文\江澄
按照馬自達在國內市場的表現，大概率來説，馬自達在2019年的數據會很難看，至於這種難看會到何種程度，從其最近公佈的2019全年財報數據就能説明一切。馬自達正式公佈了2019年財報數據，從其公佈的數據來看，馬自達面臨嚴重的品牌危機，幾大主流市場均面臨着下滑，中國、美國、日本市場全線下滑。
5月14日，馬自達正式公佈了2019年財報數據，馬自達在全球市場實現了34303億日元營收，同比下滑4%，企業所得的利潤為436億日元，同比下滑47%，從利潤的角度來看，馬自達在2019年同比下滑接近一半。如今馬自達面臨嚴重的現金流問題，截止到3月底，其現金流為-927億日元。
馬自達沒錢了。
營收下滑4%，利潤下滑47%，這是馬自達近8年以來最糟糕的數據，對於這份糟糕的財報數據，馬自達對外的解釋為新冠疫情。因為新冠疫情的突然到來，讓全球市場遭受到了衝擊，導致馬自達全球化業務受損嚴重，最終導致財報數據的嚴重下滑。坦白説，筆者對於這個解釋並不是很認可。
新冠疫情大面積爆發於中國市場，是從2月初全面爆發，按照馬自達公佈的全年財報數據，截止日期為3月31日，也就是説馬自達2019年受到衝擊的僅僅只有2月、3月兩個月份，如果將一年的利潤下滑47%歸咎於2個月的新冠疫情，筆者是不太認可，新冠有一定的衝擊，但絕不是影響一整年財報數據的罪魁禍首。
馬自達的問題在很早之前就暴露過，可以追溯到2018年，從2018年開始，馬自達就開始面臨嚴重的品牌危機。我們以中國市場為例，2018年馬自達全年銷量在27.23萬輛，同比下滑12%，2019年馬自達全年銷量在22.77萬輛，同比下滑16.4%，進入2020年，新冠疫情肆意，馬自達的銷量更進一步下滑。
中國市場確實是馬自達較為重要的市場，但是還不至於重要到影響馬自達的根本，馬自達之所以在2019年營收、利潤雙下滑，跟全球其他市場的問題有着密切的關係。2019年，馬自達全球累計銷量為159.8萬輛，同比下滑7.2%，這其中僅僅只有歐洲市場在增長，至於其他市場大部分屬於下滑，尤其是幾大主流的市場，諸如中國、美國、日本市場。
在去年，馬自達歐洲市場斬獲了29.2萬輛，同比增長7.3%，至於其他的幾個市場，大部分是在下滑，尤其是馬自達的重要市場中國、美國、日本。在中國市場、美國市場、日本市場的銷量分別為22.77萬輛、27.86萬輛、20.3萬輛，同比下滑在16.4%、7.2%、7.8%。歐洲市場的增長無法抵消中美日三大市場的下滑。
這也就是馬自達在2019年的年銷量為159.8萬輛同比下滑7.2%的原因。
還是那句話，新冠疫情可能讓馬自達的財報數據受到了一定的衝擊，但絕不是根本的原因，從馬自達在中國市場的表現來看，這家車企擁有嚴重的問題，過於傲嬌也許是馬自達潰敗的根本原因，全球其他的市場我們不得而知，但是在國內市場，馬自達的敗退就是處在自身的傲嬌上面，過於自信使其走到如今這一步。定價與一線品牌看起，終端價格堅挺，讓利獨樹一幟，最終導致消費者不得不放棄馬自達這個品牌。
如果馬自達能夠稍微為消費者做出一定的讓步，那麼也不至於會走到如今這一步，寧可看着銷量不斷下滑，也不願意用價格戰來刺激消費者，甚至不止一次對外釋放強烈的信號，不以銷量論英雄，不打價格戰。如今這個年代，市場競爭加劇，新冠疫情肆意，必要的措施還是需要的，一分錢都能難倒英雄漢，馬自達何必這麼傲嬌！