。另外吉利ICON在NVH方面還是下了些功夫，用上運動輪胎並沒有給車內乘員帶來很明顯的胎噪。

本以為那些下訂吉利ICON的都是些顏值控，可是深度體驗這款車之後，幫主開始有所改觀。