最近豪車裏面來了個不速之客，紅旗HS7剛剛上市，就憑着價格讓眾多國產車主機廠感嘆國產車也可以賣這麼高的價格，但是説實話，除了紅旗HS7，其他國產車賣這麼高的價格試試看就知道了。畢竟紅旗汽車的品牌影響力本身就不同，但是紅旗HS7真的適合所有人嗎？今天就聊聊，紅旗HS7和紅旗HS5相比，誰更適合大眾？
其實在紅旗HS5出來的時候，朋友就想買，但是聽到過紅旗HS7的消息，他也就一直等着了，最近也是聽説紅旗HS7到店了，就趕緊去了。説實話，紅旗HS7是好，但是為什麼看過之後，我和朋友都覺得更應該考慮買紅旗HS5呢？
其實外觀上，紅旗HS7由於尺寸的關係，也變得更加霸氣。不過成也蕭何敗也蕭何，並不是所有人都那麼喜歡如此霸氣的造型，畢竟超過5米的SUV雖然看起來不錯，但是實際停車都挺費勁的，之前開普拉多去超市停車位都要硬擠才能打開車門出來。相比之下，其實紅旗HS5單看也不小，畢竟尺寸也達到4760mm，作為家用車而言，完全足夠用了。只要不是把兩款車放在一起，你真的不會覺得紅旗HS5小。
在內飾方面，雖然紅旗HS7的價格從34.98萬到45.98萬比紅旗HS5的18.38萬到24.98萬要貴出很多，但是實際手感、舒適性真的相差無幾，都是那種大氣、舒服的感覺。當然，空間上紅旗HS7那是絕對優勢，尤其是第二排，作為商務接待車都完全沒問題，我185cm的身高都可以蹺二郎腿，但是HS5也不會讓你覺得絲毫擁擠。
動力方面，只有紅旗HS5有過驅動，所以今天我只想談談紅旗HS5搭載2.0T 6at變速箱的工作原理。至於紅旗hs7等試駕，我們稍後會詳細介紹。事實上，乘坐紅旗HS5的舒適性是非常令人滿意的。這輛車的方向盤比較準確。虛偽是不明顯的。這次行動是一輛輕型車。但是有一個很大的問題，就是方向盤在轉彎時需要轉向更大的角度。當然，這也和你以前開過什麼樣的車有關。另外，紅旗HS5的6at雖然看起來有點不滿，但它的穩定性和可靠性確實非常好。四驅車型採用博格華納提供的新一代電磁四驅系統，結合麥弗遜獨立前懸架帶橫向穩定杆和多連桿獨立後懸架帶橫向穩定杆的結構。紅旗HS5的穩定性和舒適性已經到位。
其實嚴格意義上來説，這兩款車都比較適合那些在意麪子、喜歡國產車、追求性價比的朋友，不過作為家用車而言，我覺得紅旗HS5各方面其實足夠使用了。除非你有商務需求，不然紅旗HS7可能更像是負擔。而且紅旗HS7的價格真的不低，哪怕比同級別的豪車便宜。