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實拍：顛覆你對螞蟻認知和理解的非洲矛蟻, 蛇鬼通吃的捕獵軍團!
新年開工第一天，互聯網金融行業就迎來了一場開撕，兩位主角分別是大佬螞蟻金服和同樣背景不凡的借貸寶。
2月14日，阿里巴巴的同門兄弟、支付寶母公司螞蟻金服在微博發表聲明，稱多個微信公眾號打着馬雲以及阿里巴巴、螞蟻金服的旗號，以“簽到賺錢”的模式推廣借貸寶的新業務，嚴重誤導用户，並對集團聲譽造成了負面影響。
螞蟻金服還表示，此類行為已經涉嫌虛假宣傳、侵犯姓名權和傳銷，違反國家相關法律法規，公司將正式向國家相關部門舉報。此外，螞蟻金服已經通知借貸寶運營方——人人行科技股份有限公司，對旗下推廣商的行為嚴加約束，並要求第一時間採取必要手段，遏制和阻止此類行為。
對此，借貸寶在15日對螞蟻金服的指責立即回應，撇清與散佈“簽到賺錢”的微信號有任何合作關係。借貸寶在文中指認，“‘天天推客’‘無聊微賺’‘天天簽到官微’等微信號並非由我司、我司員工或我司關聯公司運營，我司也從未以任何方式授意我司員工或任何第三方發佈或傳播類似信息。”
借貸寶聲稱這些公眾號別有用心，“此類行為系少部分人為了騙取我公司推廣補貼而為，大多以教人賺錢為幌子，引誘用户關注及轉發，完全扭曲了借貸寶的功能和定位，嚴重影響借貸寶的聲譽，我司深受其害。我們將堅決打擊此類行為，並願意配合任何遭遇聲譽損失的第三方聯合行動。”
根據公開信息，借貸寶是一款主打“熟人借貸”融資模式的APP，由國內的私募巨頭九鼎控股去年6月推出。
澎湃新聞發現，在上海火車站地下通道中的借貸寶海報中，標明瞭借貸寶的投資方中有“軟銀中國”，並突出介紹借貸寶繫世界聞名投資機構注資。而軟銀是阿里巴巴第一大股東而馬雲也在2007年5月8日受邀成為軟銀的董事。
登錄“軟銀中國”的網站，公開的投資對象中除了阿里之外，互聯網金融企業只有易貸網、有利網和黃金錢包，列表中並沒有借貸寶一項。
澎湃新聞就這則户外廣告致電詢問借貸寶，對方表示對軟銀是否注資並不知情，但是公司與馬雲以及阿里巴巴集團絕無合作關係。
以下為網友評論：
網友“左岸影”：你壞壞
網友“廚娘Yolanda❤️XZDHDZ”：爹爹真棒！
網友“廚娘Yolanda❤️XZDHDZ”：爹爹加油！
網友“左岸影”：那幾個微信公眾號真是活雷鋒啊，甘心兩面不是人為借貸寶宣傳
網友“劉一”：借貸寶流氓，照這樣説虛假廣告就應該告廣告公司，是廣告公司為拿廣告費搞的跟產品沒關係
網友“SK_禹”：盈利與虛假宣傳
網友“Khu”：人生如戲，全憑演技。
網友“知行合一追風少年”：呵呵
網友“常明”：借貸寶廣告上那一羣高管面相怪怪的。個人感覺。
網友“_Mark”：日本軟銀
網友“左岸影”：那幾個微信公眾號真是活雷鋒啊，甘心兩面不是人為借貸寶宣傳
網友“廚娘Yolanda❤️XZDHDZ”：爹爹真棒！
網友“左岸影”：那幾個微信公眾號真是活雷鋒啊，甘心兩面不是人為借貸寶宣傳
(1970-01-01)
在IPO前夕，常州永安公共自行車系統股份有限公司（以下簡稱“永安自行車”）最新的招股説明書顯示，該公司旗下的共享單車平台永安行，將終止與螞蟻金服、深創投等8家機構的增資協議。
3月24日晚間，中國證監會官網披露的信息顯示，永安自行車遞交了A股IPO申請，欲公開發行2400萬新股，佔其總股本的25%、每股面值1元，於上海證券交易所上市，計劃融資5.98億元，用於“技術研發中心建設項目”、“補充公共自行車建設及運營項目運營資金”和“償還銀行借款”。
招股書透露，2017年3月1日，永安自行車旗下運作共享單車品牌的江蘇永安行低碳科技有限公司，曾與螞蟻金服、深創投等 8 家投資機構簽訂投資協議，約定投資機構向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數股權。而後，公司管理層認為，無樁共享單車業務未來發展前景好，但近日社會上存在部分對無樁共享單車投放和運營管理提出異議的觀點，本着對投資者負責的態度和謹慎投資的原則，公司與上述投資機構再次協商，各方同意放緩投資進度，終止上述投資合作，並簽訂《終止協議》。同時，投資機構同意與公司繼續保持對無樁共享單車業務的持續關注，待條件和時機成熟重啓投資談判和合作，繼續支持公司在無樁共享單車領域的發展。
而就在不久前的3月初，永安行剛剛宣佈完成A輪融資，投資者包括螞蟻金服、深創投等多家投資機構。雖然沒有透露具體金額，永安自行車董事長孫繼勝公開表示，這筆融資可能超出市面上所有共享單車的A輪融資金額。
一個月不到，該計劃便宣告擱淺。這也被視為共享單車大戰中，首個宣佈休戰的案例。
螞蟻金服下屬公司仍是重要股東
針對這次增資計劃的擱淺，螞蟻金服方面強調，這是各投資方共同討論決定的。螞蟻金服堅定看好永安的發展，未來將繼續和永安一起把免押金租車模式推向更廣的市場。
至於未來是否會重啓對永安行的投資，螞蟻金服稱，是否融資將由永安行根據自身的發展需要來決定，螞蟻金服將繼續關注並支持永安行的發展。
需要指出的是，雖然這次增資計劃擱淺，但螞蟻金服依然是永安行自行車的重要股東。
永安自行車成立於2010年8月24日，註冊資本500萬元，成立時的名稱為“常州永安公共自行車系統有限公司”，孫繼勝、索軍、黃得雲、陶安平分別出資70%、10%、10%、10%。
在2012年、2013年的幾次增資中，上海福弘、青企聯合、青年創業、蘇州冠新、常州創爾立先後加入。
2013 年 10 月 31 日，永安自行車完成股份改制。此後，深創投、 常州紅土創投、螞蟻金服全資控股的上海雲鑫於2014年先後入股。截至2014年12月25日，永安自行車投後估值9億元。
目前，永安自行車現包括孫繼勝、陶安平、上海福弘、深創投、螞蟻金服全資控股的上海雲鑫等13名股東。其中，孫繼勝持股46.44%，是第一大股東。上海雲鑫持股11.1111%，是第三大股東。
而且，在永安自行車的7人董事會（其中3人為獨立董事）中，浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司企業發展部資深總監朱超佔據了一個董事席位。
永安自行車本次發行前股權結構。
主要收入來自公共自行車系統銷售、運營服務
需要指出的是，永安自行車的主營業務並非通俗理解的共享單車業務。
在招股書中，永安自行車將公共自行車行業，分為政府付費投資的有樁公共自行車系統業務，以及社會資本投資、用户付費的無樁公共自行車業務（即共享單車業務）兩種模式。
其中，政府付費投資的有樁公共自行車系統業務是永安自行車最大的收入來源，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮區等。報告期內，來自三線及以下市縣的收入佔發行人總收入的比例達85%-90%。
在經營業績方面，2014年-2016年期間，永安自行車完成營業收入分別為3.81億元、6.19億元和7.74億元，淨利潤分別為6831萬元、9339萬元和11653萬元，年複合增幅達28.27%。
招股書顯示，公司業務模式主要包括公共自行車系統銷售、公共自行車系統運營服務、用户付費共享單車、騎旅業務四種。2016年上述四項業務的收入分別為2.39億元、5.33億元、36.8萬元和96.5萬元，佔總營收的比重分別為30.9%、68.9% 、0.05%和0.12%。
在公共自行車方面，永安自行車的佈局遍佈全國。截至2016年12月31 日，全國共有超過400個市、縣配備公共自行車系統，其中永安自行車覆蓋的市縣(主要為三至五線城市及周邊縣、鎮區等)為210個左右，分佈在29個省、直轄市、自治區、 特別行政區，累計建設約3.2萬個公共自行車站點，投放約89萬套公共自行車鎖車器設備，騎行會員已達約2000萬人，其中線上平台註冊會員(永安行平台會員)達 750萬人左右(截至2016年底)，並呈快速增長態勢，2016年為全國會員提供了超7.5億 次的出行服務。
永安公共自行車系統全國案例分佈圖。
永安行的共享單車試水
2015年-2016年，摩拜、ofo等共享單車品牌的興起，對永安自行車的主營業務形成一定衝擊。
從 2016 年下半年開始，永安自行車也開始少量試點佈局無樁共享單車業務，將最新研發的無樁共享單車優先投放到成都、昆明、長沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海等一二線該公司過往沒有開展有樁公共自行車的城市區域。永安行主打的口號是“免押金”，並與支付寶芝麻信用達成合作，用户綁定身份信息後只要芝麻信用分超過600，就可享受“無押金”租車。
挑戰不言而喻。
澎湃新聞記者梳理發現，近期屢屢傳出永安行在各地的共享單車被城管沒收的消息。在福建莆田，山東濟南、淄博等地，永安行的共享單車都是高調進入，卻沒幾天就在大街上鮮少見到蹤影。
永安行莆田公司的負責人此前對媒體表示，原先投放的共享單車確實有一部分被城管部門沒收，原因是這些共享單車亂停放，影響交通出行。
澎湃新聞記者發現，永安行於今年3月進入四川南充，在首批500輛共享單車已經投放後，相關手續還沒有辦好。
永安行在當地的相關負責人對媒體説，“目前我們正在和城管等部門銜接，辦理完善相關手續。”
對於在共享單車市場可能面臨的挑戰和競爭風險，永安自行車在招股書中表示，短期內公司無樁共享單車的投資規模尚較小。同時，由於無樁共享單車這一新興模式出現時間尚很短，行業中多為創業企業，目前多處於早期投資階段，尚未形成穩定的盈利模式，且社會各界對無樁共享單車無序競爭、投放過度等問題出現一定的爭議，因此未來的持續性和發展方向尚有一定的不確定性；倘若因經營模式探索不成功、商業環境變化、投資環境變化等，不排除出現無樁共享單車業務發展停滯等情況。
目前，永安行已投放共享單車5萬輛左右，並在探索將原有樁公共自行車和無樁共享單車、共享助力自行車的功能相結合。
有分析認為，永安自行車暫停永安行低碳的這次增資，或許也與上述判斷有關。
永安公共自行車系統案例。
共享單車衝擊波
至於共享單車市場本身可能帶來的衝擊，永安自行車在招股書中稱，政府付費投資的有樁公共自行車系統業務適用於廣大的一至五線城市及周邊縣、鎮區等，適用於廣泛的年齡人羣(智能手機用户及市民卡、交通卡用户)，主要從政府及 政府相關單位處收取收入。
而社會資本投資、用户付費的無樁共享單車業務主要適用於 人口密度較大、人均使用率較高、人員素質較高的一線城市和部分大型二線城市的中心 城區，主要定位於年輕人用户羣體(智能手機用户)，向使用者直接收取用車費用。兩種模式的適宜投放地存在一定差異，不構成直接的競爭關係。
永安行自行車方面希望，在未來3-5年內，在目前 210個左右市縣的基礎上，努力將佈局市縣增長到350個左右，佈局公共自行車(含無樁共享單車)200萬輛左右，用户從目前的2000萬人增長到5000萬人。
以下為網友評論：
網友“zach”：這個沒ofo好騎
網友“威武兔”：行業內部太亂，如今很多亂停亂放行為是同行領頭乾的
網友“LE”：這顏色...
網友“遠山”：亂停亂放就把車收了？為啥不抓人？誰亂停亂放逮誰
網友“倉庫的小黑貓”：有遠見，事緩則圓
網友“Luminescence all is not gold”：蠻好的，造福大眾，就是有些人素質有待提高。
網友“小二郎”：2010年成立
網友“段雷”：我們這裏有樁車運轉良好，無樁目前不現實，亂停放也難管
網友“雨一直下”：這樣的企業應該支持！
網友“上海是個灘”：這麼快就要IPO啦？
網友“上海是個灘”：這麼快就要IPO啦？
(1970-01-01)
王忠民6月18日表示，最近全國社保基金理事會投了螞蟻金融，是全國社保基金第一單直接投資。CFP 資料
支付寶母公司螞蟻金服剛剛完成的首輪融資，引入了“國家隊”全國社保基金理事會，這也是社保基金理事會的首單直接投資。
全國社保基金理事會副理事長王忠民6月18日表示，最近全國社保基金理事會投了螞蟻金服（浙江螞蟻小微金融服務集團），是全國社保基金第一單直接投資，“我把它號稱‘當大象戀上螞蟻’”，佔5%。
“
是因為我們看到互聯網是蓬勃之勢。我們更看到了互聯網金融在中國證券化市場當中，將給到翻幾倍的估值，我們開闢了這樣的投資。”
王忠民是在中國證券投資基金業協會和青島市人民政府聯合舉辦的夏季論壇上做出上述表示的。不過，王忠民沒有透露入股金額。今年2月，曾有媒體報道，螞蟻金服引入了國字號股東，社保基金、中國郵政儲蓄銀行、國開金融分別入股5%、3%、3%，另有一些基金也參與了此次融資。
螞蟻金服總裁井賢棟在接受媒體採訪時也透露：第一輪融資基本結束，後續會有進展公佈。井賢棟稱，合適的時候會去上市。
螞蟻金服是阿里巴巴同門兄弟，實際控制人也是馬雲；旗下企業包括支付寶、恆生電子、芝麻信用、三潭金融、招財寶、浙江網商銀行等。
以下為王忠民的發言實錄：
尊敬的各位領導、各位來賓：
很高興能夠藉此機會推廣和宣傳全國社保基金，希望大家更多的關注全國社保基金，支持社保基金。我和大家分享的題目是“權益投資時代的來臨和社保權益投資的實踐”。
我們今天可以對這個時代從不同角度予以定義，予以邏輯化，予以展現。但是與今天會議相匹配的是權益投資時代正在全面快速向我們走來。
從股權證券化和資產證券化的發展中，才有今天整個股份市場中我們看到佔的分量和比重，無疑是可驕傲的，乃至全球可比較的歷史業績。但是我們在縱向一比較，我們今天正在證券化的資產，不僅僅是已經股份化的，我們把沒有股份化的資產也在證券化。比如説BBS，非證券化的資產也能夠在證券化的角度能分享估值、交易估值，從中獲得分享。乃至於我們如此龐大的債券市場也要用債權證券化的角度讓它再次盤活，再交易，再煥發出內部結構可以重組，可以通過證券化解決內部諸多的問題。我們今天如果把這些視角都納入看，從邏輯推演可以有一天我們證券化的東西越來越多，只要想證券化，就能符合時代的要求，更多的關注，更多的人交易，這些資產背後的效益將會帶來財富的倍增。我們再掃描一下什麼沒有證券化的時候，將是未來的藍海。
最近的交易市場我們定義為槓桿式、改革式或者其他。如果我們從槓桿式角度看，中國的槓桿式放給誰，誰將獲得這個市場中的快速發展。我們知道，初期槓桿主要給了商業銀行，商業銀行的利差得到了剛剛的集中體現回報。後來我們又把槓桿通過特殊的表現形式給了房地產，可以讓土地抵押貸款，可以讓樓盤體現收益，可以反彈，等等槓桿化促進了中國房地產市場的快速發展。這幾年我們一舉把槓桿對證券市場開放，可以配資，可以證券借貸，可以通過各種方式來做。今天哪一家過去依靠槓桿快速發展的銀行，今天需要的是把這個槓桿能夠運用到權益投資市場上而獲得它的金融收益。如果把槓桿這樣一個歷史變革當中的經濟資源、規範的制度資源，今天看起來，正好表現在權益市場，今天如果歷史上我們已經把信貸、債權槓桿用到了極限，我們正在全方位如火如荼地運用股權的槓桿推動權益市場發展。
什麼叫PPP？是不同的資本訴求按照某種特殊的交易結構進行組合的時候，此股權對於彼股權就形成了股權的槓桿撬動。GP對LP如果去看的話，它的槓桿撬動作用要大得多，正在發揮猛烈的衝擊。證券市場或者權益市場有一個明顯的特徵，它是對未來的估值，而不僅僅是對未來過去資產加成的估值。我們今天要全民創業、創新，如何才能讓“大眾創新、全民創業”形成如火如荼的格局呢？我們必須通過風險投資對權益的把握。風險投資可以投100個、投10幾個，來分享分擔到未來的不確定性當中去。
如果我們把未來可以估值，今天看起來為什麼PE、PB如此之高的市場居然還能上漲？是因為我們在權益投資市場中還有一些未來的想象點尚待爆發，所以我們才久久不願離去。比如説註冊制的來臨，比如我們已經有了滬港通，會不會有深港通，會不會有B股、H股、A股之間的套利空間轉為平等的互換？比如我們除了有主板，創業板，中小板，三板，甚至四板，我們還有沒有通過其他的方式讓這幾板之間所有的交易交換互動能夠產生出更多的集合效應來？比如我們直接融資要佔多少比例，每一個直接融資都對未來會有什麼樣的估值，我們還有多大的期待？所有這些都是我們對未來權益投資市場當中看得見、摸得着，期望更大的一種未來估值。正是這種未來估值把大家吸引在裏面。如果迴歸前面我説的這四五個層次的邏輯，我們今天不管是過去走過的，現在正在走的，明天將要走的，所有制度方面的，機構准入方面的和市場交易額方面的，以及每一個可以作為投資者在市場當中可以分享到的財富效益方面，都印證權益財富時代正向你走來，你願不願意、高不高興，你都得對它進行高度關注和在其中獲得自己應有的角色。
全國社保基金作為一家社保資金的管理者，在市場中經歷了近15年的摸爬滾打，如果説這15年期間社保基金能夠取得年化在8%以上的收益，我們可以清晰地看到，主要來源於對權益投資市場的及時跟進，長期堅守，及時創新，才可以取得今天的效果。在二級市場當中，我們從來沒有低於25%以下的配額，注意，規模不斷增長，最早幾百億，現在達到1700億的規模，即使最差的熊市，我們也是通過結構化的創新來抵銷熊市的衝擊，但是在市場當中的資產配置份額從來沒有低於25%，但是最高的時候，市場最好的時候，我們曾經接近過40%，我們的監管極限。
今天，市場到這樣的程度，我們也在30%左右。這30%左右給全國社保基金的主體收益帶來不僅超過通貨膨脹，不僅超過固定收益，而且年化到社保基金的收益當中起到主要的基石作用。不僅如此，社保基金在首批國有金融市場股份化和證券化過程中大舉進入，總體投入在1000億左右，但是得到的回報是好幾千億，翻了好幾番。不僅如此，社保基金是最早推出私募股權做LP的，監管機構給我們10%的可操作，不僅如此，社保基金還是可以做直接投資國有資產股份制改革進行把握股份化和證券化的歷史契機，我們可以投到資產的20%，這些都給社保基金在直接投資和私募股權投資中鍛鍊了隊伍，提高了收益回報。
最近，過去一兩年之間，我們在市場當中通過不斷的摸索和創新，可以看到一些新的動態和變化。從證券市場還在低迷的時候，我們增大了定向分化的額度，用了600億左右參與了國有大企業的定向增發，我們不僅在市場低潮，而且定向增發可以達到90%當中，進入了合作。後來市場起來了，這些機構又煥發了它在市場當中主體影響作用的時候，我們得到了足額的回報。
最近我們做了中信證券，在H股市場的特殊定向增發，可以讓它在現有市值基礎上打50%的折扣，也就是五折，因為社保基金足夠大，因為足夠長，可以在戰略當中的基石性的投資者才可以打50%左右的折，我可以作為中信證券的主要股東之一。最近我們又投了螞蟻金融，是全國社保基金第一單直接投資，我把它號稱“當大象戀上螞蟻”，佔5%。是因為我們看到互聯網是蓬勃之勢。我們更看到了互聯網金融在中國證券化市場當中，將給到翻幾倍的估值，我們開闢了這樣的投資。
如果説到PPP，我們和國投創新，當年我們只是在做LP的時候，直接和LP的創新，有了投資當中的互動協議，從而GP、LP雙向協議，打造了一層的PPP結構。後來我們通過這個基金，再拿這個公司發行新的基金，社保基金在新的基金中獲得優先級，獲得比目前更高的回報時，做到了第三級，用三級疊加的PPP，把PPP的結構發揮到了多層、多元，又在LP當中獲得回報，又在GP當中回報，還在優先當中獲得回報，所以這些都是我們近幾年，不僅從總量的資產配置角度在權益市場獲得社保基金的成長，也在最新產品的推動，也在最新權益投資的潮流當中把握脈搏，隨時跟進。不僅社保基金過去這樣做，我們明天還會這樣做，不僅我管理的儲備性的養老基金可以這樣做，我也希望其他類型的養老金也可以這樣做，才可以分享權益時代的歷史機遇。
當然，其他的資本也有它的特殊訴求。謝謝大家。
以下為網友評論：
網友“一杯滄海king”：跟着國家走，還是沒錯的
網友“劉暉”：靠譜
網友“1408793184”：保護啊
網友“cnbws”：馬雲們始終逃不了被什麼的命運，猴子總是被耍的
網友“白伏飆”：如此使用 和宣傳， 合法嗎？
網友“摩托打的”：美國澎友路過
網友“飄雪藍黑”：求贊啊
網友“烏龍茶”：睡覺了
網友“我在這裏你在廣州”：跟黨走
網友“天仙配”：張天天 到此一遊！
(1970-01-01)
奇瑞小螞蟻
於3月25日正式上市，其中舒適版車型補貼後預售價為5萬元，最大續航里程超過180km。
奇瑞小螞蟻採用了雙門雙座佈局，造型十分小巧。
新車還配備有一套15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈，輪胎規格為165/65 R15。
動力方面，最大續航里程不低於180km，最高時速不低於100km/h。
小巧的外形，美觀的內設，充足的動力只要5萬。
(2017-03-13)
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