堅持純進口入華！高速比奔馳還穩，配四驅才20萬，開10年只換輪胎

現在的消費者在買車的時候，都是非常看重一款車的品質的，但是也不能説，銷量火爆的車型就一定品質好，比如這兩年中保研的測試，就讓很多主流車型揭露出了“減配”的真實面貌，當然也有很多火爆的車型經受住了中保研測試，在安全方面，被消費者讚譽，而今天咱説的這款車型，可以説也是一款品質、性能非常好的車型，但是因為品牌知名度比較低，導致整車在市場上銷量一直非常的低迷，非常的尷尬。

斯巴魯在國內打造的車型，一直以來都是純進口形式，整車的品控處理可以説是非常嚴格的了，但是誰也沒有想到這個品牌在國內發展竟然會如此落寞，要知道，斯巴魯森林人可是一直號稱開10年就只換輪胎，絕對是很省心的，而且作為一款豪華車型，新車目前在市場上的都跌至20.6萬了，完全和主流合資SUV車型持平了，即使拿出如此大的誠意，依然沒有多少消費者願意為其買單，還是很尷尬的了。

作為斯巴魯在國內打造的旗艦車型，森林人這款車走起來親民路線，還是沒有多少人認可，絕對是比較可惜的了。全新的斯巴魯森林人前臉六邊形進氣格柵尺寸變大，中網為橫幅鍍鉻飾條設計，當然整車的前LED大燈組，內部有C形日行燈，霧燈區由橫狀改為豎狀，經過鍍鉻飾條裝飾後，整車的精緻度有了很不錯的提升，新車整個車身側面設計上，也是處理的非常到位，不管是輪轂還是線條勾勒，都有着不錯的肌肉氣息，比奧迪Q5氣派。

它的空間表現上，新車的長寬高分別為4625mm/1815mm/1730mm，車身軸距達到了2670mm，從數據表現來看，整車的乘坐也是很寬裕的了。

新車的內飾佈局確實不討年輕人喜歡了，要知道，現在主流車型都在不斷減少按鍵操作，幾乎把所有技能都集中在中控屏上，這款森林人還是經典設計，繁瑣的按鍵設計實在提不起消費者的駕駛樂趣，當然像主動式進氣格柵、發動機自動啓停、X-MODE系統等配置，都是有所搭載的了。

新車在動力上，提供了兩款發動機可供消費者選擇，分別為2.0L水平對置四缸發動機＋電機混動和全新2.5L水平對置四缸發動機，最大功率分別為158馬力和185馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，全系配備全時四驅，配合上出色底盤，讓整車駕駛起來非常平穩，絲毫不輸奔馳豪華車型。

森林人絕對是一款被忽視的良心豪車了，新車不管是價格還是配置，都要比現在市場上主流車型厚道的多，當然新車不能夠大賣，還有很重要一點是售後服務太麻煩，很多城市都沒有斯巴魯這個店，消費者後期保養都成了困難，所以説斯巴魯想要在國內翻身，還是非常難得了。對於這款車型，你是如何看的呢？