“空中巴士”巴鐵不到1年被拆 這位打工阿姨7萬血汗錢懸了

　　這個號稱我國擁有自主知識產權的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，贏得了海內外媒體的讚譽，甚至被認為是由中國人發起的一場未來公共交通領域的大革命。BBC、CNN、CNBC和美國時代週刊等著名媒體均報道了“巴鐵”項目的試驗情況。

　　▲ BBC報道標題 “中國的空中巴士：未來主義雙層巴士上路”

　　然而好景不長，自從2016年8月巴鐵試驗車在河北秦皇島高調亮相上路試驗後，情況似乎急轉直下。據CNN報道，“巴鐵”項目在2016年12月之後就疑似被擱置暫停了。

　　據中國新聞網6月21日報道，秦皇島市北戴河區官方表示，將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復道路正常通行。

　　近日，“巴鐵”項目的投資方北京華贏凱來資產管理有限公司(以下簡稱華贏凱來)更是四處被人追債。北京房山區多名投資者向每日經濟新聞記者投訴稱，華贏凱來至今仍未兑付他們的本金。

　　曾經熱烈追捧這個“黑科技”項目的投資者們現在面臨大比例虧損的風險，當初投入的本金也可能大幅縮水。華贏凱來在今年5月宣佈了新的兑付方案，現金兑付僅可佔本金的1%，剩下的部分通過房產、汽車等實物進行兑付。

　　據每日經濟新聞記者現場走訪瞭解到，很多投資者對華贏凱來給出的兑付方案並不滿意，而華贏凱來方面對此也進行了回應。

　　“巴鐵”曾經紅到了國外

　　2016年5月份，立體公交“巴鐵”試驗車在北京國際科技產業博覽會上亮相併“一夜爆紅”。

　　華贏凱來作為“巴鐵”項目的投資方，依靠着該項目在全世界的火熱人氣，也發行了兩期“北京巴鐵項目基金”，以12%的超高年化收益率吸引了大量投資者。

　　根據維基百科資料顯示，“巴鐵”是一項將城市快速公交(BRT)與地鐵機車等優點融為一體的全新技術發明，橫跨兩個車道，上層載客，下層鏤空走車，可同時容納1200~1400名乘客。2米以下的小汽車可在巴鐵下層自由通行，因此“身軀龐大”的巴鐵行駛在路上時，不會造成交通堵塞。

　　投資方華贏凱來當時的宣傳資料稱，“巴鐵”是中國的一項原創重大發明，也被美國《時代週刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一”。

　　“巴鐵”在2010年於北京門頭溝區進行試驗之後，引起了全世界的關注興趣。巴西的城市馬努斯也曾計劃將“巴鐵”項目的設計引進該市。權威媒體華爾街日報也發佈了英文視頻，向讀者介紹中國的這項“黑科技”。

　　但據每日郵報報道，在2016年8月，“巴鐵”項目的原型機在秦皇島上路試驗後，各方對此評價消極。“巴鐵”試驗車的這次實驗線路從計劃承諾的1公里縮減到300米，這讓原本對這個項目充滿期待的人們感到大失所望。

　　華贏凱來畫餅，1%兑付都未完成

　　據媒體報道，華贏凱來從去年8月起開始陷入兑付危機，9月份對外承諾到期產品最長3個月內兑付，但最終並未能如期完成。

　　根據北京商報報道，2017年1月，華贏凱來董事長白志明承曾諾擬於2017年5月31日前將第一筆變現資金到賬後兑付客户本金，並用於支付員工工資。但在今年5月20日，白志明再次“變卦”，華贏凱來宣佈的新方案中，首次兑付比例僅為債權人本金的1%。

　　根據每日經濟新聞記者的瞭解，就連這縮水很多的“1%兑付承諾”也只有少數投資者獲得了兑現。

　　一位在北京打工的家政人員趙阿姨告訴記者：

　　“我7萬塊錢，要是能兑付1%就是700塊，在老家也能過一個月了，但是他們一直沒給。”

　　來自甘肅在北京打工的劉英(化名)則告訴記者，2015年11月份在老鄉的介紹下，她在華贏凱來第一次買了一份5萬元的理財產品。從次月開始，華贏凱來按時返了利息，使得劉英對這個項目慢慢產生了信任。

　　在每日經濟新聞記者接觸的十餘名投資者中，僅有一位聲稱確實已經收到華贏凱來兑付的1%本金，總共價值僅數百元。

　　華贏凱來北京總部相關負責人回應，截至目前，他們已經兑付了三萬多份合同。“因為每個人不是一個合同。有的可能有十幾份，少的可能兩三份，所以現在按合同數來説，兑付了三萬多份。我們4萬客户，按這個比例算，接近於每人一份。平均每人最少兑到一份。”

　　“最初沒兑付，真的每個人都非常着急。客户也着急，我們也着急。現在公司向上走，兑付了。”上述負責人表示。

　　投資者不滿實物抵債，華贏凱來回應

　　在華贏凱來5月下旬宣佈的最新方案中，投資者可以選擇接受房產、汽車等實物抵債。

　　不過很多投資者看來，實物兑付也有“貓膩”，不少房產被“先升價後抵債”。

　　每日經濟新聞記者獲得的一份蓋有“華贏凱來資產管理有限公司”公章的兑付方案顯示，除了現金兑付本金1%外，華贏凱來還給投資者提供房產兑付、實物兑付的方式，投資者可以自願選擇是否兑付。

▲圖片來源：受訪者提供

　　其中房產房源在山東省海陽、招遠、榮城、威海等地，這些房產由華贏凱來擔負30%比例(即首付)，投資者個人承擔70%比例。根據華贏凱來方面認定的“市場價格”，山東海陽房源的價格為6800元/㎡，招遠和榮城房源售價為5300元/㎡，威海商業(近地鐵站)房源售價高達28000元/㎡。

　　但是每日經濟新聞記者在搜房網查詢發現，山東招遠的不少樓盤每平方米的售價確實在四五千元，不過也有個別樓盤的價格顯示在3000元以下。而海陽的樓價大部分在4000~7000元這個區間。

▲華贏凱來北京市銀河Soho辦公室 每經記者 趙天宇 攝

　　一些投資者稱，比如在山東一些地方的樓盤，華贏凱來將市價僅3200元/㎡的樓盤升值到5000多元/㎡，並且華贏凱來的債務僅可抵去首付部分，剩餘70%需要投資者自掏腰包解決。

　　一位投資者張海(化名)告訴記者：

　　“比如公司欠你15萬元，15萬首付用債權抵消，剩下的自己把那70%交上。但是比如房子全額售價是100萬元的，公司欠你100萬，這房子還不能給你，只能抵30萬的首付，70萬還是要欠着。實際上，華贏凱來是把市價3000多元/㎡的房子漲到5000多元/㎡賣給我們，威海、招遠這些地方，我去年10月份都去過，房子都很便宜，都是賣不出去爛尾樓，海景房也都很便宜的。”

　　記者從其他投資者處也得到了與張海同樣的説法。

　　另外，投資者還可以選擇實物兑付方案，所謂實物兑付，是指客户每月可以按照個人投資額度的1/15在指定電商網站上選定兑付物品。

　　而前述華贏凱來相關負責人則告訴記者，電商平台目前尚沒開啓。

　　至於投資者們關於抵債實物資產的價格認證的疑問，這位負責人表示：

　　“我們的價格都是市場價，沒有高於市場價的。房產我們是和開發商合作好的，首付的30%可以用債權抵。”