中國空域改革是好事還是壞事
2015低空空域改革將刺激中國私人飛機市場發展
記者昨日從2015中國國際通用航空大會高峯論壇獲悉，截至目前，我國已有約33%的低空空域告別全域管制，改為按管制、監視、報告三類不同屬性管理。我國將逐步探索構建具有中國特色、安全順暢的運行模式，有效利用低空空域資源。
2015年是低空空域深化改革的關鍵之年，國內通用航空發展熱潮持續升温，國家低空空域改革試點不斷深化，利好政策接連出台。國外廠商也紛紛進入中國市場，相繼在中國進行通用飛機整機生產或轉包生產，“中國造”通用飛機正在廣泛佈局，中國通用航空產業已迎來了加速發展的最好時期。
國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室副主任蔡軍説：“截至目前，我國先後實施了低空空域改革試點和兩大區、七小區的擴大試點，涉及全國有14個省、自治區和直轄市，約33%的低空空域由過去的全域管制調整為管制、監視、報告三類不同屬性的管理。”
與會專家一致認為，精細化管理是解決空域安全的有效途徑，我國或將不斷明確空域劃設標準，按照管制、監視、報告空域3類，在確保安全的情況下靈活劃設空域。
私人飛機市場或將成為促進內需的下一個增長點。國家空管委辦公室副局長馬欣較早前在珠海航展上表示，低空空域改革將於2015年在中國全境鋪開。國家計劃用10年時間分三個階段，將全國所有空域劃分為管制、監視和報告三種類別的低空空域進行分類管理。而這無疑將進一步刺激私人飛機購買市場的發展。
國內專業直升機銷售租賃培訓服務商開創者凌音飛機表示，中國的私人飛機市場潛力巨大，目前國內富豪所擁有的私人飛機數量僅為150架，與美國的20餘萬架私人飛機相比增長空間着實不小，根據市場調查，中國內地現有87.5萬個千萬元級富豪和6萬個億萬元級富豪中,有1/6的富豪計劃購買私人飛機，如此推算，中國將擁有15.58萬個潛在客羣。
民航相關機構預測，中國約有15萬人是私人飛機的潛在消費者，購買的私人飛機主要是公務機和直升機。還有市場人士樂觀預期，在未來10年裏，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。即使僅假設6萬名億萬富豪中有5%購買私人飛機，市場就已高達1500億元。同時私人飛機市場的相關產業鏈較長，從飛機前期的購買、諮詢服務到飛行員培訓、以及後續的維護、運營、油料消耗都將從中受益，私人飛機市場的發展必將成為促進內需的一個新高地。