導讀：大眾最尷尬的一款車，被朗逸和帕薩特夾擊，銷量跌至5千多台！
今天要説的這款車就是凌渡，它是上汽大眾針對國內市場推出的一款緊湊型轎車，其定位介於朗逸和帕薩特之間。記得在2015年剛上市的時候，凌渡打着“奢侈寬體轎跑”的口號，加上大眾品牌在國內強大的影響力，迅速成為了一款熱銷車型，也受到了不少年輕人的追捧，當時的月銷量基本都在一萬台以上。
本以為凌渡會成為第二個朗逸，然而從2018年下半年開始，凌渡的銷量就開始下滑，到了2019年份，凌渡的銷量已經跌至5305台，這一銷量對於曾經風光無限的凌渡來説着實有點拿不出手。那麼凌渡為什麼就賣不動了呢？下面不妨就來分析一下。
首先從外觀造型來看，凌渡並沒有太大的亮點，它採用的是大眾家族式的設計，雖然標榜“寬體轎跑”，但1826mm的車身寬度在視覺上並不能夠帶來很明顯的寬體感受。而且整車的運動感也不是很強，特別是和思域、菲斯塔這些運動型轎車比起來，凌渡的外觀更加顯得平庸無奇，所謂的“寬體轎跑”，在現在看來就是一個笑話。
從內飾設計來看，凌渡也沒有帶給我們很好的質感，它的內飾採用的是大眾一貫的設計風格，車內基本上都是廉價的硬塑面板，質感一般，和奢侈沾不上邊。此外，凌渡的定位可是一台運動型轎車，然而它的內飾在設計上毫無運動感，甚至還有點老氣，這怎麼能吸引年輕人呢？
從動力系統來看，凌渡配備的是1.4T渦輪增壓發動機，看起來非常的親切，但低配置車型中的1.4T發動機實際上是上一代車型，最大功率只有131馬力，一般動力輸出，而最新的150馬力1.4T發動機只有18.09萬以上的高配置車型。現在，朗逸、賽騰、寶來等車型都配備了最新的1.4T發動機，只有凌渡還在使用上一代的1.4T，這顯然是不合理的。
凌渡最不合理的地方就是它的價格了，它現在的指導價為14.29-19.69萬元，這樣一個價格對於一款非豪華品牌緊湊型轎車來説，明顯有點偏貴。往下走有朗逸和速騰，往上走有帕薩特和邁騰，凌渡被前後夾擊，在定位上確實存在很大的問題。
綜上所述，凌渡之所以賣不好，一方面是因為產品力不足，和同級別的合資車型比起來，凌渡在在產品力上並沒有優勢；另一方面則是因為凌渡的價格太高了，作為一款緊湊型轎車，它的售價都快趕上中型車了，這簡直是在給自己挖坑。面對不斷加劇的市場競爭，如果凌渡還不拿出一點誠意出來，恐怕真的要涼涼了。