美國航空一班機行李起重車於香港機場起火 目前該航班已取消

　　新京報快訊(記者潘佳錕)今日(10月9日)晚間，有網友發微博稱，美國航空一班機疑在香港機場起火。20時許，新京報記者從香港國際機場處證實，為工作人員將行李搬上飛機期間行李起重車起火，目前火已被滅。美國航空工作人員表示，目前該航班已被取消，事件正在調查中。

　　今日18時許，網友“航空物語”發微博稱，美國航空一航班疑在香港遇到貨櫃起火事件。疑是將貨物裝進飛機的行李起重車起火，有部分貨物被燒燬。其發佈的視頻顯示，一架印有“America”字樣的飛機停在靠近登機口位置，飛機尾部附近冒着火光，併產生濃煙。

　　20時許，新京報記者從香港國際機場處獲悉，17時許，美國航空公司編號為AA192的班機，在工作人員將行李搬上飛機期間，行李起重車起火，目前火已經被滅。美國航空的工作人員表示，本次航班原定18：10從香港飛往洛杉磯，事發後該航班已取消，乘客均已被安置，目前事件原因正在進一步調查中。

　　（原標題：【日航一飛機起飛後左側發動機起火】並非撞鳥所致）

　　據日本國土交通省最新發布的消息稱，9月5號，日本航空公司一架飛往紐約的航班出現發動機起火故障，此前的報道稱起火故障可能是碰撞上飛鳥所致，不過據最新調查顯示，故障並非源自撞鳥，目前調查發現飛機左側發動機後部多處葉片缺損，具體起火原因仍在調查中。

　　5號中午，日航自東京羽田機場飛往紐約的一架波音777飛機起飛後發現左側發動機起火，後緊急折返，迫降羽田機場。當時機上共有251人，沒有造成人員受傷。

　　最初，日航推測發動機起火原因是碰撞飛鳥所致。日本國土交通省稱，調查後發現，飛機發動機內部並沒有發現鳥的血跡和羽毛，因此排除撞鳥的可能性。另外，在飛機起飛跑道上發現疑似飛機掉落的粉狀零部件，日航正在調查可能導致引擎故障的具體原因。

　　發生危險時有哪些前兆？

　　一般來説，飛機遇險前會有一些跡象，比如機身顛簸、飛機急劇下降、艙內出現煙霧、艙外出現黑煙、發動機關閉、飛機轟鳴聲消失、在高空飛行時出現一聲巨響、艙內塵土飛揚等，一旦出現這些情況就要做好逃生準備。

　　一旦發生危險，第一時間應該怎麼做？

　　首先，必須強調的是，一旦發生危險，每個乘客都要儘量保持鎮定，聽從乘務人員的指示，才能提高倖存率。飛機失事後的90秒內是逃生的“黃金”時間，這段時間內儘量要做到以下幾點：

　　確認最近的緊急出口位置，同時繫好安全帶。

　　收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及後方乘客逃生通道暢通。

　　打開遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪一個方向逃生。

　　摘下眼鏡、項鍊、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋裏的尖鋭物件。

　　快速戴上防煙頭罩。艙內出現煙霧時，一定要使頭部處於可能的最低位置，用濕手絹捂住口鼻後再呼吸，彎腰或爬行至出口。當機艙“破裂減壓”時，要立即戴嚴氧氣面罩。若飛機在海洋上空遇險，要立即換上救生衣。

　　飛機迫降時，應雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機着陸前，一直保持這個姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手儘量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷(如圖)。

　　遇到危險時，人們可能會迫不及待地解開安全帶準備逃生，但如果過早解開，飛機產生的強大沖擊力會對旅客的身體產生致命傷害。建議在飛機撞地轟響的一瞬間，飛速解開安全帶。

　　飛機發生比較嚴重的撞擊後，能逃出冒煙飛機的時間不到200秒。一旦飛機降落墜毀，要儘快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速遠離飛機殘骸。如果發現緊急出口也已經起火或被濃煙包圍，那麼就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。

　　逃出去後一定要逆風跑，千萬不要返回機艙拿取貴重物品。如果飛機墜落在偏遠地區，最好待在失事飛機附近等待援救。但也不能離飛機太近，以防火災和爆炸導致受傷。如果飛機墜在水面上，則要遊得越遠越好。

　　患上飛行恐懼怎麼辦？

　　此次事件後，許多人對飛機的安全性產生了懷疑。其實，飛機仍是目前為止最安全的交通工具。美國探索節目曾發表過一組數據，每個人遇到空難的概率約是一百二十萬分之一，如果你不幸的成為了其中之一，仍有95.7%的機會倖存。美國國家運輸安全委員會發布的數據也顯示，飛機遭遇意外事故，95%的人能脱險。該委員會代理主席羅森克説：“外界有個認識誤區，認為空難的生還率很低，那是不正確的，其實概率很高。”數據顯示，2013年全球死於空難的人數是224人，成為史上最安全航空年，而去年我國民航死於空難的人數是0。

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　　(2017-09-06)

　　越南客機突發性在行李客機艙着火，讓人聯想到近期越南新款國產車的品質會不會這樣，越南目前保有汽車100多萬輛，新款越南國產汽車即將上市，在越南進口汽車可能會比較常見，現在我們盤點一下在越南前三甲的車輛有哪些？

　　1、豐田

　　豐田系列的越野車、商務車、豐田轎車在越南隨處可見，並且這些車輛在中國來説相比還要便宜，比如辦好一輛7座商務車，只要24萬就可以拿到。

　　2、福特

　　相比較福特而言，在越南福特的皮卡、麪包車、越野車可能相對來説會比較多一些。

　　3、奔馳

　　奔馳在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的奔馳麪包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的奔馳麪包才13萬，奔馳轎車在越南主要生產抵擋的C200型的

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　　(2017-08-31)

　　新華社洛杉磯７月２日電（記者 黃恆）美國聯合航空公司（美聯航）運營的一架支線客機２日下午在科羅拉多州丹佛國際機場着陸後起火，幸虧機場應急部門反應迅速，機上６３人無人傷亡。

　　這架客機航班號為天西航空５８６９，由美聯航旗下專門執行地區間短途飛行的聯翔公司承運，事發時剛剛從科羅拉多州的阿斯彭飛抵該州首府丹佛，兩地相距大約３５０公里。

　　事發後，乘客在社交網站上發出的現場照片顯示，一架尾翼塗有美聯航標識的龐巴迪ＣＲＪ７００客機左引擎正在燃燒，與此同時，從飛機上滴落的液體點燃了一大片混凝土跑道，一名頭戴棒球帽、穿着粉色上衣的女士一邊逃離現場，一邊扭頭看身後飛機的狀況。

　　近年來，美聯航多種安全和服務事故頻發。今年４月，美聯航因使用暴力驅逐已登機乘客的“逐客門”事件引發眾怒。２０１３年，該公司旗下的聯翔公司還發生過更令人驚愕的事件：機組人員在抵達目的地機場後直到鎖上艙門並離開飛機，都沒有發現一名熟睡的乘客被落在飛機上。

　　(2017-07-03)

　　圖：美聯航客機滑行時發動機起火 圖片來自PIX11

　　民航資源網2017年5月24日消息：5月23日晚，美國聯合航空一架的波音757-200客機（航班號UA1579）在新澤西州紐瓦克機場跑道滑行時發動機突然起火。5名乘客在緊急撤離過程中受傷。

　　UA1579航班原本定於9:22起飛，機上載有131人，其中乘客124人，機組7人。客機在起飛前右側發動機突然起落。乘客經過應急滑梯疏散，但是造成5人受傷。

　　美聯航發言人證實事故造成5人受輕傷。管制員發現發動機冒出火花後告知飛行員。飛行員立即停止滑行，機組人員立即放下應急滑梯，組織撤離。

　　一名乘客表示：“起火時聞到了一股類似瓦斯的氣味。空乘要求我們立刻從飛機左側撤離。”這名乘客還表示看到乘客相互幫助從飛機上撤離是一件很振奮人心的事情。

　　紐瓦克機場受事故影響暫時關閉，部分航班備降。當晚11時左右機場重新開放，然而機場方面預測夜間還會有航班延誤。

　　【科普】緊急撤離的基本知識

　　1、撤離口的選定：根據機長指示和周圍環境以及飛機着陸（水）的姿態，決定哪些出口可以用，哪些出口不可以用。

　　2、逃離方向的選擇：

　　1）陸地撤離應選擇在風上側躲避，遠離飛機至少100米以外。

　　2）水上撤離應選擇在風下側，離開燃油區和燃燒區。

　　3、撤離時間：

　　1）陸地撤離時間為90秒，此時間是從飛機完全停穩到機上最後一個人撤離為止。

　　2）水上撤離一般情況為20分鐘，最少13分鐘，機上人員必須在13分鐘內撤離完畢。

　　4、跳滑梯的姿勢：

　　1）正常人從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變。雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。

　　2）抱小孩的旅客，把孩子抱在懷中，坐着滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐着滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同。

　　3）傷殘旅客，根據自身的情況，坐滑或由援助者協助坐滑撤離。

　　5、援助者的挑選：

　　1）乘坐飛機的機組人員

　　2）航空公司的僱員

　　3）軍人、警察、消防人員

　　4）身強力壯的男性旅客

　　6、防衝擊姿勢：

　　1）成年人旅客：身體前傾，頭貼在雙膝上，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，繫緊安全帶。或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。

　　2）懷抱嬰兒的旅客：將嬰兒斜抱在懷裏，嬰兒頭部不得與過道同側面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。

　　3）特殊旅客（肥胖、孕婦、高血壓、高大者）：雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時收緊下顎，兩腿用力蹬地。

　　4）對於雙腳不能着地的兒童。可採取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。

　　7、取下鋭利和鬆散物品：

　　1）取下鋼筆、髮夾、小刀和珠寶首飾、手錶，將它們放在行李袋內，假牙和眼鏡放在自己外衣口袋內。

　　2）解下圍巾和領帶，放在行李箱內。

　　3）脱下高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋，放入行李內。

　　4）不要把任何東西放在座椅背後的口袋裏。

　　5）把所有物品和行李袋放在座椅底下或行李箱內，緊急撤離時不要攜帶任何行李。

　　8、異常情況下的撤離：通常情況是由機長髮出撤離口令，機上人員才能撤離，但有時駕駛艙發生了異常情況，駕駛員失去指揮能力時，乘務長呼叫駕駛艙，30秒得不到指令，在下列情況出現時有權實施撤離。

　　1）機體明顯破損

　　2）煙霧火災無法控制

　　3）燃油嚴重泄漏

　　4）飛機進水

　　緊急撤離時旅客的注意事項及自我防護：聽機長和空乘的！

　　1、出現緊急情況，如飛機失火、飛機機械故障需要緊急迫降，旅客會感到害怕，這是人之常情，但並不是孤立無援的。旅客要相信且信任客艙乘務員，乘務員是客艙內唯一接受過專業訓練的機組成員，他們瞭解飛機的結構，知道最佳脱離路線，掌控着客艙的狀況，能夠快速打開緊急出口門，迅速指揮旅客撤離，他們的工作職責及職業素質會讓他們最大限度地保證旅客在飛機遇險時的安全。緊急撤離時，要求乘務員指揮旅客撤離後要仔細清艙檢查，確保所有旅客都撤離後才能撤離飛機，乘務長，機長最後撤離。

　　2、緊急撤離時要保持冷靜，雖然這難度很大，但一定不能驚恐，要保持好客艙秩序，聽從乘務員的安全指令。如客艙失火，那麼乘務員第一時間是要判斷險情，要滅火，要及時報告機長，聽從機長的指揮。機組根據駕駛艙各儀表的指示數據會迅速做出判斷，立即執行相應的應急程序。並不是一出現險情，機長就會決定實施緊急撤離的，首先是要排除險情。險情不可控，機長決定撤離，那麼機長要聯繫管制部門，報告機上情況。管制部門隨即通知各有關單位做好相應救援準備。機長要聽從管制部門的指令。

　　3、客艙失火後，出現濃煙，產生的有毒氣體對旅客的威脅很大，不要大聲呼叫，不要打開通風口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部湧向飛機的某一部分，會使得飛機重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。旅客要儘量放低身態，煙霧是往上飄移的，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災中逃生類似。聽從客艙乘務員的安全指令後，做好自我防護。

　　4、聽從安全指令，取下尖鋭物品，如鋼筆、髮夾和珠寶首飾、手錶等，脱下高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋。鋼筆、髮夾這些尖鋭品在擁擠時會傷到自己，高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋，易踏傷踩傷。旅客從充氣滑梯滑下飛機撤離時，這些尖鋭物品會割破滑梯，滑梯漏氣這對後續旅客的撤離是很不利的。2005年9月8日，一架沙特阿拉伯航空公司的波音747客機，在科倫坡國際機場的跑道上滑行，準備起飛，突然接到炸彈恐嚇電話，飛機隨即停飛，機組人員打開多個緊急逃生出口撤離旅客。但驚恐的乘客一片混亂，釀成踩踏事故，一名旅客死亡，64人受傷。

　　5、採取正確的跳滑梯姿勢，滑梯充氣後並不是想象中那麼柔軟，人的手部、臉部與滑梯表面材質摩擦時極易被擦傷。

　　6、跳滑梯時，聽乘務員的口令一個接一個有序往下跳，千萬不要推擠。急於逃生的旅客不要一下子全部湧向緊急出口，這樣緊急出口容易被堵死。乘務員打開艙門時，先會封住艙門幾秒鐘，這是因為滑梯充氣需要幾秒鐘的時間（各機型稍有差異），乘務員要判斷滑梯充氣的狀況。出現過乘務員剛打開門就被旅客擠下飛機的案例，乘務員會受傷，同時門區沒有了乘務員的指揮，撤離速度與質量都會大打折扣。

　　7、緊急撤離時不要攜帶任何行李，行李固然很貴重，但生命永遠是最寶貴的。

　　8、離開滑梯後，要迅速逃離飛機100米開外，不要猶豫，飛機着火，一個最嚴重的後果是發生爆炸，畢竟飛機攜帶着幾十上百噸的燃油。旅客自救很重要，在無準備的緊急撤離時，由於沒時間選擇援助者，這時滑梯兩側留下兩個身強力壯的男性旅客幫助後滑下來的旅客快速跑離滑梯很必要，以免被後續旅客撞傷，但其餘的旅客要迅速逃離飛機。

　　9、逃到安全區域後，聽從乘務員指揮，聚集到一起，方便乘務員清點人數，救護受傷的旅客。不是每一次緊急撤離都會在機場區域、其他部門的救援都會很快到達。在僻遠區域的緊急撤離，就需要在機組、乘務組的組織帶領下做好後續的急救、救護、防護準備，等待救援。需要注意的是一家人不要分開，親朋好友要聚在一起。面對危險時，親人的鼓勵與支持很重要，可以消除恐懼感和孤獨感，也方便更好的自救。親人朋友分開了，想到的總是先團聚，會到處找人，而這是很危險的。

　　10、每次航班起飛前，乘務員都會播放安全須知錄像，對沒有錄像設備的機型，乘務員會做安全演示，目的是讓旅客儘快瞭解乘機規定、客艙安全的基本內容，讓旅客學會正確使用機上應急設備和了解應急出口的位置及逃生方法，有助於旅客在緊急情況下正確、迅速地採取有效行動。旅客應仔細聆聽，以備在發生意外時，可以採取有效地安全處置。每個座椅的背後都放有航空公司為旅客準備的安全須知手冊，旅客也需仔細閲讀。需要重點説一下出口座位。出口座位是指乘客從該座位可以不繞過障礙物直接到達出口的座位和乘客離出口最近的過道到出口必經的成排座位中的每個座位（窗口出口前的座位不能傾斜）。出口座位一般包括客艙第一排座位和緊急出口處的座位。艙門關閉前，客艙乘務員會對坐在應急出口座位的旅客進行確認，詳細説明相關的安全注意事項、旅客須履行的職責，詢問旅客意願，並得到旅客的明確回饋。如旅客無法識別以及使用中英文溝通、或不符合出口座位的相應條件，會及時為旅客調換座位。每個出口座位前的座椅口袋內都配備有出口座位旅客須知卡，卡里對不宜在出口座位就坐的情況，在出口座位就坐的旅客應當具備的能力及義務作了詳細的介紹。乘務員會提醒旅客閲讀，並提醒旅客不能將行李放置於緊急出口處。

　　小編説：安全事故雖然時有發生，但只要我們提高安全意識，掌握處置方法，反應及時，處理得當，在一定程度上是可以減少傷害的產生。在此，民航資源網對UA1579航班撤離關鍵時候還向他人提供幫助的乘客獻上敬意！

　　(2017-05-24)