）深圳]7月5日報道（文/鍾鍾）
互聯網時代，駕培行業內也湧現了一批互聯網學車品牌，通過互聯網，學員可App報名交費、模擬考試、預約教練、評價學車等，互聯網改變了原來只能靠店面或電話才能完成的服務，提升了學車的服務體驗，也提高了駕校整體的管理效率。
但在這些創企扎堆吸引C端學生的同時，C端學生背後的B端駕校卻冷清的佇立在時代的潮流之外，與瞄準C端的創企相比，實現駕校本身互聯網化改造的創企可謂零星，這成了雲之駕的機會。
雲之駕是一家駕校企業級SaaS雲服務提供商，提供駕校從招生、支付、學員、教練、財務、車輛、檔案、報表、評價等各種細緻化流程的管理。
據介紹，雲之駕平台可以同時並行多套子系統，具體來表現為：學員微信手機端、計時培訓系統、駕校綜合管理系統以及科目二、三智能評判軟件都在雲之駕駕培綜合處理雲平台上運行。
其中學員微信手機端可以讓學員通過手機端來發現尋找駕校、報名、理論考模擬練習以及約車約考；計時培訓系統為駕校分車，設置計時班次、時段，後台管理約車情況和費用，學員約車信息會以短信、微信兩種方式通知教練和學員；綜合管理系統則可對駕校內部包括財務、檔案等內容進行一系列的管理；智能評判系統則為雲之駕依據公安部123號令，對科二和科三考試項目進行全方位模擬考試的評判。
事實上，駕培行業的C端、B端從來不會孤立存在，在C端獲客後，自然會導入更多的C端用户，一個很簡單的道理，駕校用的雲之駕的軟件，駕校自然會引導自己的學員進入到雲之駕為其搭建的微信平台。
創始人汪波告訴獵雲網，雲之駕目前已經做透安徽地區，未來將考慮將模式開拓到全國，實現目標的過程除了自己團隊的拓展，代理商也是雲之駕的手段之一，據悉，目前已有山西和江西的代理商與雲之駕進行洽談過。
盈利方向上，汪波告訴獵雲網，目前階段，他們主要以收取B端駕校SaaS服務年費（與駕校招生數量成正比）為盈利點，未來在團隊更好的搭建基礎上，將會拓展盈利點到C端學員，比如學車分期付款，包過保險，4S店的導流以及汽車後服務市場等。
團隊方面，創始人汪波主要負責公司運營的各個事項以及部分編碼，對移動互聯網非常熱愛；背後的專家顧問為安徽某些大型駕校校長。從16年正式運營到現在，已有51所駕校使用雲之駕，平台上學員數量在31萬上下，交易額達1600萬。
移動互聯網時代，用户體驗被提升到了一個新的高度，駕校方面無論是自身還是獲客及服務的提供都受到了越來越大的挑戰，信息傳播載體和交互方式的改變，必然帶來商業流程的升級，這時候開放思維，積極擁抱變化是傳統駕校所需要考慮的，而包括雲之駕在內的創企們所要做的，就是為傳統駕校提供更多更好的選擇。
項目：雲之駕
公司：安徽雲之駕信息科技有限公司
以下為網友評論：
網友“金蛇郎君44812521”：學車不去駕校??!
網友“你能鑽出來打我嗎”：學車哪家駕校好