ARNO OVERWEEL製造了許多的定製摩托車，例如將渦輪增壓器固定在本田CBX1000上。不過他偶爾會打造一些骨灰級定製車型，例如今天在這款Suzuki TL1000。
阿爾諾（Arno）有一個特定的主意：幾十年前，他成功地將單面本田VFR800擺臂與鈴木 GSX-R1100配對。現在，他在庫倫堡（Culemborg）商店裏放着一輛杜卡迪1098 的車輪和後襬臂，他設法找到了GSX-R1100供體，將其拖到Rno Cycles車間。
首要工作是將VFR搖臂換成Ducati 1098裝置。這意味着在框架上銑出一些金屬，對後搖臂進行同樣的處理，再用鋁建造某些區域以提高強度，Arno還製造了全套墊片以匹配所有部件。
新的設置還要求為減震連桿機構提供新的安裝點，因此Arno設計了一個多功能副車架來連接懸架並支撐尾部。震動是昭和的，由HK Suspension進行了大修和調整。
自定義的尾部，配有集成的尾燈和簡潔的螺栓固定車牌支架，還可以容納轉向信號燈。Arno也製造了一個新的座盤，然後讓Miller Kustom室內裝飾品覆蓋了獨特的三件式鞍座。
杜卡迪1098車輪和Brembo制動器以及一組倍耐力Dragon Supercorsa輪胎也被用上。但是前叉（和擋泥板）來自杜卡迪Panigale，由一組定製加工的叉架固定在適當的位置。
定製分體式車把和上面板，包括碳纖維棒與LSL，阿塞韋爾Speedo和哈雷V-棒頭燈售後市場。所有的東西都安裝在手工製作的支架上，它們都是一體的。前照燈支架用螺栓固定在車速表支架上，車速表支架也固定在制動液罐上。還有一個新的機油冷卻器，裝飾精美的側擋板，古德里奇生產的管道和美麗的小管道隔斷。
性能升級包括帶有K＆N過濾器的40毫米Mikuni，以及定製的不鏽鋼四合一排氣系統，也有新的接線，並且鋰離子電池隱藏在尾峯下方。最後的改動包括對燃油箱的細微調整，現在再加上改良的LSL氣蓋，並且塗裝上時髦的藍色油。
最終的風格有點像混搭，融合咖啡廳賽車，街頭霸王和90年代運動摩托的元素。它的直列四缸發動機可爆發出143hp馬力，比原裝的發動機還要大。