一説到車企造車工廠，相信很多車主朋友們的腦海裏就會浮現出成千上萬人的巨型流水車間，但是你知道嗎？站在金字塔頂尖的豪車車企們的工廠，往往不需要這麼多人，比如來自意大利的頂級超跑品牌——帕加尼，其整個工廠的員工僅有55人，甚至還不會造發動機，但是這家車企卻造出了世界頂級的超跑，那它到底是怎麼做到的呢？
帕加尼的創始人奧拉西歐·帕加尼並不是富二代，家族裏也沒有誰參與了汽車行業，甚至在創建帕加尼之前，他還僅僅是蘭博基尼旗下一個名為“複合材料”部門的小小負責人而已，不過，拿破崙説得好，不想當士兵的不是好士兵，1988年，奧拉西歐·帕加尼離開了蘭博基尼，憑藉工作多年的人脈和自身過硬的能力，將帕加尼複合材料有限公司做成了全球質量最好的擁有頂級的輕量化材料的公司。
不過隨着該公司名氣越來越大，帕加尼在汽車行業的人脈威望身價也跟着上漲，同行的夥伴和可接受的項目也越來越多，於是帕加尼不僅擁有了自己的先進設計團隊，同時還擁有了除發動機以外的其它汽車零部件的製造材料及方式，這一切都促使着帕加尼進一步升級進化，從一個幕後的汽車材料供應商轉型成為了前端的汽車製造商。
相信很多朋友就要問了，沒有發動機怎麼造車？其實完全不用擔心這個問題，在轉型之前，帕加尼和全球知名的發動機供應商AMG公司一直都有良好的合作，而聽説帕加尼要自己造車了，AMG當然就成為了帕加尼不可或缺的力量，這一傳統直到今天都沒有被改變。
不要以為這是一件非常丟人的事情，要知道我國至今還有很多車企都還不具備自主生產發動機的能力，而帕加尼和AMG的強強聯手，不僅保證了汽車各部分的零件質量，同時還達成了一種“雙贏”的模式。
之後，帕加尼就開始了其長達30年的王者之路，以輕小、速度快聞名全球，畢竟即使是車身尺寸和發動機型號相似的車型，相比於法拉利、蘭博基尼等豪車，帕加尼也要輕上200kg以上，再加上採用了行業頂級動力系統，帕加尼出品的超跑們，不僅外形好看，而且絕大部分的車型，最高時速都能突破380km/h。
各位車主朋友們，你們喜歡這個致力於製造輕便的速度車型的車企嗎？