一碗牛肉麪賣78元 差不多是自助餐的錢了
不知道你們吃過最貴的面是多少錢的，小編吃過最貴的面也就20幾元，再多也不過50元，但是沒有想到的是一碗牛肉麪竟然要78元，都夠吃一頓差不多質量的自助餐了，到底是怎麼回事，一起來看下：
武漢天河機場某牛肉麪店，牛肉麪套餐78元一份，但沒有按規定明碼標價，有些顧客以為這是單獨一碗麪的價格，若不仔細問可能沒發現是含有其他配菜和飲料的套餐。經當地價檢局調查，該店存在不按規定明碼標價的價格違法行為，被罰款5000元。
不過有網友表示：“我前幾天在太原飛機場吃了山西刀削麪88元，哈哈哈哈，我找誰訴説”還有這麼貴的面，小編也是長見識了，不過要是因為是在機場吃的話，小編覺得還是自己帶一碗泡麪吧，你的88元可以買一整箱的泡麪了!
1.
武漢天河機場牛肉麪賣78元被罰的這個新聞應該讓很多在機場用過餐的人感到高興吧？而對於那些沒有在機場用過餐的人來説呢，我們應該看看這個新聞的具體。
2.
這個新聞的具體是武漢創新了價格管理，然後一人舉報天河機場一商家的牛肉麪賣78元，調查發現存在違規，然後罰款5000.那麼，對於其他城市來説，如果舉報類似的事情，會不會獲得這樣的反饋呢？
3.
筆者沒有在機場的店裏用過餐，但是聽説普遍價格很高。之前還有一個無聊的視頻播主（雖然那個視頻博主所有的視頻都很無聊）製作了一期視頻，就是講自己在機場餐廳點一餐飯需要多少錢，然後還拍了一下菜單上很多菜的價格。在他拍那些價格的時候，尤其拍了很多很普通的東西的價格，比如米飯啊，飲料啊什麼的，以此來讓更多的觀眾可以對機場餐廳的價格有一個更深的印象（雖然整個視頻很無聊，但是這一點做的還是很不錯的）。
4.
機場、火車站、醫院，這些特殊場合裏面的東西貴貌似已經成為了大家的一個習以為常的事情。不過，我覺得，特定場合的東西貴有貴的道理。但是，不要只是為了貴而貴。
（本文作者：周浩煜煒。歡迎在新浪微博上關注本文作者：周浩煜煒。）
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(2017-09-27)
“3·17房地產新政”實施近半年市發改委檢查1462户在售樓盤和中介因違反商品房銷售規定——
4家開發商未明碼標價被罰
法制晚報訊 (記者 蒲長廷) 記者昨日從北京市發改委獲悉，4家企業因為違反商品房銷售明碼標價相關規定被公示。
據瞭解，上週市價監局就“超級蜂巢”(北京天洋基業投資有限公司)和“荷塘月色”(北京創展房地產開發有限公司)兩家房企的價格違法行為，分別發出行政處罰決定書，各罰款1000元。加上此前公示的“橡林郡”(北京鑫一德房地產開發有限公司)和“上林溪”(北京上地房地產開發有限責任公司)2個樓盤項目，已有4家企業因違反規定被公示。
通報開發商未標套內建面單價被罰款千元
發改委相關負責人表示，今年春節過後，北京房地產一度出現價格波動的情況。對此，市政府有關部門出台“3.17”系列房地產調控新政。新政實施近半年，發改委今已出動1698人次，檢查在售樓盤和中介機構共1462户。
3月17日至9月6日，北京市12358價格熱線共接到關於房地產價格投訴舉報33件，截至目前，33件舉報中已經辦結27件，3家房地產開發企業存在明碼標價不規範問題，其他均未發現價格違法問題。
據通報，北京創展房地產開發有限公司提供的銷控表未標套內建面單價，被罰款千元。經查實，該公司在銷售商品房時存在不按照規定的內容和方式明碼標價，銷控表上未按規定標示套內建築面積單價，銷售現場未醒目公示價格舉報電話12358等違法行為。
解讀違法行為輕微決定從輕處罰
據相關負責人介紹，“當事人已標價，只是標價不規範，價格違法行為輕微;檢查後，當事人及時糾正價格違法行為;違法行為對社會影響較小。綜合以上三點，決定給予從輕處罰。”
該負責人表示，按照《價格法》、《價格違法行為行政處罰規定》等規定，經營者違反明碼標價規定，可以並處5000元以下的罰款。如果符合從輕處罰的標準，則可以按照《關於規範價格行政處罰權的若干規定》從輕處罰，處罰金額應當低於最高數額的40%。
市價監局將繼續與建委、工商、税務等部門聯合，持續對我市房地產市場價格行為進行監督檢查，對涉嫌存在價格欺詐和嚴重違反商品房明碼標價規定的經營者，一經查實，將依法嚴肅處理，並及時向社會公佈。
(2017-09-13)
一份牛肉麪套餐賣78元，這天價牛肉麪再次刷新人的眼球，但這價格並不符合常規，於是遭到網友的舉報，隨後有關部門進行調查，證實一份牛肉麪套餐確實賣78塊，存在不按規定明碼標價的價格違規行為，對其罰款5千元。
武漢市天河機場候機廳的某店將一份牛肉麪套餐賣78元，如此高價的牛肉麪真是令人望而止步。此店不按規定明碼標價的行為在9月20被人舉報，隨後武漢市發改委責成武漢市物價監督檢查局會同黃陂區價檢局前往調查，發現該店確實存在此違法行為，於是該店被罰5000元罰款，這已是國家規定的沒有明碼標價封頂罰款。
此外，這家店的所作所為還違反了今年5月31日該省印發的《相對封閉區域內商品和服務價格行為規範（試行）》，此次的罰款更是印發《相對封閉區域內商品和服務價格行為規範（試行）》以來開出的首張罰單。
(2017-09-27)
相信有不少朋友都遭遇過一些店鋪沒有明碼標價收取高額費用經歷，有些朋友可能對此行為不了了之，有些朋友則去相關部門反映情況，近日，一則“牛肉麪賣78元”消息引發關注，據報道，有羣眾反映武漢天河機場某牛肉麪店，牛肉麪套餐78元一份，經調查，該店因不按規定明碼標價被罰5000元。
相信大家出門流行總會帶幾包方便麪，即便不帶也總會在遠途列車上買幾包。方便麪此前已經連續5年銷量負增長，或許就是大眾逐漸增強的健康意識在潛移默化起作用。連降5年後，得益於產品漲價，去年開始方便麪銷售額逐漸反彈。
方便麪銷售額逐漸反彈
據中國食品科學技術學會面製品分會統計，去年主要方便麪生產企業產量達362.4億包，與上年的362.5億包基本持平。銷售額511.7億元，同比增長4％。進入2017年以來，全行業呈上揚趨勢。據尼爾森數據，今年上半年方便麪銷售額同比增0.3％。
銷售額增幅雖不大，但對方便麪行業來説已十分不易。從2011年開始，國內方便麪行業一度銷量、銷售額雙下滑，並連續5年呈現下滑狀態。
此外，網絡渠道還為方便食品行業提供了強勢助力。CBNData基於阿里巴巴大數據發佈的《2017線上方便麪相關消費系列研究》顯示，2017年線上方便麪銷量較2016年同期增長迅猛，年增長率達157%。中國品牌貢獻力度最大，增速高達311%。
高速增長尚需時日
業內人士分析，方便麪市場之所以衰落，主要是在消費升級的背景下，人們的健康意識增強，而很多消費者都將方便麪定義為不健康的“垃圾食品”，很多有關方便麪的謠言大肆流傳，所以方便麪行業的回暖除了企業升級產品外，減輕謠言的傷害也是題中應有之義。
目前方便麪行業雖出現正增長，但增速仍較低，人們對於方便麪是不健康食品的觀念還沒有徹底改變，方便麪行業急需少油、少鹽的健康產品，整個行業要想達到高速增長的狀態尚需時日。（綜合電商報、華商報）
(2017-09-27)
武漢機場一套牛肉麪賣78元被罰，候機廳餐飲就該死貴嗎？ | 中青快評
2017-09-26
中青評論
摘要
中青評論
一些定價高昂、生意冷清卻多年在機場裏屹立不倒的餐館是怎麼開下去的，監管部門和媒體有必要查一查。
幾天前，武漢市有關部門給天河機場候機廳內某牛肉麪館開出了5000元的罰單。原因是消費者舉報該店存在售價為78元/份的牛肉麪套餐，調查中還發現該店存在不按規定明碼標價的價格違法行為。
機場裏一份牛肉麪套餐賣78元，到底貴不貴，這是一個能引發爭議的問題。報道中那家麪館被罰，主要原因可能不是因為價格，而是因為沒有明碼標價。
但是，如果明碼標價了呢？是不是消費者就要坦然接受？經常坐飛機的人知道，國內機場一碗麪賣78元，簡直就算平價了，吃一頓簡餐花上百元一點也不稀奇。大概不會有太多人因為機場一碗麪賣78元就去舉報，大家就算沒有搞清楚價格，在機場吃飯多少有放一點血的心理預期。那位舉報不法商家的顧客，撕開了機場餐飲定價的遮羞布，其較真態度值得稱許。
問題就出在這裏：一個現象不管合理不合理，只要它長期存在，久而久之，提出異議的人就會越來越少。人們默認機場裏的商品就是貴的，並把貴視為一種必須接受的常態。
坐飛機旅行的確越來越平民化了，但機場裏的商店，特別是餐飲店，絲毫沒有降下身段。機場裏能夠看到在貴賓室閉目養神的商務人士，結束加班直接趕到機場的小白領，“人在囧途”坐飛機的務工人員，其服務對象越來越兼容幷蓄了。但是，那些個牛肉麪館還是老姿態——價格至少是市面上的兩三倍，服務上冷冷冰冰，裝修風格也無限趨近於“老幹部”審美。
也別怪遊客出門帶幾桶方便麪了，坐得起飛機，吃不起機場牛肉麪啊！就連劉曉慶、李易峯、黃曉明等明星也吐槽過機場吃飯太貴，能臉不紅、心不跳坐下享用一套滷肉飯的人，絕對是實力人士！
很多地方都把機場當成城市的高端名片，但不知道這張名片究竟是給自己看的，還是給南來北往的旅客看的。至少就餐飲服務來説，除了在少數幾座大型機場，消費者選擇面廣一些、市場競爭強一些，大量二三線城市的機場餐館高端大氣有餘，缺的就是煙火氣。很多時候，業界的良心擔當只有“開封菜”（KFC）這樣的洋快餐，其實機場洋快餐的價格也比市區高點，但還算在正常浮動範圍內。
有人也許覺得，機場無非是旅途中短暫逗留的地方，東西賣多貴並不重要，不去吃就是了。問題在於，這些年人們逗留機場的時間並未縮短，由於航班準點率不高等原因，國內航班旅客等候在機場的時間，經常超過實際在空中的時間，乘坐國際航班的旅客也習慣提前數小時到機場。對選擇坐飛機出行的人來説，機場就是旅途中的重要一環。
航空業作為國際化程度較高的行業，理應開展國際對比。在一些“全球十佳機場”的榜單上，獲好評的機場往往也是個商業綜合體，高端消費場所自然有，平民消費門店也不少。不然怎麼解釋中國遊客到海外瘋狂購物，把機場當作最後一站呢？免税是一個理由，但更重要的原因是：人家是把機場當作一個正常的商業主體來經營，讓機場參與平等的市場競爭。
很多分析文章稱，機場餐飲訂價過高，歸根結底因為租金成本高，一些平價餐館因為背不住租金或觀望、或撤離。但這個理由難以完全讓人信服，定價高就解決了租金問題嗎？一些定價高昂、生意冷清卻多年在機場裏屹立不倒的餐館是怎麼開下去的，監管部門和媒體有必要查一查。凡是存在不符合市場規律的地方，都有滋生貓膩的嫌疑。
機場商業資源的確稀缺，再加上往來客流量大，成了商家眼中的香餑餑。然而，機場商鋪歸根結底是公共資源，不能既佔公共利益的便宜，又把成本往消費者身上轉嫁。此外，近些年，國內大中城市掀起一陣新機場建設潮，航站樓造得越來越大，有充分空間容納更多商鋪，市場競爭的空間限制越來越小。高端的機場需要平民的消費，管理者和經營者不能不明白這個道理。
文/王鐘的
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-09-26)
"共享電動車"悄現西安街頭，市民擔心押金難退多在觀望。在科技二路軟件園附近，一排嶄新的“共享電動車”整齊的擺放在路邊。然而，在記者採訪的半個多小時，僅有一人騎走了一輛車。有市民擔心：“交了押金，費用退不下來”；也有市民表示：“這車又不好騎，不是人人都能掌握這技術，就放在這讓隨便騎，出了事誰負責呢，你説操心不操心。”
商品住房調價前需向物價部門申報。9月22日，西安市物價局發佈《西安市物價局關於商品住房價格申報有關問題的通知》。指出9月25日起，商品住房項目在辦理預售許可前，或已取得預售許可證但尚未售出的商品住房，在調整價格前，須向西安市物價局進行商品住房價格申報。商品住房價格實行明碼標價制度。房地產開發企業按照要求，一次性公開全部銷售房源，按照“一套一標”公示價格，明碼標價對外銷售。
銀西高鐵陝西段首條隧貫通，開通後3小時到銀川。9月21日上午，銀西高鐵陝西段對坡隧道順利貫通，同時這也是銀西高鐵陝西段全線首條貫通的隧道。線路全長約617公里，其中陝西段163.4公里。設計時速250公里，計劃於2020年底建成通車。線路開通後，銀川至西安列車運行時間將縮短至3小時以內。
酷騎單車退費難持續發酵，西安公司解聘數十人。前段時間，有許多酷騎單車的用户反映自己的押金遲遲無法退還，酷騎單車西安分公司解釋是因為系統升級的事情，而最近酷騎單車全國的分公司都出現了問題。爆料人：“我們開了緊急會議，酷騎單車全國的分公司都要解散，每個公司只留幾個人善後，而且西安分公司的運維人員全部解聘。”
陝西漢中市佛坪縣迴龍寺村：文化創意產業探索扶貧新模式。在漢中市佛坪縣迴龍寺村，53歲的向連青在佛坪縣迴龍寺文創協會正在製作盆栽，在幾年前，他還是村裏的貧困户，現在不僅摘掉了貧困户的帽子還有了自己的副業——製作盆栽產品。據瞭解，在漢中市佛坪縣迴龍寺村像向連青這樣依靠加入文創協會以及參加多種合作社來實現脱貧的村民有46户，84人。
2017年10月1日起為了安全進行了限流，秦始皇兵馬俑需要實名制購票。觀眾日接待量達最大承載量時，票務管理系統會自動停止線上預售及線下人工和自助機售票，對未能購到當日門票的觀眾，可免費參觀秦始皇陵國家考古遺址公園（麗山園）和K9901、K0006陪葬坑。今年十一期間會有雨大家注意攜帶雨具。
迎國慶，西安鐘鼓樓廣場鮮花國旗成靚麗風景。9月23日，西安市鐘鼓樓廣場，用鮮花拼成的五星紅旗吸引眾多市民和遊客拍照留念。由數萬盆一串紅、孔雀草、萬壽菊等鮮花拼成的國旗成了西安國慶期間最靚麗的風景。
一週民生
9.21
兒童入學先認字後學拼音，家長擔心專家肯定。今年9月起，全國小學統一使用教育部編寫的語文新教材。新編一年級語文教材第一是“天、地、人、你、我、他”這些簡單漢字，替代之前的a、b、c等拼音字母。有家長擔心影響孩子正確讀音，而專家對此表示肯定：符合成長和教學規律。
9.22
昆明池公園9月28日開園，記者提前為遊客探路。昆明池是公元前120年，漢武帝在上林苑，周、秦皇家沼池的基礎上，擴建興建的我國曆史上第一座大型人工湖泊，也是我國最大的人工湖。具有訓練水軍、蓄水供水、植物養殖、皇家觀光巡遊等多種功能，發揮了軍事、經濟、生態、文化多重效用。沿湖走一週需一小時，可坐電瓶車。9月28日，乾涸了千年之久的昆明池將重見天日。
9.23
據西安市統計局統計：過半市民遇過“問題共享單車”。您59.4%的受訪市民遇到過車輛破損的佔比最多。其次是二維碼不能識別，之後依次是找不到車、維護不及時;車況差、私自上鎖;不能使用、計費有誤、軟件使用不方便，比如定位不準、流程繁瑣、軟件漏洞、退換押金不夠快捷和投訴處理不及時等。同時，共享單車在運營過程中，還存在着一系列亟待解決和規範的問題。
9.24
延安網購80後居多，用iPhone7Plus愛吃奧利奧。近日，京東超市百城行延安站活動拉開帷幕，活動中，去年延安市民的網購大數據也呈現在大家眼前。數據顯示，在過去一年中，延安市民在手機、平板電腦、零食等方面購買力較強，尤其青睞iPhone7Plus。
9.25
西安65歲“犟老頭”騎行33天到拉薩。騎自行車去西藏，對於很多人來講，想都不敢想。但西安65歲的高東來，不但想了，還做了，今年8月18日從西安出發，歷時33天，於9月19日抵達拉薩。讓他引以為傲的是，騎行途中，車子爆胎自己能及時修補，還幫助了車子同樣出狀況的驢友修車補胎。最讓他難忘的是進藏翻越了14座超過4000米的大山，其中有兩座山海拔超過5000米。他就是想試試，一可增加個人閲歷，二能磨鍊個人意志。沒想到能堅持下來，除了毅力外，多虧有一個好身體!
9.26
西安多條地鐵“十三五”開建，總投資1800億。西安市依據編制了《西安市城市軌道交通建設規劃（2017年—2023年）》。規劃涉及大西安區域（含西鹹新區、咸陽市）共10個項目，新建延伸項目3個，分別為1號線三期、2號線二期、3號線二期；新建獨立項目7個，分別為7號線一期、8號線、10號線及支線、11號線、14號線、15號線一期、16號線一期。計劃於“十三五”期間全部開工建設，線路總長280.86公里，總投資約1800億元。
以下為網友評論：
網友“貝勒爺”：我們年輕人也想騎單車闖天下，可惜沒錢沒時間，誰像他們老年人養老金，退休金……
(2017-09-27)
8月28日是七夕節，北京三里屯出現一身着蜘蛛俠服飾的“共享男友”，路人掃碼可與他互動，他身後的牌子上則“明碼標價”。
標價牌上顯示↓↓↓
陪逛街：5元/15分鐘 20元/小時(鞋底要報銷)
陪吃飯：6元/15分鐘 30元/小時(僱主請客制)
陪看電影：7元/15分鐘 30元/小時(禁止看鬼片)
陪去K歌：8元/15分鐘 30元/小時(禁止唱高音)
拉手：1元/次
擁抱：3元/次
接吻：7元/次
在前男友前炫耀一次：77元/次(醫藥費要報銷)
圓你豪車夢的共享寶馬
8月14日報道稱，中國這家共享汽車公司將從瀋陽起步，在當地投放1500輛“共享寶馬”轎車。寶馬加裝車載WiFi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能。
使用“共享寶馬”的程序和共享腳踏車類似，用户只需掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的應用，註冊並上傳駕駛證繳納999元押金，找到車輛後通過應用可打開車門。進入車內需要經過兩大安全系統“檢測”：人臉視頻系統、紅外線酒精測試系統，才可將車子開走。
有消息稱，在瀋陽投放之後，寶馬會先在北上廣等一線城市進行投放，隨後還會覆蓋到全國各個城市。
共享寶馬每公里1.5元的價格和不用加油讓很多國人大呼過癮，不過想要體驗還要等等，或者去東北瀋陽。
共享遛娃小車 需求不大隱患不少
近日，在上海市浦東新區出現了一款共享溜娃車。不過，這些小車在投放第二天，就被花木街道清理收走。
據報道，近日上海世紀公園附近，停放了數十輛共享遛娃小車，只見這些車身上貼着二維碼，後輪有四位密碼鎖。通過掃碼繳納99元的押金，即可使用，用車是半小時一元，暫不繳納押金，則2元/0.5小時。
對於這種略點奇葩的共享產品，網友又一次發揮了看熱鬧的本領，紛紛吐槽評論。不過也有部分網友表示，如果車的質量不錯的話，確實可以嘗試讓孩子坐着玩。
不過，就像這位市民説的供孩子玩玩還可以，不過放置和管理卻是大問題，尤其處在嚴重的安全隱患，一旦有人放置在行車道，小車車身小、無反光，很可能釀成車禍。
拿不拿回家看心情的共享馬紮
多條微博爆料稱在北京街頭看到了“共享馬紮”。有市民説自己昨天早晨在長虹橋北公交站等車時，看到旁邊立着十來個馬紮，上邊寫着“共享馬紮”，引起圍觀。
昨天上午，記者來到長虹橋北公交站，現場已剩下4個“共享馬紮”。面對擺在旁邊的新玩意兒，不少等車的乘客都好奇地看一看，有人拿出手機掃碼，卻很少見人使用。網傳在雙井地鐵站附近也有數個“共享馬紮”，記者到達現場後卻一個也沒看到。附近保安稱，有人在此投放了十多個“共享馬紮”，“但後來哪兒去了，我也不知道”。
馬紮都能拿出來共享，丟失也不能怪別人，誰叫你投放廣告非要蹭熱點。
共享籃球也僅僅是個球
2017年4月25日，共享籃球出現在嘉興的一些籃球場邊，成為“共享家族”的新成員。記者聯繫了共享籃球所屬公司，該公司運營部一位工作人員表示，他們近期將陸續在全國開始佈局共享籃球，首批佈局城市將以一線城市為主。
不過，和共享馬紮一樣，難道每一個球場都有人盯梢嗎?丟失是不能避免的，而且丟失的量一定是巨大的。商家最終也是為了投放廣告。
看了上述這些你覺得就完了?你認為下限已經到了?NO，其實並沒有。據網絡爆料，還有共享液化氣罐這樣有危險的神作，不知道用共享液化氣罐自殺算誰的責任?共享亂已經成為業界常態，不僅僅是每一個共享物品的管理混亂，共享經濟本身就亂的毫無規章。
以下為網友評論：
網友“錫林郭勒用户69xxxx921”：叫鴨都這麼明目張膽了?
網友“獨孤魚”：你連免費都沒人要,還談出租!!!多大的心?
(2017-08-30)
事情的由來：20日，有羣眾反映武漢天河機場候機廳內某牛肉麪店存在售價為78元/份的高價牛肉麪套餐問題。接到羣眾舉報後，市發改委高度重視，當即責成市價檢局會同黃陂區價檢局前往進行調查。
調查中，價檢部門工作人員發現該店存在不按規定明碼標價的價格違法行為。黃陂區價檢局下達了行政處罰決定書，對該店經營者罰款5000元。
機場裏一份牛肉麪套餐賣78元，到底貴不貴，這是一個能引發爭議的問題。報道中那家麪館被罰，主要原因可能不是因為價格，而是因為沒有明碼標價。
但是，如果明碼標價了呢?是不是消費者就要坦然接受?經常坐飛機的人知道，國內機場一碗麪賣78元，簡直就算平價了，吃一頓簡餐花上百元一點也不稀奇。大概不會有太多人因為機場一碗麪賣78元就去舉報，大家就算沒有搞清楚價格，在機場吃飯多少有放一點血的心理預期。那位舉報不法商家的顧客，撕開了機場餐飲定價的遮羞布，其較真態度值得稱許。
橙品牌屋小編認為問題就出在這裏： 一個現象不管合理不合理，只要它長期存在，久而久之，提出異議的人就會越來越少。人們默認機場裏的商品就是貴的，並把貴視為一種必須接受的常態。
坐飛機旅行的確越來越平民化了，但機場裏的商店，特別是餐飲店，絲毫沒有降下身段。機場裏能夠看到在貴賓室閉目養神的商務人士，結束加班直接趕到機場的小白領，“人在囧途”坐飛機的務工人員，其服務對象越來越兼容幷蓄了。但是，那些個牛肉麪館還是老姿態——價格至少是市面上的兩三倍，服務上冷冷冰冰，裝修風格也無限趨近於“老幹部”審美。
也別怪遊客出門帶幾桶方便麪了，坐得起飛機，吃不起機場牛肉麪啊!就連劉曉慶、李易峯、黃曉明等明星也吐槽過機場吃飯太貴，能臉不紅、心不跳坐下享用一套滷肉飯的人，絕對是實力人士!
很多地方都把機場當成城市的高端名片，但不知道這張名片究竟是給自己看的，還是給南來北往的旅客看的。至少就餐飲服務來説，除了在少數幾座大型機場，消費者選擇面廣一些、市場競爭強一些，大量二三線城市的機場餐館高端大氣有餘，缺的就是煙火氣。很多時候，業界的良心擔當只有“開封菜”(KFC)這樣的洋快餐，其實機場洋快餐的價格也比市區高點，但還算在正常浮動範圍內。
有人也許覺得，機場無非是旅途中短暫逗留的地方，東西賣多貴並不重要，不去吃就是了。問題在於，這些年人們逗留機場的時間並未縮短，由於航班準點率不高等原因，國內航班旅客等候在機場的時間，經常超過實際在空中的時間，乘坐國際航班的旅客也習慣提前數小時到機場。對選擇坐飛機出行的人來説，機場就是旅途中的重要一環。
航空業作為國際化程度較高的行業，理應開展國際對比。在一些“全球十佳機場”的榜單上，獲好評的機場往往也是個商業綜合體，高端消費場所自然有，平民消費門店也不少。不然怎麼解釋中國遊客到海外瘋狂購物，把機場當作最後一站呢?免税是一個理由，但更重要的原因是：人家是把機場當作一個正常的商業主體來經營，讓機場參與平等的市場競爭。
很多分析文章稱，機場餐飲訂價過高，歸根結底因為租金成本高，一些平價餐館因為背不住租金或觀望、或撤離。但橙品牌屋小編認為這個理由難以完全讓人信服，定價高就解決了租金問題嗎? 一些定價高昂、生意冷清卻多年在機場裏屹立不倒的餐館是怎麼開下去的，監管部門和媒體有必要查一查。凡是存在不符合市場規律的地方，都有滋生貓膩的嫌疑。
機場商業資源的確稀缺，再加上往來客流量大，成了商家眼中的香餑餑。然而， 機場商鋪歸根結底是公共資源，不能既佔公共利益的便宜，又把成本往消費者身上轉嫁。此外，近些年，國內大中城市掀起一陣新機場建設潮，航站樓造得越來越大，有充分空間容納更多商鋪，市場競爭的空間限制越來越小。高端的機場需要平民的消費，管理者和經營者不能不明白這個道理。
(2017-09-27)
新生開學季，走進校園裏的食堂感受這裏的美食。大學畢業後，最懷念的就是學校裏便宜好吃的食堂美食，真是畢業了才會真正覺得那些美食經濟實惠。這組圖片拍攝於中國科學院物理研究所的食堂，你看看這裏的菜價格什麼水平？圖：食堂的美食。
圖：校園裏的食堂，莘莘學子們正在這裏用餐。每次來到學校的食堂，都有一種親切感，好像又回到了學生時代。
圖：冬瓜羊肉，土豆燉雞塊，你猜猜這兩個菜多少錢？答案在後面揭曉。
圖：食堂裏的炒菜：菠菜雞蛋，炒餅和炒青菜。
圖：中科院物理所食堂裏的涼菜。
圖：主食饅頭。
圖：中科院物理所校園裏的食堂美食，絲瓜雞蛋和尖椒豆皮肉片。
圖：食堂裏的各種涼菜。
圖：主食花捲和窩窩頭.
看了這麼多食堂的美食，那麼這裏的菜價格怎麼樣呢？從大屏幕上可以看出，這裏的每一個菜都是明碼標價，最貴的冬瓜羊肉賣7.9元，炒菜在4元到7.9元不等，你覺得這個價格什麼水平？好想再回到大學校園裏，重回那段純真的時光。
(2017-09-13)