後悔賣捷達了，suv中的性價比之王，售價7,29W起

在過去的汽車市場上小型SUV的王者肯定是本田xrv，他在12月銷售了1.3萬台，在小型SUV界中屬於王者一般的存在，不過如果要是從產品力度上來看的話，只能算是中等水平，而創酷的效果會明顯好一點，窗户是當年的小型SUV3價碼之一，因為他在汽車市場上也算是有過時間的人，所以在汽車市場上資歷，越老並不是銷量越高，他12月份僅賣出去503台，拋開他的銷量，他的性價比各個方面都非常的高，外觀顏值也不低，那麼他能否打動現在的消費者呢？讓我們一起來看一看吧，

霸氣顏值

對於一款小型的SUV來説，它的設計應該偏向於大眾，但是創酷並沒有這麼做，它的前臉給人一種運動感，幾乎所有的顏色都偏暗，有采用杜哥裝飾條來進行點綴，就是為了給消費者一種運動感，同時他的中網和近期隔山都集合在一起，整個前臉看上去，都被中網進行了霸佔，這樣的設計，我們似乎在亞瑟龍上也有看見過，所以在這款車上也不為怪但是他犀利的大燈沒有和中網連接在一起，所以他的整體性看起來不是非常的好，不過因為它的中網顏色比較暗，所以他的車燈並沒有顯得非常的突出，在窗户的保險槓位置有兩條行車燈，到l型的設計，給人一種非常強大的視覺衝擊力，也讓他的前臉看上去非常的霸氣，他和其他的小型SUV一樣，車身的造型都是修長的風格，不過他的車身輪廓並沒有像類似溜背式的設計，更像硬派的SUV，他的輪圈採用了17英寸的處理方法，並且他還做了燻黑處理，給人一種非常酷炫的視覺感覺，

高檔次內飾

車身長為4720毫米，軸距為2570毫米，不管是從他的車身來看，還是從軸距方面來看，與同級別的車型相比稍微差一點，對於要想買小型的SUV，還有空間的要求人來説，他的空間是沒有辦法滿足他們的需求，他雖然在空間表現的不是很好，但是他離地的高度這塊做的卻非常的到位，雖然沒有精確的數據，但是看起來卻怎麼也有150毫米以上，再加上他的後輪避震行程比較長，所以在路面不平的路上行駛時，也不會磕到車身，更關鍵的是它的燃油非常的經濟，

然而進入內飾，他卻沒有外觀那樣經驗，中控台採用了懸浮式電子屏的設計，順便還將電子屏做成了圓潤的造型，除了線條比較豐富和隨意一些，他並沒有太多的創意，他的內飾更像一台緊湊級的入門轎車，而非運動型的SUV，況且他的橫向座艙空間似乎比較憋屈，這和他的上窄下寬的設計有關，而侷促的空間表現，恐怕也是人們不選擇他的原因之一，他的前排座椅採用的是紡織物和皮質來進行混搭，而紡織物在冬天和夏天都能保持穩定的温度，這也使車主能夠不受冷熱之苦，就具體的乘坐來説，他的坐墊比較長，雖然坐墊比較薄，但是它裏面的填充物比較硬，所以支撐性非常的足，最大的缺陷就是它的配置太低，但是這樣的售價也沒有辦法，的後排空間比較憋屈，這和他的軸距較短，有着非常大的關係，雖然在事業方面很好，但是在長途的過程中肯定會非常的累，再加上他的座椅靠背不能進行調節，所以乘坐體驗不是很好，

一款小型的SUV，它的配置豐富卻談不上，但是能夠滿足人們的日常需求，還是綽綽有餘的，他和XRV的配置幾乎一樣，唯一不同的是，他搭配了主動剎車和車道偏離系統，同時它還搭配了8寸的智能電子屏，這塊電子屏還支持ota升級，可以説是在同價位中比較先進了，而且在其他體驗的方面他也算比較厚道，基本該有的都有了，性價比還是相當不錯的，

動力爆棚

這款車的動力方面表現的也還可以接受，下載的全系都是三缸機，1.3t的發動機，扭矩最高為240牛米和許多的4缸發動機保持平衡，同時為了創造更好的燃油經濟性，它還配備了ctv變速箱ctv，變速箱非常的平穩，調節也以省油為主，在他身上已經大大的展現了出來，

總結

創客目前最吸引我們的是它的售價，入門級別的車型售價僅為7.69w，這個價位恐怕連飛度都買不了，但是你卻可以買到一款小型的SUV，雖然配置等等各個方面都有點低，但是這樣的價位以這樣的配置也是在預料之內的，你們覺得呢？