被國人“救活”的豪車，曾停產兩次，現加價80萬一車難求

近幾年，豪華車型的銷量可以説是越來越火爆了，畢竟，現在汽車已經不僅是代步工具了，最多的是身份的象徵，尤其是對於很多明星 、老闆來説，座駕不僅可以代表它的審美，還能夠代表它的財力有多強，即使高達百萬、千萬的車型，依然被很多人追捧，比如今天咱説的這款豪華車型，就是很典型的例子。

作為一個具有傳奇色彩的豪華品牌，邁巴赫的名氣可以説完全能和勞斯萊斯、賓利齊名。但邁巴赫的發展並不是一直順利，曾一度停產兩次。第一次是因為國際形勢的變化，造車材料出現問題，邁巴赫被迫停產，之後又慢慢崛起。後來因為品牌太高端、消費人羣太少導致市場業績不佳，2012年8月，隨着最後一輛邁巴赫駛下生產線，這款高端品牌再次退出了歷史舞台。

可是沒過幾年，邁巴赫就在奔馳的幫助下，重新進入了大眾視野，而這次邁巴赫也成為了奔馳旗下的高端品牌，在奔馳的雄厚資源支持下，推出梅賽德斯-邁巴赫品牌，也就是邁巴赫S級。作為一款百萬豪華車型，現在的邁巴赫S級可謂非常的風光。

雖然它兩度停產均復活，不再懸掛雙“MM”車標，但是它帶給世人極盡奢華、高貴體驗的品牌精神仍然值得人們銘記，所以現在的邁巴赫S級在國內也是要加價銷售。像是邁巴赫S級S680雙調典藏型，加價區間可是在80-120萬，可見多受國人歡迎。

而説這款車是身份的象徵根本不為過。這款車的整體採用了雙色的拼接，前臉的兩個車燈的形狀是菱形的設計，大氣又凌厲，而中間瀑布式的格柵採用了銀色的鍍鉻設計，在前保險槓下方增加了橫跨式的進氣網格套件。單看車頭就能感受到這款奔馳的豪氣，具有很強烈的氣場。

車身側面，雙腰線佈局的車身非常優雅大氣，5.4米超長車身和邁巴赫獨有的輪轂造型，讓你很難用低調來形容它，車身“ MAYBACH”標識隨處可見。車尾部分，尾燈採用與日間行車燈一致的三燈帶設計，單個尾燈共有35顆LED燈泡，全車如此多的LED燈泡在邁巴赫身上並不過分，雙邊霸氣雙排氣管更彰顯出非凡囂張的氣質。

如果奔馳對內飾豪華感的詮釋是第二的話，沒有人敢説第一，邁巴赫S級自然不會讓大家失望。環抱式座艙包裹大量頂級真皮皮革材質和高光實木紋裝飾板填充，帶來的手感和觸感十分細膩。同時菱形手工縫線和黑色鋼琴烤漆面板點綴，在視覺感受有着出乎意料的水準。一體式12.3英寸液晶顯示屏和高逼格的炮筒空調出風口都增添車內幾分科技感。

其實奔馳邁巴赫S680的車主一般都會有司機，後排才是最值得看的地方。後排奔馳邁巴赫S680配備了頭等艙級後排獨立座椅，可以通過抬高頂部增加頭部空間，天鵝絨腳墊盡享尊貴。後排空間完全不需要考慮，二郎腿隨便蹺。配置同樣是壕無人性：後排電話裝置、後排摺疊桌、冷藏箱、互聯網功能、分屏顯示系統、電視信號接收器、觸摸板和Burmester（柏林之聲）頂級3D環繞立體聲音響系統等等，高貴與精緻感不言而喻。

動力方面，邁巴赫S 680搭載6.0T V12發動機，最大功率463kW（630馬力），最大扭矩1000Nm；匹配7擋手自一體變速箱，百公里加速僅需4.9s。採用前置後驅佈局，最主要的是它還配備有魔毯懸架，進一步提升了車輛的駕乘體驗感。

據説邁巴赫復活後，世界上每賣出5輛邁巴赫，幾乎有3輛都是中國車主買的，可以説，邁巴赫的再度復活和中國人對該品牌的熱愛以及銷量貢獻有着密不可分的關係，也可以是邁巴赫完全是被中國人救活的。