中國9月29日成功用長征二號丙運載火箭將3顆新型衞星送入軌道，這是其近3個月來首次進行發射活動。據《聯合早報》網站10月01日報道，3顆遙感三十號01組衞星從西昌衞星發射中心發射升空，這些衞星採用多星組網模式，主要用於開展電磁環境探測及相關技術試驗，就是所謂的電子偵察衞星。中國還在研發一些大型偵察衞星，其中一些偵察衞星與美國最大型的間諜衞星大致相當。但由於長征運載火箭出現問題，衞星發射被迫延後。現在，長征二號丙運載火箭將3顆新偵察衞星送入軌道，讓中國航天再次恢復了信心。
今年本來是中國航天的一個高密度發射年，根據中國航天科技集團公司的計劃，準備在2017年實施近30次航天發射任務，從而刷新中國的年發射紀錄。在這些任務計劃中，由長征五號運載火箭託舉“嫦娥五號”探測器升空，實現月球軟着陸及採樣返回，是本年度任務計劃的重中之重；而由“長征七號”將中國首個貨運飛船“天舟一號”送入太空，與天宮二號空間實驗室交會對接，開展推進劑補加等試驗，則是同樣重要的航天活動；再加上多顆北斗衞星的發射佈網，將使2017年成為中國的航天成就年。
然而，好事多磨。就在2017年6月19日，中國在西昌衞星發射中心用長征三號乙運載火箭發射中星9A廣播電視直播衞星時，火箭的第三級工作異常，衞星未能進入預定軌道，導致發射任務失敗。沒想到，禍不單行，7月2日19時23分中國在中國文昌航天發射場組織實施長征五號遙二火箭飛行任務，在發射過程中火箭飛行出現異常，發射任務失利。在短短半個月時間裏，中國兩次年度重要的航天發射活動接連出事，對於中國航天人的信心形成了巨大的心理壓力，這對於後續的發射活動會產生影響？
沒想到，事態扭轉只用了89天。就在中國傳統的國慶中秋雙節之前，9月29日中午在西昌衞星發射中心，長征二號丙火箭成功將三顆衞星送入預定軌道，發射取得圓滿成功，也是中國長征系列運載火箭完成的第251次發射。這次發射任務之所以很關鍵，一是在中國火箭連續失利後，這次發射成功對於提振整個航天戰線的士氣至關重要；二是在中國連續發射失利後，外界對中國火箭的信心顯著下降，而這次發射否定了外界的質疑，也意味着中國長征系列火箭又將“捲土重來”，有信心重返國際航天發射市場。
分析認為，在世界航天領域，沒有哪個國家可以保證不會出現發射失敗活動，包括美俄也都是歷經多次重大航天事故而浴火重生的。對中國而言，長征三號乙運載火箭6月19號的發射雖然出現了問題，但是經過航天人的積極搶救，中星9A衞星最終進入了設計軌道，此舉為國家挽回了部分損失；但長征五號是新一代運載火箭，其所應用的新技術本就處於試驗中，發射失利也在計劃考量之中。而現在，通過這次長征二號丙運載火箭發射3顆新型衞星的成功，證明中國航天整體並沒有出現異常，中國航天還能繼續打硬仗。雖然，連續的航天發射失利會造成很多發射計劃被迫推遲，但在失利基礎上反思的中國航天人，不管是技術還是心理會更加成熟起來，他們一定能夠在後續的發射活動中再創輝煌！
（軍評陳光文撰於2017.10.02）
以下為網友評論：
網友“dhb206”：俄羅斯火箭最多發射兩百多顆衞星
網友“情魂葬”：老火箭，新火箭可靠性不行，技術不成熟
網友“愛着你和她”：技術硬不硬小編説的算
網友“雲開霧散”：沒困難，沒失敗，搞科研就是搞女人，只要上了一次，下次就快多了
網友“sub222”：期待長征5號發射成功的消息。
網友“傑克•金”：繼續努力
網友“夢 輪迴”：只要能找到原因解決問題並改進技術那麼所有的失敗都是值得的
網友“邵陽 羅益勇”：有過了用，電話費還一樣貴。
網友“探索者”：印度人説了，它們的運載火箭一次都可以發射一百多顆衞星了。
網友“果和石”：中國的為什麼是捆綁式火箭？而美國則不需要。
雖然説印度在“武器研發”上總是錯誤百出，“無畏”巡航導彈總是試射不成功，甚至還曾出現過在16年12月22日印度飛行員駕駛“蘇30”跟蹤調研“無畏”巡航導彈的彈道軌跡，但是卻差點被“無畏”巡航導彈給“撞”下來的情況。但是相對於印度的頻繁失誤來説，韓國最近也着實好不到那裏去。在最為緊要的關頭，全國人民都盯着“玄武”彈道導彈的試射結果來增強自己“安全保障”的信心，結果卻出現導彈在升空數秒後直接一頭扎進海里的情況，這一結果讓韓媒普遍感到擔憂。
韓媒在9月15日報道稱，早上7點韓國軍方試射了2枚“玄武-2A”彈道導彈，結果這一被韓國視作“核心戰略武器”的玄武-2A卻極為不爭氣的出現了一枚導彈在升空數秒就出現一頭墜向海面的情況，這一結果讓韓國普遍對自己的“看家神器”的健康狀態表示擔憂。部分專家表示，導彈一旦升空，極少發生中途墜落的情況，所以必須要查明原因。不過這並不代表宣判了玄武-2A的死刑，畢竟還有另外一枚準確的命中了250公里外的既定目標。
玄武系列導彈主要是由美國地對空勝利女神導彈改裝而成的地對地短程導彈，玄武-2A導彈是韓國在2005年在玄武的基礎上改進研發而成的。早些年，美國為了有效控制韓國彈道導彈技術，曾明確規定美國可以向韓國提供導彈相關技術及零部件，但是在射程上卻嚴格限制不得超過800公里。儘管美國有控制韓國導彈技術發展的“意願”，但是在提供技術和零部件的時候卻絕對沒有“動手腳搞破壞”，所以説韓國此次的導彈試射失敗真的不“怨”美國。
(2017-09-16)
大家也都知道，長征五號第二次實驗發射，並沒有取得圓滿成功，第二級火箭點火三分鐘後熄火後重新點火沒有成功，據説運載的衞星沒有出大氣層，還沒拋火箭整流罩。那麼到底發生了什麼呢？
火箭不能二次點火是什麼故障？按照原理分析，應該有以下幾種情況。
1.火箭發動機點火系統出了問題，造成熄火後不能二次點火。燃料供應應該有電磁閥或者輸送泵，如果出了問題，就沒有燃料供應發動機，造成點火失敗，發動機點火裝置自身出問題也不行，各種傳感器及控制程序出了問題也會造成發動機不能二次點火。
2.燃料供應系統出了問題，燃料沒有送到火箭發動機燃燒。
這個問題是未發現的問題，事先沒有預想到。完全是出乎意料之外的。咱們可以總結總結經驗，下次爭取取得圓滿成功。
以下為網友評論：
網友“U60111356”：不能正確面對失敗。也是服了
網友“U157591469”：胖五要比之前發射的所有火箭要求更高。每一個火箭都是極其複雜的。中國要有所突破，就要面對一次又一次難關。為中國航天人點贊。
網友“U60111356”：失敗了就是失敗了
網友“U58071237”：首先承認失敗，其次找出原因，最後總結教訓爭取更大成功。畢竟失敗是成功他媽，任何人任何事都會經歷地。常在河邊走沒有不濕鞋的。加油!!!
網友“U52418955”：科學是決不能馬馬虎虎的，必須嚴肅追究有關人員的責任。
網友“不是爺爺”：等於沒説。
(2017-08-17)
(2017-09-15)
剛剛，長征五號遙二火箭發射任務失利
2017-07-02
四川日報
7月2日19時23分，我國在中國文昌航天發射場組織實施長征五號遙二火箭飛行任務，火箭飛行出現異常，發射任務失利。後續將組織專家對故障原因進行調查分析。
半月前長三乙發射失利
6月19日，我國在西昌衞星發射中心用長征三號乙運載火箭發射中星9A 廣播電視直播衞星，發射過程中火箭三級工作異常，衞星未能進入預定軌道。
為什麼都叫它“胖五” ？
此次發射的火箭被大家稱為“胖五”，來看看長征五號運載火箭的簡歷。
相比過去“苗條”型的火箭，長征五號被人們暱稱為“胖五”。“胖五”是我國目前技術難度最複雜、運載能力最大的新一代運載火箭。
它由中國航天科技集團公司一院抓總研製，實現了我國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，標誌着我國運載火箭實現升級換代。
火箭是目前人類進入太空的最主要交通工具。
作為中國長征系列火箭中的“大塊頭”，“胖五”具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，能夠將我國火箭運載能力提升兩倍多。
發展路上，失敗並不可怕，重要的是總結經驗。加油！中國航天！
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新聞來源：新華社
本文編輯：龐琪
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-07-02)
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以下為網友評論：
網友“有態度網友071dHg”：一點好處都不能給。乾脆規定各省發各省的貨幣,也不流動
網友“大內密探888”：廣州參保人異地就醫是真正麻煩!
(2017-09-27)
據俄羅斯軍工綜合體新聞網10月24日報道，俄羅斯政治和軍事分析研究所副所長赫拉姆奇欣10月23日在撰文分析身管炮和火箭炮發展前景時指出，珍寶島戰役期間蘇軍BM-21火箭炮營的一次齊射成為中國研製世界上威力最大、射程最遠的WS-2火箭炮的序幕，促使中國成為前景光明的火箭炮研製領域當之無愧的先行者。
俄專家表示，中國現在已經成為火箭炮發展方面顯而易見的先驅。火箭炮早在70-80年代就已經成為中國陸軍最為強大的攻擊力量。現在中國已經成功研製了多種火箭炮，無論是以蘇聯產品為基礎的仿製品，還是完全自主研發的國產產品，因此中國研製出威力最強、射程最遠、舉世無敵的WS-2火箭炮就顯得合情合理。
俄方絕對難以提前發現中國境內火箭炮的展開部署，因為其發射裝置類似普通卡車，就連發射管都非常適合偽裝。相比之下，美國“戰斧”巡航導彈雖然射程較遠，但是飛行速度為亞音速，最大射程內飛抵目標上空的時間不是5分鐘，而是2小時，而且其發射裝置都在根本無法偽裝的巡洋艦和驅逐艦上，此外北約國家再也沒有任何武器在戰術技術性能上能與中國WS-2火箭炮相提並論。
赫拉姆奇欣總結稱，總體而言，可以説身管火炮已經嚴重老舊，相關研製和生產將會逐步停止，但是它們的使用週期遠遠高於裝甲設備和航空裝備，上世紀40年代生產的大炮也能像21世紀初的產品一樣，成功命中目標，因此許多國家，特別是亞非國家，仍將長時間大量裝備各型身管火炮。至於發展前景較好的火箭炮，其作用顯然將會大幅提升，並且成為傳統軍隊中可與坦克、航空裝備並駕齊驅的第三根支柱。
以下為網友評論：
網友“瀋陽用户02xxxx273”：應該能打到,據説印度一直在考慮遷都的問題。
(2017-09-23)
中國國家航天局秘書長田玉龍25日在第68屆國際宇航大會上表示，長征五號遙二火箭發射失利的原因仍在調查中，或將在年底徹底查清。這次失利將影響到中國嫦娥五號、四號以及空間站的任務計劃。
據科技日報報道，長征五號是目前中國運載能力最大的火箭，於2016年11月3日在中國文昌航天發射場成功首飛。但在2017年7月2日，長征五號遙二火箭搭載實踐十八號衞星發射升空後，火箭飛行出現異常，發射任務失利。
此前，中國原計劃在2017年11月，用長征五號火箭發射國內首個實施無人月面取樣返回的航天器“嫦娥五號”；在2018年，發射世界首顆在月球背面着陸和巡視探測的航天器“嫦娥四號”。田玉龍表示，由於長征五號事故調查仍在進行，這兩項任務均將被調整，發射時間將在年底重新修訂。
此外，中國空間站的建設也將受到影響。此前有報道稱，中國空間站核心艙“天和”已於2016年底完成總裝，計劃在2018年由長征五號B火箭發射升空。但田玉龍説，核心艙的發射也將推遲至2019年實施。
(2017-09-27)
據俄媒報道，近日印度的一顆區域導航衞星，在執行發射任務時慘遭失敗。據悉該衞星重1.4噸，是印度版‘北斗’最重要的一顆中繼衞星，目前印度全球定位系統（NAVIC）由7顆衞星組成，而這次組網失敗，也將不可避免地影響印軍烈火中程導彈的精度。
事實上，印度從研製彈道導彈的初期階段，就開始張羅自己的定位系統。但是，受限於國內薄弱的工業基礎，他們仍要大量藉助俄羅斯的技術，同時由於國土大部分屬於熱帶高温氣候，所以對低温火箭發動機的要求也十分苛刻。
最關鍵的是，來自俄羅斯的技術人員，竟故意拖延印度國產火箭發動機的研製，因此由印俄聯合研製的PSLV火箭多次出現泄露事故，極大地影響了印度定位系統的組網進度，以至於近十年間印方只發射了七顆衞星，還得被迫購買俄羅斯的推進器來發射。
不過，憑藉如此不靠譜的火箭，耽誤的不僅僅是印度宏偉的航天工程項目。甚至，連步兵使用的單兵定位系統都受到影響。此外，還深刻影響了印軍遠程彈道導彈的發展計劃，儘管他們聲稱烈火5的射程已達5000公里，可最近幾次發射都以失敗告終。
所以，以目前印度遠程彈道導彈水平，且不説難以趕上各國突飛猛進的反導技術，就連自身發射成功率都無法保證，更不要談及戰略威懾。反觀其宿敵巴基斯坦，這幾年專注發展中程彈道導彈，已取得了不小的進展。
比如哈特夫4型，雖然其射程只有2500公里，但在連續十次試射中只有兩次失敗，穩定性和可靠性都在可控範圍之內，這讓巴軍方有了對印度戰略威懾的底氣。而後者由於貪功冒進，沒有掌握戰略武器的核心技術，反而步步受制於人！
(2017-09-04)
説起印度軍工，那是雄心萬丈什麼都想自己造，結果很多造不出，造出來的又性能不行。這不印度號稱國產的“阿斯特拉”Astra超視距空空導彈試射失敗了。“阿斯特拉”在機上發射出後，幾秒鐘的時間就沒了動力，變成了一個鐵疙瘩急速墜落並空中爆炸。這個“阿斯特拉”是印度80年代開始實施的“綜合制導導彈發展項目”計劃中的一個，但具體動作是在90年代末期才進行，牛皮吹的很響，是第四代空空導彈。“阿斯特拉”導彈是印度自行研製的超視距空對空導彈。該導彈迎頭攔截敵機時射程80千米，以尾追方式攔截時射程20千米。印度計劃將其配備到蘇－30等先進戰鬥機上。“阿斯特拉”雖然被印度稱為是自主研製的導彈，其實在整個設計過程中始終得到了俄羅斯和法國設計人員的幫助，這從其空氣動力外型上就可見一斑。“阿斯特拉”導彈看上去像R-77和“瑪特拉”超530導彈的混合體。
“阿斯特拉”導彈是印度國有的國防研究開發試驗室（DRDL）為印度空軍研製的一種先進空空導彈。該導彈在超聲速狀態下以迎頭方式攔截敵機時射程可達80千米，尾追方式時則為20千米。當作戰高度達20000米時，“阿斯特拉”導彈可打擊44千米遠的空中目標，而研製中的“阿斯特拉” MkⅡ導彈射程將進一步增大至80千米。印度自行研製的“阿斯特拉”(Astra)空空導彈。這種自行研發的超視距(beyond visual range，BVR)空空導彈一旦研發成功，將使印度空軍的戰鬥機隊，包括蘇－30MKI、米格－29、“幻影”－2000和“光輝”(Tejas，即LCA)輕型戰鬥機，擁有一種威力強大的武器。在即將開始的測試中，“阿斯特拉”導彈將由印度空軍蘇－30MKI戰鬥機攜帶。此階段被稱作繫留飛行測試(captive flight trial)，主要用於評估“阿斯特拉”導彈能否承受住超聲速飛行及高速機動狀態下的物理壓力。到2010年初將進入繫留II飛行測試(captive-II flight trial)階段，主要檢測彈載電子設備是否能與蘇－30MKI戰鬥機完全兼容。
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(2017-09-28)