易車原創 今天我們將會為大家帶來四月新車諜照精選，其中包括寶馬iNext、紅旗E115、大眾ID.4 GTX原型車、奧迪e-tron GT、法拉利SF90 Stradale等眾多新車，涵蓋了轎車、SUV和跑車產品，驅動系統包括電動車和燃油車，足夠全面豐富。
接下來，就讓我們一起看看這些即將發佈的新車吧！
1、寶馬iNext
寶馬iNext冰雪路試諜照，路試主要針對駕駛員輔助功能、車身穩定系統的工作進行調試，據傳，寶馬iNext有望在WLTP規則下達到600公里的續航里程，新車或將在2021年亮相。
寶馬iNext效果圖
寶馬即將推出的寶馬iNext純電動SUV車型，外觀方面，iNext外形輪廓與寶馬家族SUV沒有太大的不同。如果駕駛員側門上沒有“ Electric Test Vehicle”的標籤標明純電車型身份，其輪廓看上去和傳統的SUV別無二致。
諜照中可以看出，窗線的輪廓和之前曝光的設計圖有所差別，無框式車窗設計可能不會出現在量產產品當中。尾部的偽裝相當嚴密，尾燈位置全部被覆蓋。
寶馬iNext的動力傳動系統參數還未公佈。寶馬計劃在WLTP規則下達到373英里（600公里）的續航里程，這樣的續航可能只會出現在長續航版本的車型上。不過人們對寶馬iNext更多的希望是在動力總成的性能上，而不是續航里程上。
iNext也將帶有L3級自動駕駛功能。這意味着，大部分日常行駛的時候，車輛系統將能夠自主駕駛控制，在緊急情況下，駕駛員還是必須接管方向盤，控制車輛。
據稱，寶馬iNext的車窗會帶有可控着色玻璃功能，提供更好的隱私性同時，還可以保持對外界清晰的能見度。寶馬iNext計劃將在2021年亮相，寶馬位於德國的丁格爾芬工廠將投產純電車型iNext。
2、大眾ID.4 GTX
大眾ID.4 GTX或將是一款高性能轎跑SUV，與之前曝光的產品計劃中，大眾ID.4的的衍生產品ID.4 GTX的描述非常接近，它將是一款更加註重性能表現的產品。據悉，大眾將於2020年底推出ID.4，ID.4 GTX的推出時間尚未確定。
此前曾有報道指出，大眾汽車正在計劃推出ID.4的其他衍射版本，並使用GTX後綴命名。諜照中的車與ID.4非常相似，窗線上揚的線條和尾燈的造型都很接近，唯一不同的是這是一款溜背式的轎跑SUV。
大眾ID.4
從C柱以後的位置，新車和ID.4有着明顯區別，車頂取消了行李架，、後擾流板位於後車窗底部。車頂也比ID.4照片的車頂更矮，原型車尾部帶有假排氣偽裝，但是輪轂造型顯然是一款電動車的樣式。
大眾ID.4
大眾ID.4的動力將搭載單電機或雙電機的版本，提供後輪驅動或四輪驅動。考慮GTX的性能車定位，GTX很可能使用雙電機的四輪驅動，作為基本動力系統。
GTX的動力參數可能會接近ID.Crozz概念車的水平，最大功率為302馬力（225千瓦），如果大眾把GTX的對手定位於特斯拉Model Y或即將推出的Mustang Mach-E高性能版，那麼GTX可能還會推出更高功率的版本。
3、紅旗E115
日前，易車從相關渠道獲悉，此前已經亮相的紅旗E115內飾圖也已經曝光，從圖中可以看到，其將採用連體大屏的設計，整體設計風格向紅旗H9看齊。紅旗E115有望在2020年內發佈，主打中大型SUV市場。
整體內飾向H9看齊
紅旗H9內飾
紅旗E115量產車的內飾看起來比較有豪華感，整體佈局與紅旗H9比較相似，其採用了一個三幅式的方向盤，造型大氣，上面採用了很有立體感的logo裝飾。紅旗E115的中控大屏和液晶儀表採用了連體式的風格打造，空調出風口的位置處於同一水平線，白色的包邊或許是由於試製車的緣故，未來或將有所升級。
採用最新家族式設計語言
此前曝光的E115諜照
紅旗E115概念車採用了最新家族式設計語言，整體帶來的視覺衝擊力非常強烈，封閉式進氣格柵很有未來感，通過LED光源的修飾，加上紅旗標誌性的LOGO打造出一種未來的極簡風格。兩側後視鏡體積極小，並疑似使用攝像頭進行替代，這也或將是未來後視鏡發展的趨勢。
在車身尺寸方面，紅旗E115的長寬高分別為5160/2000/1730mm，軸距為3250mm，寬大的尺寸和尺寸和軸距標示了其大型SUV的身份，同時將成為紅旗在SUV領域新的代表。
側面諜照與此前車展圖片保持一致
偽裝之下能看出此前展出車型的影子
車側方面，新車輪廓線條比較硬派，C柱D柱與鍍鉻飾條的搭配凸顯出質感。尾部來看，貫穿式ELD尾燈組與車頭形成了呼應，同時修長的尾燈和尾部稜線設計勾勒出硬朗的車身線條，增加了整體的飽滿程度。
動力方面，紅旗E115在前後軸分別搭載了一台電機，其中前電機的最大功率為160kW，最大扭矩為350N.m；後電機的最大功率為220kW，最大扭矩為420N.m。所搭載的動力電池容量為92.4kWh，可為該車帶來600km的NEDC續航里程。
在懸架方面，E115將標配空氣懸架，藉以極大地保障了乘坐舒適型，新車將採用四驅形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4S，車輛最大續航里程或超過600km。
4、豐田新緊湊型SUV
豐田新緊湊型SUV泰國的路試諜照，考慮到此前豐田曾註冊過“Corolla Cross”商標，因此外媒推測豐田這款未定名的新車可能是一款源自RAV4榮放平台定位更低的新車。這款新車可能會在亞洲、澳洲和南美地區銷售，並有望在今年底或2021年初發布。
我們知道豐田還有一款同樣源自RAV4榮放平台，也就是TNGA架構的SUV叫做Harrier，不過它的定位和售價都比RAV4榮放略高，二者會在市場中形成高低搭配。
雖然外媒推測，豐田的新緊湊型SUV路試車可能定位低於RAV4榮放的新車，不過它到底是定位低於RAV4榮放的新車，還是Harrier？確實需要繼續仔細斟酌確認。
RAV4榮放
通過外媒捕捉到的尾部照片，還有和RAV4榮放以及Harrier的照片進行對比，可以發現，新車的輪拱造型，後槓線條與RAV4榮放更加相似，同時後車窗的線條也是相似的直角設計，與Harrier完全不同，因此我們推測它應該與RAV4榮放的關係更加親密。
Harrier
要是這樣的話，就像外媒所説，豐田新緊湊型SUV路試車是“定位低於RAV4榮放的新車”的可能性更高。考慮到豐田最近剛剛推出Yaris Cross，再加上此前豐田註冊了“Corolla Cross”，所以這款新車很有可能被叫做Corolla Cross。
當然，在沒有豐田準確官方消息公佈之前，它的名字和定位也許還會有變化。這款新車可能會在亞洲、澳洲和南美地區銷售，並有望在今年底或2021年初發布。
動力方面，新車預計會搭載與源自卡羅拉的1.2T渦輪增壓發動機，還有1.6L、1.8L和2.0L自吸發動機，以及基於1.8L和2.0L自吸發動機的混動系統。至於是否會引入國內，目前還沒有準確的消息。
1、廣汽本田新飛度
近日，有媒體曝光了一張廣汽本田新款飛度的諜照，新車將採用海外版車型的造型設計，但在動力方面，將延續現款車型1.5L的動力配備，同時或將推出本田最新e:HEV混動系統的車型。我們推測，廣汽本田新飛度可能會在2021年的某個時間發佈。
廣汽本田新飛度諜照
海外版本田全新飛度
根據諜照來看，新車將採用海外版車型的造型設計，海外版車型的造型變化較大，車身線條方面，第四代飛度的造型感覺又迴歸圓潤的風格了。特別是側面腰線部分，同樣是平直線條，但是表現沒那麼誇張，反而表現內斂居家些。尾部設計風格倒是和廣汽本田冠道有幾分相似，變化最大的尾燈造型改用了橫向設計風格，比第三代的豎形視覺效果表現更精緻些。
動力方面，根據之前曝光的規劃來看，國產第四代飛度將確定不會搭載1.0T發動機，大概率還是會用上那台1.5L地球夢發動機 CVT無極變速箱。這款1.5L地球夢科技自然吸氣發動機，採用了本田i-VTEC和缸內直噴技術，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，且綜合工況油耗低至5.3L/100km。此外，新車或許還會將推出本田最新e:HEV混動系統的車型。
2、長安逸動E-Life
日前，易車由相關渠道獲得了一組長安逸動E-Life的路試諜照。作為長安基於逸動平台打造的純電動車型，新車將採用52.7Kwh容量電池組，續航里程425km，並於2020年下半年上市。
新車前臉部分採用了電動車慣用的無格柵設計，前槓內裝飾造型精緻。犀利的日間行車燈營造出先鋒、動感的第一印象。整體看上去大氣簡潔，符合時代審美。
逸動E-Life的側面線條與燃油版逸動差別不大，雙腰線的設計增強了整車的律動感，可以看到此次曝光的車型還配備了全景影像系統和鯊魚鰭天線。雙色輪圈造型比較複雜，尺寸比較保守。新車尺寸長寬高分別為4740/1820/1530mm，軸距為2700mm。
車尾部分，新車最大的亮點是採用了貫穿式尾燈的設計，通體紅色的尾燈組頗有上世紀美國車的韻味。保險槓及底部黑色飾板的設計較為平庸，看得出這不是一款走運動路線的產品。
進入車內，中控連體式大屏的設計算是對潮流的迎合。為了凸顯其電動車的身份，逸動E-Life的內飾大面積採用了藍色裝飾條。整體觀感比較清新。
配置方面，自動空調、駕駛模式選擇、全景影像和電子駐車一應俱全，精緻小巧的排擋杆採用了類似遊艇油門的造型，顯得比較有新意。
3、奔馳全新C級
近日，有外媒曝光了一組奔馳全新C級的路試諜照，這款底盤代號為W206的全新C級車型由於包覆過於嚴密，並不能看到太多細節。據悉，新車或將於2021年正式亮相。
由於新車包覆嚴密，因此並不能看到太多車輛細節，不過可以看到大燈的傾斜角度和尾燈線條都是全新的設計。整體側面線條給人的感覺，更像是高端產品E級靠攏，會更大氣。
內飾方面沒有過多的披露，下一代W206將採用全新設計的儀表，取消懸浮設計的中控觸摸屏。中控大屏幕將被集成到中央控制枱中，信息娛樂系統升級為最新的MBUX互動
下一代C級轎車將採用模塊化後驅平台（MRA）打造，將推出包括旅行車在內的多種衍生車型。有傳言稱，頂級性能版本的AMG C63將改為四缸發動機，通過混動系統保持500匹以上的動力。
4、奧迪e-tron GT
奧迪e-tron GT正在進行測試工作，這是繼奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback後的第三款奧迪e-tron系列車型。預計，新車將於2020年底亮相，2021開始上市銷售。
圖片源自motor.es
奧迪e-tron GT概念車
為了確保電動新車具備較強的適應性，夏季和冬季測試必不可少。同時作為轎跑車版本，出色的駕控能力也是奧迪所追求的。整車造型非常運動和具有侵略性，比例上比奧迪A7 Sportback還要低一些。
奧迪e-tron
奧迪e-tron Sportback
空氣動力學和自動駕駛方面是新車仍需突破的地方，設計師為新車在前部預留了進氣口，並且經過了黑色蜂窩狀的處理。不可否認，保時捷Taycan截至目前良好的反響和市場反饋也是奧迪同樣需要獲得的，因為兩車出自同一平台。根據此前的概念車信息，新車將配備四輪驅動，電動機功率高達590馬力。
1、法拉利SF90 Stradale敞篷版
法拉利首款插電式混合動力超跑SF90 Stradale即將推出敞篷版車型，目前其路試諜照已經露出，據外媒透露的消息來看，SF90 Stradale敞篷版或將於今年發佈，百公里加速僅為2.5S。外媒稱，SF90 Stradale敞篷版很可能於2020年發佈。
SF90 Stradale剛剛獲得紅點設計大獎
SF90 Stradale法拉利旗下首款插電式混合動力超跑，新車已於去年5月全球首發，目前國內的售價為398.80萬人民幣，不久前這款車剛剛獲得2020紅點設計大獎，該車不僅在命名中體現了向法拉利F1車隊致敬的含義，同時也應用了大量來自於F1賽車的技術，通過插電式混動系統和多項科技配置，展示了法拉利未來的發展方向和技術趨勢。
敞篷版在細節方面與普通版車型存在差異
而目前SF90 Stradale的敞篷版路試照片也已經曝光，由於其仍然覆蓋了厚重的偽裝，具體情況我們尚無法得知，但從諜照中我們可以看到，其大體上繼承了SF90 Stradale的設計基因，但由於敞篷版的設置，天線從SF90 Stradale的屋頂移到了後方，尾部採用中置雙出排氣佈局，加上五輻狀的車輪，更加凸顯了其運動屬性。
預計將搭載3.9T V8雙渦輪與三電機的組合
動力總成方面，現款車型由3.9T V8雙渦輪發動機 三電機組成，綜合最大功率735kW，匹配全新的8速雙離合變速箱。官方宣稱SF90 Stradale百公里加速時間僅為2.5s，極速超340km/h，預計充滿電後純電續航里程約為25km，未來SF90 Stradale敞篷版推出後預計將繼續搭載該動力總成。
值得一提的是，新車除了有強大的動力以及拉風的敞篷設計外，還將配備更多的科技配置。
2、2021款法拉利Portofino
2021款將是法拉利Portofino的小改款車型，所以只在車前部帶有偽裝，整體造型與現款沒有大幅度修改，新車可能會在2020年內發佈。
車頭部位帶有偽裝，前臉被偽裝成類似於法拉利Roma的樣子。前大燈的外觀有了明顯改動，前燈線條不再向輪眉方向上揚，看起來更平直，日間行車燈在前燈組之間橫向穿過，非常接近法拉利Roma的造型設計。
2021款法拉利Portofino的前包圍也與現款會有所有不同，可以看到路試車輛其下部格柵較小，兩側的的空氣動力開孔形狀基本沒變，翼子板後方的開孔也與現款相同。車尾設計則完全保持不變。
法拉利將使用3.9升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為620馬力，最大扭矩760牛·米，新發動機將符合歐6d-排放標準。並且與之匹配的是8擋雙離合變速箱，取代了目前7擋雙離合變速箱，進一步提高了傳動效率，使其擁有3.5秒的破百成績，以及320km/h的極速，足以證明Portofino不俗的性能，雖然它售價（263萬元人民幣）相比傳統法拉利已經非常“親民”，但是性能絕對襯得起“躍馬”的頭銜。