越野能力比陸巡強，上市售價超過百萬，如今跌破40萬卻無人問津！
説起硬派越野車相信大家第一時間想起的是牧馬人、豐田普拉多、陸巡、奔馳大G等等這類熱門車型，對於一些擁有同等實力卻比較小眾的車型相信大家都不曾瞭解，甚至沒有了解的慾望。比如今天的主角，它的越野能力比豐田陸巡更強，上市的時候售價突破百萬，如今跌破40萬，卻無人問津。
2014年日產途樂官方指導價為139萬，當時的途樂只有一個版本可選，它搭載5.6L V8發動機，可謂是但是硬派越野車圈中的一名“猛將”。當時的豐田陸巡最高售價也只是80萬，那時候對於越野愛好者來説，擁有一台日產途樂絲毫不必現在擁有一台奔馳G差。
上市售價超過百萬，如今跌破40萬，筆者認為並不是因為途樂不值成為百萬級的越野車，更多的是日產在定價策略上出了問題。不難發現近年來海內外汽車市場上都出現了一個很奇怪的現象，有的車價格不斷下調的同時銷量也不斷下降，相反有的車不斷加價卻供不應求，比如雷克薩斯的ES、LM，豐田的埃爾法、保時MacanS以及奔馳大G。
日產途樂就是價格不斷下調銷量也不斷下降的車型，2014款途樂官方指導價為139萬，三年三次調價，2016款車型售價下降到了79.8萬，2017款車型售價稍微上漲，官方指導價為89.8萬。後來推出了4.0L版本，官方售價為55萬。
隨着平行進口的購車方式越來越普及，日產途樂最低的價格已經下降到了40萬。原本的對手是豐田的陸巡，如今卻成為了普拉多的對手。如果你認為僅需普拉多的售價就能得到陸巡的越野能力那麼途樂的銷量就會暴增的話就錯了。即使途樂的售價現在已經低於40萬，但是車友們也是寧願選擇越野能力一般的普拉多也不要越野能力強悍的途樂。或許這就是如今的汽車市場的“怪象”吧。
筆者覺得如果日產途樂採用低開高走的定價策略，一開始就推出5.6L V8版本以及4.0L版本，估計就沒有普拉多什麼事了，而5.6LV8版本只是最為一個標杆車型，不求銷量只求穩住口碑，這樣估計不會走到今天的這個尷尬的局面。對此你是怎麼看的呢，40萬左右你會選擇普拉多還是日產的途樂？