由於地理、文化的差異導致的需求差異，每個地區對於汽車品類的喜好是截然不同的，同理，不受歡迎的汽車品類也是有差異的，比如美國人不喜歡小車，歐洲人不喜歡大車。那麼，中國消費者最不待見哪一種汽車呢？
絕對是旅行車。從最早進入國內的桑塔納旅行版、標緻505 SW8，到後來的賽歐SRV、菲亞特週末風，再到蔚領、明鋭、閲朗，沒有哪一款旅行車實現了真正意義上的走量。可以説，旅行車和中國消費者就是“八字不合”。
當然了，這其中或許也有產品的原因，比如賽歐SRV、菲亞特週末風、蔚領、閲朗這種車型，甚至都配不上“旅行車”這一名頭，完沒有那種優雅的姿態。所以，還是有車企想要再努力一把，試試旅行車在國內到底能不能行得通。近日，在工信部最新一批的新車申報目錄中，破天荒的出現了兩輛旅行車。
福克斯Active Wagon
福克斯目前國產了三個版本的車型，分別是三廂、兩廂和Active，而在國外，福克斯還提供了旅行版和Active Wagon，也就是普通兩廂車的旅行版和Active車型的旅行版。此次出現在工信部新車申報目錄中的應該是Active Wagon車型，從申報圖中可以看到，新車採用了黑色跨界套件，這是Active Wagon車型的專屬。
（國產版本）
國產福克斯Active Wagon並沒有完全照搬海外版本的設計，而是進行了本土化改進。最明顯的變化在於前臉，國產車型的設計更類似於鋭際，格柵樣式是橢圓形，內部採用了鍍鉻條進行填充，並且在中網上方、霧燈區域都加入了鍍鉻裝飾，更注重豪華感，海外版本則保留了Active車型的前臉風格，看起來運動一些。
（海外版本）
尾部設計也是這一思路，海外車型單邊雙出的排氣被改為了雙邊共雙出，也加入了鍍鉻進行裝飾，精緻感更強。個人認為，國產版本的設計更好看，也更符合旅行車的定位，畢竟旅行車的用途更多的是家用和長途行駛，豪華、沉穩的設計風格有着更高的市場接受度。
（國產版本）
（海外版本）
尺寸方面，國產福克斯Active Wagon的長寬高為4678/1841/1555mm，相比福克斯Active更長、更窄、更高，預計會有不錯的裝載空間，軸距則保持一致，為2705mm。
內飾暫未曝光，不過可以參考福克斯Active，大概率會沿用福克斯的內飾設計風格，但中控屏的尺寸有可能增加至12.3英寸。
動力系統和福克斯Active一致，採用的是1.5T發動機，最大功率為128kW，峯值扭矩243N·m，傳統系統預計匹配8AT變速箱。
新寶駿RC-5W
事實上，寶駿不是第一次做旅行車了，還記得寶駿310W嗎？它應該是你能夠買到的最便宜的旅行車，上市之初的售價僅為4.28-5.68萬元，之後推出的自動擋國六車型也不過6、7萬。這就是寶駿的特色，它的產品不一定是最好的，但性價比絕對不會讓你失望。
説回新寶駿RC-5W，它是基於緊湊型轎車新寶駿RC-5打造，兩車的前臉造型幾乎完全一致。不過，從申報圖來看，新寶駿RC-5W可能會提供兩種格柵供消費者選擇，一種是燻黑樣式，另一種是鍍鉻樣式，當然，這也可能是高低配車型的設計差異。
側面和尾部是新寶駿RC-5W的亮點所在，平直的腰線搭配下壓的車頂，很好的營造出了旅行車修長的特點，貫穿式尾燈中間加入了寶駿的英文logo，視覺效果十分炫酷。可以説，新寶駿RC-5W是為數不多價格不貴，還有着旅行車那種“範”的產品。
根據申報信息，新寶駿RC-5W的尺寸為4685/1806/1485mm，軸距2700mm，是標準的緊湊型旅行車。動力方面仍然是那台代號為LJO的1.5T發動機，最大功率108kW，預計匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。至於內飾，可以參考RC-5，預計不會有太大的變化。
寫在最後
客觀來説，由於旅行車的產品特點和SUV太過相似，國內大部分消費者又更傾向於SUV的設計風格，所以旅行車很難在國內市場生存。不過，市場小不等於沒有市場，旅行車獨有的造型姿態也是其它產品所不能替代的，仍然有一部分消費者鍾愛“瓦罐”，而現實卻是，15萬以內很難找到一輛設計出彩的旅行車。
福克斯Active Wagon和新寶駿RC-5W的到來正好填補了這一市場空白，它們或許不會像主流產品一樣有着月銷過萬的好成績，但至少讓那些喜歡“瓦罐”的消費者，又多了一個選擇。