疫情期間，全國360行，行行都不容易。並不是只有快遞一個行業在虧損，但是快遞行業卻率先拿“消費者”開刀了。
近幾天大家都在密切關注豐巢事件，由於豐巢開啓了“收費服務”，有不少消費者都開始抵制豐巢的存在。原因很簡單，一直以來豐巢也沒有“收費”，為什麼偏偏在這個時候開始“收費”了?這不就和曾經的共享單車一樣嗎?
豐巢快遞櫃的漲價事件並沒有就此停歇，反而有愈演愈烈的趨勢。看來，豐巢這次，是打定了主意要和消費者“死磕到底”了。作為智能快遞櫃的龍頭企業，豐巢也迎來了史無前例的嚴峻挑戰，目前已經有不少小區開始正面硬槓豐巢了。
事情的起因是在4月30日，豐巢快遞櫃突然上線了一個會員服務，服務條例中表明。普通用户免費保管12個小時，超時後將收取0.5元的保管費，3元封頂。法定節假日不收取保管費。
也正是這次的“會員服務”，讓豐巢快遞櫃瞬間站上了風口浪尖，即使消費者都表現出了抗拒的態度，但是豐巢這次也是鐵了心了，目前仍舊沒有妥協，依舊按照自己的會員服務來走流程。
5月10，上海某小區聯名發出了一封致豐巢公司的公開信，信中寫道：“你們不是弱者”。小區對於豐巢此前表示的“5年都在虧損”發出了質疑，並且表示，豐巢前五年的免費服務虧損，實則背後已經佔據了70%的市場份額。
截止到最新事件，上海已經有78個小區對豐巢表示：“不”。而在其他地區，也有不少小區聯名要求撤掉豐巢的快遞櫃，並且對豐巢漲價的行為表示不予接受。
作為消費者，我們好像一直都處於劣勢中。2019年，舉起“屠刀”的不僅僅只有豐巢，此前的共享單車大戰還歷歷在目，共享單車剛剛成立之初，我們還記得這些企業為了搶奪市場，幾乎是免費給消費者提供服務。
自從2019年開始，市場格局既定之後，共享單車們還是對消費者“下手”了，摩拜、哈囉紛紛開始漲價“收割”，共享單車變了，不再廉價也不再親民。
除了共享單車之外，滴滴也終於踏上了“收割”消費者之路。從2019年7月11日開始，滴滴對北京多個地區做出出行價格調整，而根據最新的價格表來計算的話，很多人都表示，這樣的價格，打出租都比打滴滴便宜。
這些行業巨頭都有同一個特質，那就是先“收割”市場，然後“收割”消費者，但是如今的消費者也不是三歲稚童，對於豐巢此次的收費行為，全網幾乎都在抵制，但是豐巢仍舊堅持自我，你覺得此次豐巢的漲價，能否站得住腳呢?