去年3月份曾深陷“辱華風波”的維珍航空又攤上事了——機組人員在飛機起飛前將一名無人陪伴的11歲中國男孩“逐出”機艙，家長表示此舉給孩子造成了心理創傷。
面對這樣的舉動，外媒都看不下去了，並詳細曝光了此事↓
Virgin Atlantic has sparked fury in China after crew members allegedly kicked an unaccompanied 11-year-old boy from a London-bound flight at Shanghai airport, with the family saying the youngster was traumatised from his experience.
據稱，英國維珍大西洋航空公司的機組人員在從上海機場飛往倫敦的航班上將一名無人陪伴的11歲男孩逐出機艙，此舉在中國引發憤怒，男孩家人表示這一遭遇給孩子造成了心理創傷。
The family claim that they had booked an ‘unaccompanied minors’ seat for the boy, who was due to attend a summer camp in Britain.
這家人稱，他們為男孩預訂了“無人陪伴的未成年人”座位，孩子準備飛往英國參加夏令營。
But after being seated on the plane, he was told he had to leave as that category had been overbooked.
但是坐上飛機後，男孩被告知必須離開，因為受託管的孩子超過了限額。
Ye Wennan, the family’s lawyer, told The Telegraph: “More than 10 staff, including the captain and flight attendants came over and demanded him to get off the plane.”
這家人的律師葉文南（音）在接受《電訊報》採訪時稱，“10多名機組人員，包括機長和空乘過來要求他下飛機。”
The boy’s mother said her son was due to fly to the UK on the VS251 flight on July 9, and that she had decided to go public about the incident because she was not satisfied with Virgin’s response.
男孩的母親説，兒子本計劃7月9日乘坐VS251航班飛往英國，因為對維珍的回應不滿，她決定公開這一事件。
“My son was clearly scared,” said the mother, who would only give her name as Mrs Liu. “He cried for long hours and woke up with nightmares," she told The Telegraph.
孩子的母親劉女士説，“孩子顯然受到了傷害。他幾個小時一直在哭，半夜還因為做惡夢醒來。”
In a statement, Virgin UK said there were too many unaccompanied minors booked onto the flight and as a result the airline had to remove the last booked customer from the flight, as there were not enough cabin crew present to ensure their safety in the event of an incident.
維珍航空發表聲明稱，航班上的無人陪伴兒童超過了限額，因為沒有足夠的機組人員在發生突發狀況時確保他們的安全，因此公司不得不讓最後一個辦理登記手續的兒童下飛機。
"This decision was made with the customers wellbeing in mind, and our airport team looked after the child until their parents returned to the airport," the company said.
公司表示，“之所以做出這個決定是考慮到乘客的安全，事發後我們的工作人員一直在照顧這個男孩，直到他的父母回到機場。”
Sir Richard Branson’s airline apologised for the incident and offered the family free flights to London.
理查德·布蘭森爵士創立的維珍航空公司已為此事致歉，並提出免費為這家人提供飛往倫敦的機票。
維珍航空創始人理查德·布蘭森
Mrs Liu, who is from Zhejiang in eastern China, said: "Three free round trip tickets are useless for us. My husband and I are busy with work everyday. We definitely have no time for London."
來自中國東部浙江省的劉女士説，“三張免費往返機票對於我們來説並沒什麼用。我和我丈夫每天工作都很忙，根本沒有時間去倫敦。”
Despite Virgin’s offer to the family, many in China were outraged at the airline.“You have rushed this boy from the plane while others are watching, have you any idea how hurtful that is,” said one comment.
儘管維珍航空為這家人提供了免費票，許多中國人對這家航空公司的行為仍感到無比憤慨。有網友評論説：“你們在眾目睽睽之下把這個孩子趕出機艙，有想過這會對他造成怎樣的傷害嗎？”
“Similar things have happened on airlines before,” said another comment. “Discrimination against Chinese nationals hurt deeply. They ignore first, and they won't apologise until the whole thing goes public.”
另一條評論説：“航空公司以前也發生過類似的事情。對中國公民的歧視使他們深受傷害。一旦發生這種事情，他們的態度一開始就是置之不理，直到整件事情公之於眾他們才致歉。”
Virgin Atlantic has previously been embroiled in controversy in China.
維珍航空此前在中國也曾陷入爭議。
Sir Richard apologised on Twitter last year when a woman claimed she was called a “Chinese pig” on a Shanghai to London flight by a Caucasian passenger, before she was ignored by cabin staff.
該公司老闆理查德去年曾在推特上向一名中國女子致歉。該女子稱在上海飛往倫敦的航班上，一名白人乘客辱罵其是“中國豬”，而機組人員並沒有制止這種行為。
受辱女子發微博表示憤怒
維珍航空創始人發推特致歉
The case involving the boy is the latest to put the spotlight on airlines’ conduct towards passengers, and another example of Chinese consumers venting fury at Western brands.
這起涉及男孩的事件是航空公司對待乘客的行為引發關注的最新案例，也是中國消費者對西方公司憤怒情緒的又一例證。
英文來源：英國電訊報
編譯參考自參考消息網
文章來源： 譯·世界
周健報道 多家中國媒體今天(7月20日)在尋找維珍航空的公關人員。事情是這樣的，上海熊律師7月18日13:58發了條微博，譴責維珍航空將未成年人獨自一人逐出飛機。經過幾天的傳播，這件事的影響程度越來越大，越來越多的中國網友表示自己怒了。
託管的孩子太多?
上海熊律師在微博寫道：有人為12歲的兒子報了英國夏令營。提前一個月買了維珍的機票並告知要託管。“在航班當日，孩子居然被獨自一人強行請下飛機，理由是託管的孩子太多，而且他孩子按登機順位還不是最後一個。。。現在小孩子受到巨大的心靈創傷。。。
我就想問一下，作為一家航空公司，你們賣機票時不會核查數量嗎?把孩子趕下飛機然後丟在辦公室不聞不問，直接丟給東航的人是認真負責的態度嗎??登機前那麼多時間，你們在做什麼??無論怎麼説，把一個小孩子直接趕下飛機未免有點過份吧。”
熊律師説，與家長溝通了，家長的要求也不多：“1，必須維珍的負責人當面去道歉。(請不要再拿其他航空公司的人來搪塞)2，賠償因為趕下飛機，父母接送食宿等所有的額外支出。3，必須給出一個方案，如何避免以後再發生將未成年人逐出飛機的!!你們賣機票時不能核對下?不能告知下父母?託管不能電話預約下?”
熊律師告訴維珍航空，如果滿足不了上述要求，“我方保留去英國對維珍航空進行訴訟要求賠償的權利，你們以為我國法律拿你們沒什麼好辦法就可以為所欲為了?我已經幫他諮詢過英國的華裔律師，對方表示很有興趣。。你們還記得之前美聯航賠了。”熊律師特意提醒了這點。
孩子當時就懵了
從家長髮給熊律師的材料上看，家長和孩子住在浙江。孩子母親劉女士介紹，孩子本計劃7月9日乘飛機到英國參加夏令營，“由於孩子單獨乘機，我們這邊之前多次向維珍航空確認能夠託管。”當天上午劉女士將孩子交給機場工作人員後，得知孩子已經通過安檢等待登機才離開機場。“車子都快離開上海的時候，我接到一名機場工作人員的電話，説我的孩子沒飛成，現在在機場辦公室，讓我們來接孩子。”
劉女士稱，她見到孩子的時候，周邊沒有維珍航空的工作人員。“孩子告訴我，當時他都已經坐在飛機上了，機長、乘務員等好幾個人過來説得讓他下飛機，孩子當時就懵了。回家路上還問爸爸：‘我是不是做錯了什麼?為什麼把我趕下飛機?’”
有意思的是，這件事把東航也捲進去了。據家長介紹，是東航工作人員代表維珍航空與家長交涉。有網友推測，可能是維珍航空在上海聘請東航作為代理。
希望維珍航空説説情況
這件事經過幾天的傳播，影響程度越來越大，越來越多的中國網友站出來表示自己怒了。
熊律師這條微博，截至今天(7月20日)17時，轉發數達到6720次，評論數達到1523次，點贊數達到5386次。擁有粉絲1432萬的新浪財經、擁有粉絲1206萬的Vista看天下、擁有粉絲190萬的新浪上海、擁有粉絲2307萬的財經網、擁有粉絲粉絲1289萬的南方都市報、擁有粉絲15萬的南方法制報、擁有粉絲468萬的錢江晚報、擁有粉絲3246萬的中國新聞網，這些微博大V都轉發了這件事，都產生了新的轉發數、評論數、點贊數。
家長、律師、網友，沒有把矛頭對準東航，而是集中於維珍航空，要求維珍航空認錯、道歉。
18日晚上，維珍航空公司上海辦事處官方微博，在別人的微博評論稱：“此次事件給當時乘客及其家人造成了極大的不便，維珍航空對此鄭重道歉。”維珍航空表示，公司規定每個航班上最多接待8名無成人陪伴兒童，“我們本應在乘客值機時，就發現這一情況並及時告知乘客及其家人，待乘客登上飛機後再行通知是非常不妥當的。”
維珍航空的這種表態形式，又遭到網友的譴責，認為缺乏誠意。
多家中國媒體今天在尋找維珍航空的公關人員，希望維珍航空説説情況。
(2017-07-20)
澳大利亞維珍航空公司已開始為利潤豐厚的中國旅遊市場推出一項業務，從上週三開始，開設飛往香港的航班。
澳大利亞維珍航空公司首席執行官John Borghetti上個星期四在接受CNBC電視台的採訪時表示，香港是通往中國大陸的完美門户。Borghetti説：“從地理位置上來看，在一個五小時的飛行時間內，你可以訪問地球上一半的人口。所以，這對我們來説很重要。它是我們亞洲擴張的先鋒。就澳大利亞的旅遊業而言，中國是我們的未來，當然，對於澳大利亞維珍航空來説，我們認為這其中藴含了巨大的潛力。”
該航空公司現在每週都有5次航班前往香港，但Borghetti表示，理想情況下，該航空公司每週會有21次航班，儘管他表示，在香港繁忙的機場獲得空位是一場挑戰。來自中國內地和香港的遊客已經佔到澳大利亞遊客消費的四分之一左右，預計中國今年將超過新西蘭，成為澳大利亞最大的入境遊客來源地。
維珍集團的創始人和維珍澳洲航空公司持股10%的股東，Richard Branson爵士，強調了中國市場對澳大利亞的重要性。“以澳大利亞為例，不止今年，可以説每一年，中國到澳大利亞的人數增長了約18％，如果你比較一下，從美國到澳大利亞的人數，也就大概增長了7到8個百分點。成為澳大利亞僅排名第二的航空公司（以及）不認真對待中國將是一個巨大的錯誤。”
Branson説：“我們今天開始從墨爾本飛往香港，也希望能從悉尼和布里斯班進入香港。我們也希望能夠打開其他中國城市的大門。”Borghetti表示，他計劃在澳大利亞和中國大陸之間展開直飛航班，但在問及這些服務可能什麼時候開始，他卻守口如瓶。
“我不會給你這個時間表，可以這樣説，這才是真正的問題，這才是最主要的問題。它是一門藝術，決定了你可能會得到什麼。這是一個關於如何統籌安排以獲得合適機位的問題。”
澳大利亞旅遊調查署日前發佈報告顯示，在2016年4月至2017年3月的一年時間裏，澳大利亞國內和國際遊客在人數、消費支出和停留時間等多個方面均創歷史新高。同時，中國已成為澳大利亞消費最高、增長最快、價值最大的國際旅遊客源市場。就專注第三方理財宜盛寶小編所知，一年來，中國赴澳遊客達110萬人次，累計停留總時間超過12億小時。中國遊客赴澳單次旅行的人均花費約為8000澳元（約合人民幣4.1萬元），在各國遊客中位居首位。據預測，2017年中澳之間的航線數量還將上升30%左右，航線網絡將更加豐富，以滿足兩國間日益頻繁的人員往來需求。
本文由專注第三方理財宜盛寶翻譯整理，僅供交流之用，原文來自CNBC。
以下為網友評論：
網友“littlelade”：胡扯，澳大利亞現在是積極反華，給了它們利益反倒得不到尊重，還成為被它控制利用的把柄
網友“Lanbo的愛”：我今年已經去了兩次了，還要去一次
網友“任老師25”：現在從中國飛澳大利亞的飛機太多了！謝謝這些學生，一放假就回國。
(2017-07-10)
新華社悉尼７月６日電（記者宋聃）澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞（以下簡稱“維珍澳洲”）５日宣佈開通墨爾本至中國香港直航航線，正式啓動了拓展亞洲市場的第一步。
維珍澳洲首席執行官約翰·博爾蓋蒂６日接受新華社記者採訪時説：“開通墨爾本至香港航線是我們亞洲拓展戰略中重要的第一步。中國是維珍澳洲最重要的國際市場之一，我們將中國香港視為內地市場的門户，增加香港航線將極大拓展我們在這一市場內的網絡。”
他説，依託同中國合作伙伴、投資方之間的聯盟關係，維珍澳洲能夠將乘客經由香港中轉至中國其他城市，“同香港航空、海南航空、香港快運航空等中國合作伙伴的關係對我們在中國市場的推進和拓展至關重要，他們在銷售、市場品牌推廣、航食、地面服務等方面提供了很多支持”。
維珍澳洲墨爾本至香港航線由空客Ａ３３０執飛，航程近１０小時，每週５次往返航班，年服務乘客將超過１０萬人次。
中澳互為兩國民眾青睞的旅遊目的地，２０１６年中澳人員往來接近２００萬，中國來澳遊客超過１２０萬，成為澳最有價值的外國旅客羣體市場。澳大利亞旅遊局預測，中國赴澳旅遊市場規模有望在２０２０年達到１３０億澳元（約合９８億美元）。
(2017-07-06)
維珍澳大利亞（Virgin Australia）航空公司於2月17日宣佈，將計劃在2017年年中開通澳大利亞至香港的直飛航線，並考慮增設國際航線，將更多的中國城市納入到直飛通航的城市範圍中。
此舉是維珍澳航與中國海航航空集團自2016年5月達成戰略聯盟協議後的最新舉措，為該公司數年來首次重大的國際化擴張。
分析指出，國內需求疲軟，收入增長乏力是造成維珍澳航加入到中國航空市場爭奪戰中的主因，藉此尋求在迅猛發展的中國旅遊市場中獲得一席之地。對於澳大利亞的航空公司而言，亞洲尤其是中國市場的重要地位與日俱增。
一
維珍澳航：直飛香港將成為佈局中國市場的第一步
維珍澳航聲稱，該公司已經與海航航空集團、香港航空以及香港快運航空達成聯盟協議，並就協議內容向澳大利亞競爭和消費者委員會（ACCC）遞交了審批申請。
目前對外披露的合作計劃包括：
開通從澳大利亞到香港以及中國內地之間的直飛航班，由維珍澳航承運；
參與合作的四家航空公司將在從澳大利亞到香港及中國內地，外加自己承運的航段上開通代碼共享航班；
在航線規劃、市場營銷、地面服務，飛行常客獎勵計劃及其他方面展開合作。
據澳大利亞財經媒體《澳大利亞金融評論》報道，維珍澳航在此前發佈的2016-17財年上半年財報中報虧2150萬澳元，引發了投資者對其盈利能力弱化的擔憂。儘管藉由債務償還以及資產負債表修復工作緩解了部分外界擔心，但仍亟待尋找到新的盈利增長點，中國市場的重要意義也就不言而喻了。
此前，維珍澳航已於2016年6月宣佈與中國海航航空集團達成戰略聯盟協議，海航入股維珍澳航並持股19.9%，成為了維珍澳航開拓中國市場業務的有力保障。
維珍澳航首席執行官約翰·博爾蓋蒂稱，中國市場是澳大利亞當前成長速度最快且價值最高的入境旅遊市場，本番合作將為維珍加速進入中國市場提供支持。海航每年運送乘客接近1億人次，與之合作將使維珍乃至整個澳大利亞旅遊業受益匪淺。藉由為旅客們提供更多的出行選擇和優質的服務，維珍有望改寫中澳兩國旅遊市場的遊戲規則。
二
澳洲航空：重啓悉尼直飛北京航班 持續擴大中國市場業務
儘管維珍澳航此番可謂動作頻頻，但要論及開拓中國市場的力度與廣度，恐怕要遜色於同為澳大利亞兩大航空公司之一的老對手，澳洲航空了。
2月1日，媒體報道稱，澳航重啓停滯長達7年的由悉尼直飛北京航線，以獲取更多中國市場份額。此外，藉由與東方航空公司的合作協議，澳航將在東航由悉尼至杭州、昆明以及布里斯班至上海的航段上開通代碼共享航班。加上之前已經開通的每週5次由上海直飛悉尼，每週2次由上海直飛墨爾本，以及從香港直飛悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯的航班服務，澳航在中國市場的經營上顯得捷足先登，碩果累累。
澳航首席執行官艾倫·喬伊斯稱，澳航現有的上海及香港直飛航班在客運量上表現強勁，北京有2100萬常住人口，潛力巨大。直航的開通，可以使澳航充分利用來自兩國之間激增的旅行需求。
三
行業前景：利好消息頻傳 行業競爭加劇
兩大航空公司競相開拓中國市場的背後，是中澳兩國越來越密切的經貿合作往來。而航空客運量的攀升，無疑是折射這一現象的直觀註腳。
中國民航局的數據顯示，中澳航線已成為僅次於中美的第二大遠程國際航空運輸市場。2015年，中澳航空客運量達240萬人次，同比增長13.5%，預計2016年可達300萬人次。而在入境澳大利亞的遊客數量上面（這是拉動航班投放量的直接動力）。
澳大利亞統計局（ABS）於2月13日公佈的數據顯示，2016年中國旅客訪澳達120萬人次，創歷史新高，直逼第一大國際遊客來源國新西蘭的130萬人次，高於2015年的102.36萬人次。行業呈現逐年遞增的發展趨勢。
此外，從去年12月至今年年初，中澳雙方推出的一系列旨在促進兩國交流的新措施，無疑將為行業發展注入新的動力。
據媒體報道，2016年12月1日至2日，中國與澳大利亞民航代表團在北京舉行了新一輪雙邊會談，就大幅擴大航權安排達成一致。
根據新協議，中澳間客運三、四業務權將完全放開，並擴大至第三國的客運第五業務權。同時，取消對兩國航空運力、交通權、代碼共享方面的限制，被視為歷史性的“中澳天空開放協議”，有望在很大程度上推動中澳航空市場的進一步發展。
據人民網澳新頻道報道，2017年2月5日，“中澳旅遊年”開幕式在悉尼歌劇院舉行，國務院總理李克強和澳大利亞總理特恩布爾分別向開幕式致賀詞。中澳旅遊年的舉行，將有助於加強澳大利亞在華旅遊推介力度，帶動該國旅遊產業的發展，寄望兩國雙向旅遊交流規模在目前接近200萬人次的基礎上獲得更大發展。
航空行業在獲得諸多利好消息的同時，也引發了業內人士的擔憂。
分析人士認為，儘管2016年中國赴澳人數持續增長，但增速有所放緩。目前，中國有7家航空公司運營澳大利亞航線，分別為國航、東航、南航、廈航、海航、川航以及首都航空。中方航空公司佔據了中澳航空市場的絕對主導地位，但也勢必引發行業內部的激烈競爭。長期來看，在赴澳人數增長放緩但航空公司航班投放量不斷增長的背景下，航空公司恐將面臨客座率不足的問題，造成一定程度的經營壓力。
(2017-03-07)