個人非常喜歡美式道旗的汽車品牌，上個月它們推出了一款升級之作Charger SRT Hellcat Widebody，這是從一般版本升級而來。原車型Charger SRT Hellcat視為較窄版本，升級後搭載寬體套件，從四個輪弧上便可查出端倪，外擴後得到更寬的輪距，帶來最佳穩定性提高過彎時的極限，我也覺得在寬體的加持下，Charger四門轎車更擁有濃厚的跑車味道。
推出寬體後的Charger SRT Hellcat Widebody將停止一般車型生產，道奇號稱這是世界上速度最快的量產轎車，最高時速來到315公里/小時。但在國外媒體表示，這號稱的世界稱號存留疑問，因為寬體的Charger SRT Hellcat Widebody比起一般車型的最高時速低了一點，使得對手凱迪拉克CTS-V的最高時速321公里/小時才是真正最高速度量產轎車。
喜歡Charger SRT Hellcat必須強迫接受Widebody套件版本。它採用更寬的前後輪弧，增加原車體89釐米的車身寬度，同時允許295mm的輪胎寬度安裝於車上，帶來更大的抓地面積。道奇還對懸掛進行了大修改，增加更硬的彈簧，擁有達阻尼三段可調避震器Bilstein，另外還加粗原本的防傾杆來與之對應。
引擎蓋下面是相同的6.2升V8機械增壓發動機，具有707匹最大馬力以及881牛.米最大扭力，配置八速手自一體變速系統。實際測試能在3.6秒達到約0-100公里/小時加速，可以在10.96秒完成0-400米加速，性能方面非常剽悍。道奇還內置了大量的性能技術，像是在熄火時可保持前輪制動力，以及繼續運行中冷器的泵和散熱器，持續進行增壓器的冷卻，駕駛者可透過儀表板上的開關啓動裝置。
充電器SRT-hellcat-widebody的最高速度比原非寬體充電器SRT-hellcat低328km/h。最大的原因是寬體的影響，而寬體最大的優勢是改善操縱特性，增加側向抓地力，這對賽道非常有幫助。美國的經銷商將在秋季開始接受訂單，最快在2020年初交付車輛。不過，如果寬體外觀不是你的風格，2020年將有一個充電器scat包，屆時將有寬體和沒有寬體的選擇。
