坐上一輛空車不少見，但是坐上一架空的飛機那就很罕見了。
這簡直説浪裏淘沙啊......但是偏偏就有這樣的可能發生了......
一位幸運的英國女子坐上了只有她一位乘客的航班，除了可以隨便挑選的座位，她還享受了免費的午餐、私人講解服務、行李代取服務。
你沒有看錯，就是這麼任性啊，隨便坐。
享受這豪華的多對一服務，只花費了她46英鎊(約401元)，引來無數網友羨慕的目光！
這位幸運的女乘客是57歲的作家Karon Grieve，上週日坐上了從格拉斯哥飛往克里特島的Jet2航班。在這架飛機上共有189個座位，但此次航班卻只有3位乘客預定，其中有兩位乘客最後取消了行程。最終，Karon成為飛機上唯一一名乘客，她説：“他們讓我猜飛機上有多少人，我一開始猜10個，但最後飛機上只有我和飛機工作人員。我坐在第一個座位上，腿部空間很大，他們給我所需要的所有東西，這太棒了。”
機組人員給予了Karon非常獨特的待遇。他們允許Karon自由挑選舒適的座位，做她的私人講解員為她講解所飛過的國家和窗外的風景，如果Karon願意，她也可以在飛機上自由走動。除了免費的午餐，Karon也不需要為自己的行李擔心，當她下飛機時，機組人員已經把行李為她準備好了。
不僅有網友驚呼，這也太浪費航空燃料了！
而這樣的事件也其他版本。
紐約男子克里斯•奧萊利登上了長時間延誤的航班，沒想到的是，全飛機上只有他一個人。飛機上其他乘客早就改簽其他航班飛走了。
因為沒人，奧萊利不用與其他乘客搶行李架和廁所，也不用側着身體走過道。他選擇了機艙一個靠前的位置坐下，悠然自得地自拍照片留念。
據報道，這趟6259號航班原本應有76名乘客，天氣原因影響，飛機被迫延誤6小時。由於航空公司的疏忽，忘記給奧萊利改簽。
通常情況下，航空公司會取消大量空餘座位的航班，但達美公司説，他們無論如何也要讓奧萊利抵達紐約。
讓奧萊利失望的是，在飛機艙門即將關閉的最後時刻，另外一名男子衝上飛機，這兩人最終搭伴度過整個旅程，不過那名男子全程都在睡覺，並沒有跟奧萊利搭上話。
網友評論到這樣的好運為啥沒有落到我的身上。
（齊魯壹點 猜猜我是誰／文）
以後乘坐飛機，可以直接刷臉過安檢，辦理登機手續了。這是重慶機場集團與華為公司戰略合作共同打造重慶江北智慧機場樣板的內容之一。
今（27）日，上游新聞-重慶晨報記者從2017智慧機場建設實踐與發展趨勢高峯論壇上獲悉，重慶機場集團是提出打造“智慧機場”的民航首家單位，未來上述合作雙方還將在機場基礎設施建設、規劃、運維等方面有大動作。
聯手打造智慧機場樣板
隨着雲計算、大數據、物聯網等新技術的興起，民航業也開啓了智慧發展新篇章，智慧機場建設正在進入一個快速發展的高峯期。
8月29日，重慶機場T3A航站樓及第三跑道正式投入使用，重慶機場成為中西部地區第一個實現3座航站樓、3條跑道同時運行的機場。“智慧”在新航站樓中也有所體現。
在現場，記者瞭解到，重慶機場集團有限公司和華為技術有限公司簽約，將在機場基礎設施建設、規劃、運維等方面深化合作，打造智慧機場樣板。
華為技術有限公司全球產品與解決方案副總裁曾興雲表示，作為全球信息與通信技術領域的領導者，依託產品技術優勢與深入的行業理解力已服務民航業20餘年。華為聚焦在民航機場行業的ICT創新，擁抱行業合作伙伴，以更加安全、高效的產品與方案，提升旅客出行服務水平，助力智慧機場建設發展。
以後坐飛機可以直接刷臉
隨着智慧機場的建設，以後坐飛機可以直接刷臉了。
“現在乘客過安檢、辦理登機手續，必須要使用二代身份證。”
重慶機場信息通信網絡公司總經理、擴建指揮部副指揮長曾偉表示，以後當你忘記帶身份證也不必擔心，通過相關技術建設後，機場可以直接刷臉，乘客就能進入到候機大樓。
目前這套刷臉系統已經在公司內部使用。
“現在機場工作人員可以不帶工作牌，通過刷臉就可以進入機場內部進行工作，識別率還挺高。”
如果乘客整容了，是否可以通過安檢？
上述負責人表示，目前相關技術正在深入研發。下一步，合作雙方還將把研發和創新成果向全國、全世界推廣。
重慶機場的“智慧”
行李分揀識別提升至99.5%
在T3A航站樓中，還有哪些方面體現了“智慧”。重慶機場信息通信網絡公司總經理曾偉接受了本報記者採訪。
他表示，一個個托盤串聯成一列“小火車”，一件件行李整齊擺放在托盤上，快速平穩地輸送到對應出口的滑槽，行李綜合識別率提升至99.5%。
據介紹，行李分揀系統率先採用RFID芯片識別，是國內第一套採用RFID開環應用的行李處理系統，可提升機場運行保障質量和效率。也就是説，乘客不用擔心行李無法按時到達，更不用擔心行李丟了。
反向尋車系統快速找到愛車
在機場停車，匆忙離開後，車庫那麼大，難免會有找不車的時候。
曾偉介紹，T3A航站樓綜合樞紐停車場，約5000個車位，可自動讀取車牌號碼，智能放行。當停車位置找不到的時候，通過反向尋車系統，視頻車牌識別技術，可以快速鎖定停放位置。
車主尋車時，只需在查詢終端上直接刷卡或輸入車牌號，即可得到車輛的位置指引。通過該系統，幫助車主快速停車和尋車，提升機場智慧化水平。
自助值機設備更懂你
黑科技在T3航站樓還有不少，也讓機場更加智能。
曾偉介紹，在國內機場率先採用32套自助行李值機設備，旅客可一站式完成值機和行李託運。自助行李值機設備位於3J值機島，與3H相鄰。該設備可通過護照、登機牌、身份證等證件實現自助行李託運，觸屏即可完成相應操作。
體温過高閘機就會報警
除此之外，還有很多體現智慧的地方。曾偉介紹，“一關兩檢”投用的新設備，大大提高了工作效率。在檢驗檢疫時，多個閘機位在等“旅客”體驗，只需正常通過，如無任何問題，閘機會自動放行。
他表示，刷登機牌可直接通過檢驗檢疫閘機，體温超過37攝氏度閘機就會報警。同樣刷登機牌可以通過海關，邊檢方面設有“自助查驗”通道。在規模較大的機場使用，目前處於國內領先水平。
上游新聞-重慶晨報記者 黎勝斌 攝影 李斌
(2017-09-27)
近日，中國南方航空公司的一架從貴州貴陽飛往廣東揭陽的飛機上，一名女乘客在萬米高空突發癲癇。
乘客突發癲癇，萬米高空生死急救
這架航班於9月12日17點25分從貴陽起飛，前往揭陽潮汕國際機場。在起飛40分鐘後，機艙內突然傳來一陣騷動。一名女性旅客突發癲癇，口吐白沫，渾身抽搐，情況一度十分危急。
飛機上的乘務員立即廣播，詢問有沒有乘客是醫生。剛好飛機上有一名醫生，時間就是生命，他立即與乘務人員一起聯手，採取各種急救措施。經過一番搶救，病人生命體徵正常，血壓正常，但還是會無意識持續癲癇。
乘務員當即向全體乘客公佈了信息，旅客沒有任何意見，一致表示願意“棄飛”。機長立即決定備降，約18點38分，飛機順利降落廣州白雲機場。隨後，提前趕到機場守候的醫護人員立即上機進行緊急處理。病人隨後被送往附近醫院救治。由於處置及時，目前該旅客已脱離了危險。
癲癇疾病給患者帶來了很多的麻煩，因為癲癇發作的特殊性，不定時性，給患者的出行帶來了很大的麻煩。癲癇發作存在着突然性，經常是讓患者不知所措，所以很多癲癇患者及家屬都擔心患者獨自出門或者參加一些活動會出現危險。因此，有很多癲癇患者及家屬都認為癲癇患者是癲癇患者是不可以做飛機的。
專家介紹説，對於癲癇病患者可不可以坐飛機，人們的觀點存在着不一致。有人認為癲癇患者不能坐飛機，可能是因為癲癇患者坐飛機時過度勞累而導致癲癇病發作。亦或是與高空氣流和氣壓有關，是癲癇患者對高空的生活不適應，導致癲癇發作。
還有一種觀點認為癲癇患者可以坐飛機。但是前提條件是癲癇患者要按時規律的服藥，並在坐飛機時不要緊張，也不要過度勞累。因為緊張、勞累可誘發癲癇病的症狀。
癲癇病人可以適當坐飛機
癲癇疾病需要及時的治療，只有早早的治癒了疾病，才能夠更好的享受生活。所以癲癇患者應該早日到正規的醫院去進行治療，才能減少癲癇的發作，這樣癲癇發作就不會影響患者日常的生活。
最後，需要提醒的是，癲癇患者如果要乘坐飛機，一定要注意：
1、不要勉強。
2、注意治療。
3、保證良好的精神狀態。
4、提前瞭解飛機飛行過程中的特點。
5、選擇坐位。
6、最好有陪同。
(2017-09-18)
今天，人們出行選擇航空公司的頭等艙，旅行體驗一般都不錯。比如空客A380的頭等艙，甚至有雙人牀大卧室，儘量能夠保證旅客休息的高質量。不過，在1930年代，航空旅行仍然是一項非常奢侈的消費。頭等艙乘客，也只能坐藤椅，喝飲料基本上也不可能。廢話不説，we see photos~
1930年代，絕大多數遊客的出行，都依賴火車或者大客車。只有商務出行或者富豪階層的出行，才可能支付航空機票的高昂價格：1930年，全美國也只有6000人次的航空出行需求。
到了僅僅4年後的1934年，全美國的出行人次已經擴大到45萬人次。到了1938年，出行人次擴大到120萬人次——大眾乘坐飛機旅行的時代，從此開啓。
最早的客機的頭等艙，又窄又長，乘客的座椅也才剛剛發明出來。最早的時候，航空公司甚至用藤椅來當座椅，後來才加以改進。另外，當時頭等艙的飛機餐，也不過是三明治夾黃油而已。
最早的時候，飛機也沒有駕駛艙。乘客是直接坐在駕駛員後面的，每個人都可以清晰看到駕駛員的每一個飛行操作——飛行安全，在當時還不是被特別關切的選項。
(2017-08-27)
好消息!
以後從內地持亞航機票通過珠海拱北或橫琴關口可以直接免費搭乘機場快線前往澳門機場坐飛機，不用再進入澳門關閘了。
據南方都市報訊，從今年8月15日起到12月15日，內地的遊客憑亞航當天以內出發的有效行程單在通過珠海拱北或橫琴關口後，可以不進入澳門關閘直接免費乘坐澳門機場快線直達澳門國際機場禁區辦理值機，實現了“兩關一檢”便捷乘機。
此前內地自由行乘客需要去澳門機場乘坐航班，要先經過拱北或橫琴關口，然後再通過澳門關口，再搭車前往澳門機場。頻繁換車、搬運行李，非常不方便。
據悉，澳門機場快線公司已經在拱北和橫琴關口設有澳門國際機場登機服務處，乘客出了內地海關就能夠輕易看見。在服務處登記好之後就可以搭乘舒適的穿梭巴士直達澳門國際機場禁區辦理登機手續。可實現快速通關，而且車程也將縮短至現在的15分鐘。
(2017-08-17)