機場安檢儀X射線輻射，究竟怎麼回事。9月28日下午2點半，廣州市民嚴女士在成都雙流機場接受安檢。嚴女士介紹，因為工作的原因，要從成都飛回廣州。在接受安檢的時候，她發現成都的安檢機器和廣州機場的機器不同，成都的安檢門有一條大概兩米長的履帶，乘客要上兩級台階後登上履帶，保持雙腳靜止，被運輸到履帶的另一端。履帶上，一次可以站三個成年人，因此安檢的速度很快。嚴女士回憶，安檢口附近並未看到明顯的電離輻射提示，也沒注意到有安檢人員手持安檢儀器對乘客安檢。
機場安檢儀X射線輻射 究竟怎麼回事
在進入機場後，嚴女士看到朋友圈流傳的《如何評價雙流機場等地採用X射線投射人體的“弱光子人體安檢儀”》一文，才意識到自己剛剛經過了X射線的輻射。“我真的很氣憤，如果有育齡女性接受安檢，對胎兒產生影響，那我們能不能去告機場?”嚴女士説，不管怎樣，機場起碼要給旅客知情權，而不是自己“偷偷地搞”。據悉，這道安檢是機場的入門安檢，是入機場的“必經之路”。
在過安檢前會有一個告示牌，“為防止意外摔倒，老弱病殘孕請走人工安檢通道”，沒有任何電離輻射的警示。車站工作人員也會引導孕婦和抱小孩的旅客走人工安檢。
機箱背後底部的隱蔽位置，有一個不足巴掌大的“當心電離輻射”警示標識。除此之外，任何地方都看不到警示牌。而旁邊的行李掃描裝置，則在可見位置有明顯警告。
可以肯定這個設備“是一個外源性輻射物”
南方醫科大學生物醫學工程學院馬建華教授，也剛剛從四川成都飛回廣州。作為一名長期研究人體醫學成像領域的專家，在經過雙流機場的“弱光子人體安檢儀”時，他本能地希望看到該儀器簡單一掃後的成像效果。但這一個職業病似的行動，被安檢人員所阻止。“其實類似的安檢設備，9·11後的美國已經得到了廣泛的應用。只是在中國國內尚屬於首次應用。”為了一探這個設備的究竟，他甚至專門打了電話給中國計量院瞭解該設備的審批情況。得到的答覆是計量院並沒有對該設備的計量檢測資料。“估計是大範圍應用之前的一些測試，就好像醫療設備在正式上臨牀之前先得進行預臨牀測試”。
馬建華告訴南都記者，在目前的人體影像設備當中，主流的分為三種類別。一種是通過X射線等穿透性射線，從人體外部穿透人體組織成像，比如目前的DR、CT;一種是向人體內注射示蹤劑，然後通過特殊外部設備捕捉示蹤劑發出的光子成像，比如醫學上同樣應用廣泛的PET;再有一種成像設備是MR，它通過強磁體改變人體內的氫原子分佈來成像。除此之外，現有的醫療科技並沒有太多的其他方法來進行穿透性成像。“而從弱光子人體安檢儀這一設備來看，更有可能是一種類似X光之類的成像裝置。但可以肯定這個設備，“是一個外源性輻射物”。因為安檢並沒有讓人使用示蹤劑(顯影劑)，安檢門上也不像是安裝了超級磁體。”馬建華表示，如果是X光之類的成像裝置，那麼勢必説明該設備有一定的輻射。他特意看了看雙流機場的這些設備，確實沒有輻射相關警示符號。
科創論壇劉虎當時要求工作人員出示輻射安全許可證，他們表示現場沒有這個東西。我問他們每檢查一次會接受多大劑量的輻射，他們表示不清楚。
重點來了!!!雙流機場的這個安檢儀，到底是什麼東西，有沒輻射?
安檢儀廠家：
弱光子透視技術，確實使用了X射線
根據機場工作人員提供的設備信息，南都記者聯繫到安檢儀的生產商——安徽啓路達光電科技有限公司。這家公司的官網信息顯示，弱光子人體安檢儀在中國科技大學、中國科學院、公安部相關專家支持下，實現以NQR定性技術和弱光子透視技術研發而成的神槍系列人體安全檢測儀，是目前世界上十分實用的人體安全檢測裝備。
該公司工作人員確認成都雙流機場使用的安檢儀確出自該公司，是神槍5010系列下的IIIA安檢設備。該工作人員介紹，這種設備採用了弱光子透視技術，這是一種高科技技術，目前國際上只有兩三家公司能做到。該名工作人員承認，所謂的弱光子透視技術，確實是使用X射線。不過她一再強調，該設備使用的是微劑量X射線，“X射線有很多等級，光子打在身上是最弱的一種，所以叫微劑量X射線。”
該工作人員解釋，有輻射不代表對人體有危害，神槍系列的安檢設備在輻射標準上絕對符合我國標準，甚至比國際最嚴苛的美國標準還要低。“我們將安檢儀的輻射量控制在0.05μSv-0.2μSv之間，出廠的設備經過檢測，輻射標準在0.2μSv左右，比美國0.25μSv的標準要低不少。”
根據媒體報道，目前，以“神槍”作為品牌的快速人體安檢系統已在成都火車站、重慶火車站、雲南昆明火車站、河南省高級人民法院、廣東省高級人民法院、福建三明市中級人民法院、新疆石河子特警大隊、西安市公安局、山東濟南市看守所、中國黃金內蒙古金礦、內蒙古巴林右旗雞血石礦、國資委廣西桂華成鎢礦以及烏干達議會大廈等國內外眾多單位使用。
雙流機場：
孕婦對安檢儀輻射量存疑 可以申請走人工安檢通道
機場是否使用了文章中所説的弱光子人體安檢儀，又是否確實未在安檢口設置任何電離輻射標識?南都記者向雙流機場的工作人員求證。這名工作人員表示，他們確實使用了此款安檢儀。
在儀器側面有“當心電離輻射”的警示標識，在機場大門口的告示也提醒乘客，每次檢查安檢可能接受的輻射劑量“相當於乘坐飛機在高空飛行三分鐘”。這一結論如何得出?機場工作人員説，這是按照廠家提供的資料來寫的。這名工作人員還説，如果孕婦或身體不舒服的旅客對安檢儀的輻射量存疑，可以和工作人員申請走人工安檢通道。
聽聽長期研究人體醫學成像領域的專家怎麼説!!!
長期研究人體醫學成像領域的專家馬建華：
穿透射線再低劑量 也需要進行警示
長期研究人體醫學成像領域的專家馬建華告訴記者，涉嫌產生的電離輻射，對人體最主要的危害集中於兩個領域。其一就是射線本身帶有的高強能量可導致放射性灼傷，脱髮只是很輕微的表現了，放射性肺炎、放射性燒傷則更加嚴重。此外，由於放射性射線在穿透人體成像的同時，還能附帶着打斷DNA的螺旋片段，導致基因突變，其也被證實是白血病、甲狀腺癌的主要誘因之一。對普通人尚且如此，對孕婦這一特殊人羣，射線則有可能致畸。
“也正是因為這些原因，國家規定了所有帶輻射的設備都需要有警示標誌，提醒孕婦等迴避。”馬建華表示，目前雙流機場等公共交通設施開始應用這些設備，估計其輻射計量是很低的，由於這類輻射會有一個累積效應，再低劑量的穿透射線，也需要警示。
馬建華覺得，市民也沒有必要談輻射色變，並以此為藉口拒絕配合安檢。“我們生活的這個環境，本身就有一定的輻射存在。以廣東為例，本底的輻射計量就有0.02毫西弗。不接觸任何的放射性設備，我們日常也會接受到這一劑量的輻射。不同地區，不同緯度，本底劑量各有高低。”一般情況下拍一次DR片的輻射劑量為0.1-0.2的水平，一次CT視部位不同可能會在1個毫西弗左右。此外，經常乘坐飛機的人，接受的輻射劑量也更高，從北京飛一次美國，就相當於照射了一次CT。“雖然醫學領域倡導的是最好的安全輻射劑量是沒有輻射，但這很難達到。”