參考奧迪A4L、奔馳C級等豪華車型，“加長”設計是時下的車型趨勢。長軸距車型確實更具實用性，但要論及駕駛樂趣，長軸距車型還真不如標準軸距車型。用寶馬3系舉例，長軸距版車型已經接近更高端的5系，乘坐感受與5系的差距並不大，但由於3系本身就是追求操控的車系，所以，標準軸距版車型才是那個更純粹的3系。
這台指導價為32.99萬元的325i M運動耀夜套裝車型，軸距就為標準設計，駕駛起來更顯運動感，轉向也比長軸距版車型更靈活，過彎時的姿態更從容乾脆，與長軸距版車型比較，它才是真正內含3系“靈魂”的車型，可完整呈現出3系該有的表現。
外觀方面，運動耀夜套裝車型簡直如本名一樣炫酷。雙腎進氣中網經過黑化處理，再搭配設計誇張的前保險槓，讓前臉洋溢着寶馬M的“高性能”氣勢。尾燈為L型LED，頗有5系的味道，結合微微上翹的“小鴨尾”，運動氣息勢如破竹。325i 運動耀夜套裝車型的軸距為2851mm，車身長度為4719mm，雖然軸距沒有加長，但體型也絕不過小，正好為標準的中型轎車。適當的軸距，讓操縱停車也更方便簡單。搭載的車輪為18英寸的黑色多幅鋁合金輪轂，又再次營造出彩的運動感。
內飾方面，主體採用黑色軟質材料結合銀色拉絲飾板裝飾，科技感不俗，又不顯雜亂，依然是熟悉的運動氛圍。電子檔杆依然為寶馬標誌性的“雞腿”設計，多功能方向盤以真皮包裹，還比普通車型增加了方向盤換擋撥片，讓細節視覺效果比上一代更精緻豪華。
配置方面，全系標配12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示界面信息應有盡有，畫面更具運動氛圍。安全配置搭載主動剎車、自動泊車、360度全景影像等等，讓駕駛更安全便捷。中控觸屏尺寸為10.25英寸，並搭載全新的iDriver系統，支持自定義界面顯示，操控的靈敏度當然也在線。天窗面積不算小，可照顧到全車人。另外，音響配置為帶有16個揚聲器的哈曼卡頓音響，聽覺體驗勝於普通車型。
即使沒有配置運動座椅也不可惜，因為這套真皮座椅的厚實度、包裹性、貼合感真的很不錯，在激烈駕駛時，舒適的坐感更明顯。與長軸距版車型相比，它的後排座椅也不算侷促，供三名大漢乘坐也不在話下。325i 運動耀夜套裝車型的後備箱容積為480L，屬於常規水準，用於儲放體積不過大的物品很合適，但可惜後排座椅不支持倒放，實用性得扣點分。
動力方面，2.0T發動機、184馬力的峯值功率、300N·m的峯值扭矩，看起來似乎不算高配，但實際駕駛加速體驗比參數出色。得益於發動機在1350轉時就可輸出最大扭矩，8AT變速箱的換擋反應夠迅速，可實現零百加速僅需7.3秒，這已超過奧迪A4L與奔馳C級。另外，綜合路況下跑100公里油耗也僅有8L，對於一台2.0T排量的車型而言，能耗表現非常經濟。
底盤表現更毋庸置疑，寶馬3系的底盤一貫優於同級。這台325i 運動耀夜套裝車型採用前雙球節彈簧減震支柱和後五連桿獨立懸架，底盤調校很是硬朗，結合電動助力轉向系統的精準轉向手感，這番駕駛樂趣真的很“寶馬3系”，這也是長軸距版車型、奧迪A4L、奔馳C級比不了的。
無論寶馬3系的其他車型發生怎樣的改變，這台325i 運動耀夜套裝車型在運動感、操控性方面，依舊是原汁原味的寶馬3系。
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