7月13日消息 據路透社報道，今天超級高鐵技術公司Hyperloop One宣佈，已經於5月12日首次在真空環境中對其超級高鐵技術進行了全面測試。Hyperloop One表示，在位於內華達州的測試場地，超級高鐵車輛利用磁懸浮技術實現了70英里/小時（約113公里/小時）的時速。
據悉此次測試是在“DevLoop”測試車道上進行的，這條測試車道是從去年10月份開始修建的。目前Hyperloop One正在準備下一階段的測試工作，目標是在更長的測試車道上將超級高鐵的時速提升到200英里/小時（約322公里/小時）。
超級高鐵的概念是埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年提出的，從理論上來説，超級高鐵的最高時速可以達到750英里/小時（約1207公里/小時）。
以下為網友評論：
網友“幕後第一Boss”：然而沒啥卵用，我們株洲那早玩過了，成本太高，玩不動。
網友“丶小時候可萌了”：目前幾個高鐵大國都有的項目 美國比較高調罷了 畢竟老美沒啥基礎 只能玩空手套白狼了 比巴鐵還不靠譜
網友“殘命3”：真空啊，小心旅客因為供氧問題憋死在車裏，F22就有過例子了
網友“賣油狼仙森”：感覺像中國的巴鐵和樂視汽車……美國人也玩PPT造車了，不過沒巴鐵玩的6
網友“漢東公安廳長祁同煒”：恕我直言，這可能是美國的巴鐵
網友“一言不和就懟噴子”：人家沒有高鐵很正常，老美在航空方面領先全球，有的火車價格堪比飛機，所以不用嘲笑。中國高鐵領先，美國航空領先，默默發展才是王道。
網友“手機用户6363042346”：相信我，三十年內不可能商業運營，安全、造價。。。
網友“62962512”：這個有點不太符合實際，那些歐美國家人那麼少，頂多建個百公里當個標誌用，而且還是真空投資成本太高。像中國這樣一建就是幾萬公里，成本太高不實用，這個就如磁懸浮一樣不太實用，性價比太低，只能做個地標性工程
網友“liyinheng”：馬鋼車輪，晉西車軸默默的看你噴
網友“喜歡137524404”：本來坐高鐵就覺得憋悶，要讓我坐這，我會憋死。
在贏得 SpaceX 舉行的超級高鐵 Hyperloop 車廂設計大賽之後，荷蘭代爾夫特理工大學（TU Delft）的工程師們在荷蘭本土打造了超級高鐵的第一個測試軌道。這座建在校園裏的設施將讓這一 Hardt Global Mobility 團隊能夠以低速來測試他們的運輸系統，未來幾年內該團隊還將在兩個城市之間打造一條全尺寸的超級高鐵線路。
超級高鐵 Hyperloop 測試軌道由每節長 30 米的的管道組成，外徑達到 3.2 米。該團隊將使用管道來測試和研發超級高鐵 Hyperloop 列車上的安全、推進、滑行和穩定裝置系統。
據該團隊介紹，這個設施將是一系列超級高鐵 Hyperloop 研發計劃的開始，在完成低速測試之後，團隊還將建造一個用於高速測試的軌道，這一管道將用於高速和轉彎測試。如果一切進展順利，團隊計劃在未來四年內建立起一條連通阿姆斯特丹和巴黎兩座城市之間的超級高鐵 Hyperloop 路線。
2013 年，擁有特斯拉和 SpaceX 兩家公司的埃隆·馬斯克提出超級高鐵 Hyperloop 概念，這是一種新型的公共交通系統，可以以 1200 公里的超高時速在真空管中進行客運和貨運。目前在美國本土已經建立起了一些測試軌道。
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以下為網友評論：
網友“吉無咎”：稍微一點點閃失，那就是車毀人亡
網友“抱走蘿莉143064099”：不太實際，後續維護費應該會很高
網友“不冷不酷不成熟”：不實用，一次運幾個人？
網友“用户3627857254”：這也太細了，這就是加粗的自來水管道而已
(2017-06-05)
據悉，超級高鐵公司Hyperloop One在美國內華達州沙漠建成首條超級高鐵測試管道。這條軌道長度為500米，直徑達3.3米。今年上半年或將進行試跑測試。
超級高鐵測試管道-資料圖
超級高鐵，是一種以真空管道進行運輸載人的全新安全交通工具構想，在地面上搭建類似鐵路軌道的固定真空管道，管道內安裝有座艙，研發企業在網站上介紹，"膠囊"座艙形狀近似太空艙，單體重183公斤，比一輛汽車還輕，長約4.87米，能容納4到6名乘客。由於運行空間為真空，沒有摩擦力，超級高鐵的速度將遠超現在的所有運輸交通工具。超級高鐵作為全新的運輸概念，如果測試成功，一定會在未來給人類交通業帶來極大的改變。
超級高鐵-資料圖
超級高鐵運行效果圖
超級高鐵的3大優點是
1、整台梭子處於一個幾乎沒有摩擦力的環境中，以某種炮彈射裝置發射出去，無間斷地駛往目的地。儘管真空管道運輸能夠達到讓人難以置信的速度，但是乘客卻只能感受到很小的爆發加速力。
2、真空管道的造價並不昂貴，只有高速公路的1/4，高鐵的1/2。按照預想的規劃，這樣的管道或許可以"附着"到既存的高速鐵路架橋上，以節省路線資源與基礎設施搭建成本。
3、這種運輸工具更清潔、環保。設計者稱，真空管道運輸比其他任何傳統的交通工具耗費的能源都少，真空管道運輸每千瓦時的運輸量要比火車的運輸量多1倍。
如果超級高鐵未來真的試驗成功，還有很多問題在真正投入運營前值得我們去考慮。比如，“超級環”的時速可達1200公里。有人擔心，由於速度極快，旅客有可能在拐彎的時候會感到很不適甚至嘔吐。此外，管道內壁必須保證光滑，因為一塊很小的突起都可能導致不可挽回的事故。而一個接一個地出發方式，一旦前方的密封艙出事故，如何及時通知，並對後方的密封艙採取緊急措施，避免碰撞事故發生，也是非常關注的問題。
以下為網友評論：
網友“King20346018”：寫的太好了
(2017-05-03)
【環球科技綜合報道】據英國《每日郵報》4月6日報道,美國超級高鐵公司Hyperloop One已經完成在內華達沙漠的安裝測試軌道工作,鋪設了長約500米的軌道,預計今年上半年進行公開運行測試。
剛剛建設完成的測試軌道將作為一個室外實驗室,檢測系統的懸浮力、推進力、真空以及控制等相關技術。該公司同時規劃了11條未來超級高鐵的運行線路,計劃將美國35個州連接起來,尤其是美國交通擁堵的大城市,比如從洛杉磯到聖地亞哥,從邁阿密到奧蘭多等。其中最長的一條線路連接懷俄明州的夏延以及休斯頓,橫跨四個州,但超級高鐵僅需要運行1小時45分鐘,而開車的話卻需要17個小時。其運行速度有望可以超過每小時500英里(約每小時804千米)。
該公司的首席執行官羅伯•勞埃德(Rob Lloyd)表示,他們的超級高鐵技術將讓交通變得更加快捷、乾淨和高效。這將改革傳統的運輸方式,建立一個更加緊密連接的世界。這將是世界上第一家商業高鐵運行系統,計劃年底招募500多名員工完成超級高鐵項目。(實習編譯:楊婷 審稿:李宗澤)
以下為網友評論：
網友“jhp1ja49301331”：圈錢遊戲！
網友“橘黃的螢火蟲”：這就像一個悶罐子
網友“手機用户6249400323”：500米能測試個啥？！忽悠傻子啊？！
網友“慕容秋水逸”：忽悠一切都是忽悠！
網友“家有小賤賤1”：步子大了容易扯着蛋。
網友“kuan容133201268”：美國樹敵太多，不要為恐怖分子提供方便。
網友“農民的孩子趙德漢”：先把普通高鐵修起在來吹吧。
網友“愛我中國人民”：一點沒用
(2017-04-07)
今天，超級高鐵的主要參與者之一 Hyperloop One 發佈了最新的工程進展，在美國內華達州的測試場地內，他們已經架設了 500 米長、3.3 米直徑的超級高鐵管道，終於不再是「裸跑」和「CG 跑」了。
據瞭解，雖然只有 500 米長，但是 Hyperloop One 已經決定在今年上半年開始使用這段測試管道來進行公開測試。如果全程通車到拉斯維加斯，原本 30 分鐘的車程，乘坐超級高鐵只需要數分鐘，管道內最高時速可以達到 700 英里（約 1127 公里），比波音 747 還要快。平地起飛，不是夢想。
去年 10 月，Hyperloop One 宣佈拿到了新一輪 5000 萬美元的融資，到目前為止總的融資規模達到 1.6 億美元。2016 年 5 的在測試場地進行了第一次公開測試，雖然當時沒有鋪設測試管道，但是測試高鐵的速度已經達到了 644km/h，讓人印象深刻。
本月初也有消息傳出，Hyperloop One 準備在印度建超級高鐵，目前正在與印度政府協商談判。但這一項目一直以來都被人質疑其存在意義，前 CTO 還指責公司沒有技術全靠資金驅動。
(2017-03-07)