共享汽車遭野蠻駕駛，用户還説沒毛病。碾壓石塊、涉水奔馳、連環漂移，這些多出現於影視作品的行為，極易損壞車輛。近日，有人野蠻駕駛共享汽車，做出上述動作，並和夥伴拍下視頻上傳網盤，甚至在網上直播。
共享汽車遭野蠻駕駛 用户還説沒毛病
4月13日，盼達用車稱接到熱心用户舉報，有人野蠻在重慶駕駛盼達汽車“耕地”，在泥地中來回行駛。
共享汽車遭野蠻駕駛：碾石塊泥地漂移 用户還説沒毛病
車輛向平台舉報車輛遭惡意駕駛“耕地”的相關圖片
4月18日，盼達用車對澎湃新聞(www.thepaper.cn)稱，該用户是從微信羣中看到車輛陷入泥地中的照片，並向平台舉報了一個百度雲鏈接，鏈接中有不同日期、不同人士野蠻駕駛車輛的視頻。視頻中車輛被故意遮擋車牌，行駛在泥濘不堪的道路，甚至直接衝過一片泥水窪地，車輛滿身泥垢。
根據澎湃新聞拿到的7段視頻顯示，涉及三夥人分別在泥地、石子路上，用共享汽車越野、漂移。
拍攝於4月6日的視頻中，在遍佈石子的道路上，副駕駛指揮車輛壓石頭行駛，駕駛員特意選擇水坑疾馳而過。同時，駕駛員邊開邊和拍攝者互動，這路夠不夠爛?大石頭會把底盤刮爛，刮爛後再換車。
共享汽車遭野蠻駕駛：碾石塊泥地漂移 用户還説沒毛病
另在拍攝於4月12日的視頻中，車輛沾滿污泥，駕駛員邊開邊哼唱“沒毛病”;另一輛車在石子路上急速行駛，往返調頭飆車漂移。
共享汽車遭野蠻駕駛 用户還説沒毛病
盼達方面稱，涉水過深以及暴力駕駛可能對車身結構也造成了影響。
盼達方面對澎湃新聞稱，通過檢索視頻中的車牌號及後台數據分析，通過查詢該車輛近期的用車訂單和行駛記錄鎖定其中的一名嫌疑人，通過對認證信息和視頻內容的對比確定到涉事用户為潘某。
共享汽車遭野蠻駕駛：碾石塊泥地漂移 用户還説沒毛病
根據後台數據顯示，該車輛曾被駕駛者在北碚嘉陵江大橋附近連續的換擋並循環行駛
為此，盼達方面要求潘某承擔車輛清潔費用，並配合對車輛結構進行檢查。然而，薛某拒不承認，並掛斷電話，後續盼達官方通過的多次溝通與大量的舉證，潘某終於承認該車確由其駕駛，但其仍不接受承擔清潔費用以及配合車輛檢查。
盼達方面説，該公司已經自行清潔了“耕地”車輛，通過售後檢查，除劃痕外暫無其他損壞。由於該用户態度十分惡劣，公司已經封停其賬號，終止其用車權利;並將該用户信息列入行業黑名單。此外，盼達還向合作伙伴螞蟻金服提出，扣除該用户芝麻信用分。同時，持續聯繫事主，要求其承擔責任。
無獨有偶。盼達用車方面對澎湃新聞(www.thepaper.cn)表示，此前就有網絡播客直播飆車。公司曾向有關部門反映，但共享汽車尚處於立法空白，除非車輛遭受嚴重財產損壞或發生重大交通事故，否則相關部門很難介入。公司主要通過現有手段約束用户行為。
野蠻駕駛或涉嫌違約。
京衡(上海)律師事務所合夥人潘尤迪律師對澎湃新聞稱，我國目前還沒有專門規制共享汽車行業的專項法律法規。共享汽車的行業本質是汽車短時/短距離的租賃問題，租賃雙方在締約時一般都有對租賃汽車合理使用的相關約定及條款。駕駛人合理、謹慎地使用租賃車輛，尊重平台方的財產，這是合約的基本要求和底線。
潘尤迪補充説，由於共享汽車單體價值較高，如果用户惡意損毀汽車，造成平台方的重大財產損失，亦有可能面臨追究刑事責任的處罰。
潘尤迪認為，目前共享汽車行業亟待相應的政府意見和法律法規出台以實現監管及行業的彼此良性協同，未來或將由有關部委出台規範意見的方式，引導和規範行業健康發展。
部分用户的不誠信行為，讓共享汽車企業面臨不小經營風險。
全國中小汽車租賃聯盟執行理事長範永耀對澎湃新聞稱，“有的用户租車後，將車輛私自抵押了，企業為此還要花費大量人力物力，走法律渠道把車要回來。”
不過，市場分析師鮑君對澎湃新聞稱，相對於共享單車，共享汽車受用户不當使用造成的經營風險並不大。其一，駕駛員都是實名制，事後易追責;其二，共享汽車用户普遍年輕，樂於接受新鮮事物，道德水準相對較高;其三，因為汽車是工業集成產品，運營商將通過技術手段加以規避。
此前，盼達用車CEO高鈺對澎湃新聞稱，公司正在構建多維度的大數據智能分析系統，通過該系統智能化對車輛狀態監督，出現異常情況自動報警;並將構建會員信用體系，對於信用好的用户進行價格優惠等方式的獎勵，對於信用惡劣的用户進行取消資格、提高使用價格等相應懲罰。
據瞭解，盼達用車是由力帆控股戰略投資的新能源汽車智能出行平台，提供分時租賃、專車租賃、企事業機構團體長租等形式的“互聯網+車聯網+能源互聯網+用車服務”的公司。目前佈局了包括重慶、成都、杭州等6個城市，建成站點600多個，累計投入運營約7000輛車。