奇瑞似乎跟比亞迪一樣，有自己的核心技術，但是對汽車的品控、營銷做得一般，奇瑞、比亞迪旗下汽車的外觀是消費者一直吐槽的對象，但是近幾年明顯有了改觀。瑞虎8作為奇瑞瑞虎系列的旗艦車型，在外觀、品控方面與瑞虎7相比有很大提升，一躍成為奇瑞旗下的銷量擔當，而基於同平台打造的捷途X70，同樣是以較高的性價比，吸引了國人的眼球，其銷量要高於瑞虎8，奇瑞熱銷車型內鬥，那麼捷途X70和瑞虎8到底該怎麼選擇呢？單看變速箱，選擇捷途X70沒錯，不過兩者是親兒子和抱養子的區別！
瑞虎8和捷途70，上市至今還不到一年的時間，銷量表現平平，但也不是很差，是奇瑞旗下的熱銷車型，在同年12月份，兩車都贏得了銷量首次破萬的好成績。在售價上，瑞虎8是哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5等主流車的競爭對手，售價在9.88～14.28萬元之間，提供5座和7座車型，目前有1萬左右的優惠。
捷達X70的價格已經探索了很多。69900的起步價幾乎是小型SUV的水平，但事實上，它已經達到了中型SUV的水平。瑞虎8系定位於中型SUV車型，但其4700毫米長的車身和2710毫米長的軸距並不優於傳祺GS5和vv5，因此只能算是一款緊湊型SUV，而捷圖X704720毫米長的車身 2745毫米的軸距明顯長於瑞虎8系，並且超過了哈弗2680毫米和榮威RX52700毫米的軸距，所以捷途X70是一款入門級中型SUV，因此捷途X70的內部空間比較好，關鍵是X70還提供了6款車型，非常適合家用。
於是就有人問我：捷途X70是真正意義的中型SUV，而旗艦車型瑞虎8卻是緊湊型SUV，但在售價上X70要比瑞虎8便宜將近3萬元，這是為什麼呢？兩者的車型定位不同，自然目標消費人羣也不一樣，瑞虎8的上市主要針對的是哈弗H6、大眾途觀、榮威RX5等主流緊湊型SUV，依靠更大的外形、內部空間，來與之形成競爭。
捷途X70較低的起售價，其目的主要是與三四線自主品牌形成競爭，像風光580、眾泰T700、寶駿530等車，與它們相比，捷途X70的內飾空間更大，而且關鍵是奇瑞的三大件質量穩定性高，為此捷途X70在銷量起來之後，風光580、眾泰T700等車銷量的下滑，在很大程度上與捷途X70有關。
捷途X70、瑞虎8是基於同平台打造，但是瑞虎8是基於奇瑞“V”字形正向研發體系，採用了奇瑞最正統、最先進的乘用車製造標準，而捷途X70是奇瑞商用車體系的乘用車品牌，此外瑞虎8還使用了T1X專用所以説，單從奇瑞的宣傳重點就可以看出來，奇瑞以瑞虎8的“V”型體系和T1X平台為宣傳對象，而捷途X70就沒有，由此可看出，瑞虎8與捷途X70，在奇瑞心目中的地位，是親兒子和抱養子的區別！
捷途X70雖然定位低，但是內飾空間大、三大件穩定性更高。捷途X70與瑞虎8的最大不同就是，變速箱的不同了，瑞虎8採用的是格特拉克6檔乾式雙離合變速箱，乾式變速箱的缺點大家都比較清楚了，故障率高。而捷途則使用的是國產盛瑞製造的第二代8檔手自一體變速箱，顯然要比干式雙離合穩定的多。
結語：捷途X70和瑞虎8都是性價比比較高的車，瑞虎8，奇瑞旗下的旗艦車型，率先使用奇瑞的很多先進技術，但用的還是乾式雙離合，這一點讓人不能接受。捷途X70定位比瑞虎8低，但是整體穩定性好、內飾空間大，關鍵是售價還低，名副其實的“性價比之王”，很值得入手！
最後，你覺得瑞虎8、捷途X70，誰更值得入手？歡迎留下你的看法！