不該被忽略的國產好車，233匹馬力＋愛信8AT，軸距2米8，不足14萬

引言：對於有購車意向的朋友來説，如何選擇一輛合適還喜歡的車無疑要很多心思，例如：諮詢朋友、查閲資料、逛論壇，但還是面臨選擇問題，或許大家在選擇的時候會出現一個選擇盲區，就是往往忽略了很多熱度不高，但性價比都十分出色的車型，今天筆者就為大家分享一款被忽略的SUV車型。

它就是與長安歐尚科賽，為何筆者會説起這款車呢？原因其實很簡單就是因為它價格親民而且具有十分不錯的產品力，關注汽車市場的朋友應該對歐尚科賽都不會陌生，上市之前好評不斷，但上市之後它的銷量就顯出了不足，但是可以用慘淡來形容也不為過。

從長安歐尚科賽銷量數據中就能看出它3月份僅賣出了641輛，那麼是什麼因素導致了它賣不動的呢？在分析原因之前筆者覺得有必要聊聊這款車。

首先就是它的價格了廠商指導價8.68-15.48萬，提供了1.5T發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T 8AT入門車型僅13.28萬起售，這樣的價格在同級車型中還是具有十分不錯的優勢，很顯然並不是價格所導致。

在外觀造型設計上在我個人看來它整車外觀設計還是非常不錯的，至少上市至今沒有人會因為它的外觀設計而説它難看，而且為了迎合更多消費者的審美需求，還提供了外觀更加運動的科賽GT版，六邊形中網內加入了星辰式進氣格柵有着相當不錯的視覺效果，修長的車身搭配粗壯的腰線營造出不錯的力量感，D柱有一個往上收折的設計，既能保留懸浮式車頂的效果也能進一步提高辨識度，除此之外，車尾造型比較飽滿，凸出的尾翼搭配車尾底部銀色飾板以及雙邊排氣管造型，時尚元素豐富。

在車身尺寸上既然與豐田漢蘭達一樣定位為中型SUV的歐尚科賽車身尺寸自然不能查，長寬高分別為4830/1868/1750mm軸距為2800mm，它2米8的軸距和1868mm的車身寬度也保證了車內有着寬敞的乘坐空間，值得一提的就是提供了5/6/7座三種座椅佈局，這樣的座椅佈局更加符合多元化的用車需求，此外，第二排可以前後移動喲。

至於懸架方面並沒有價格而“簡配”全系車型均採用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連桿式獨立懸架組合，讓筆者不滿的就是它全系車型並沒有提供四驅系統，233馬力 8AT的動力組合不配備四驅系統多少有些可惜。

來到車內，T字形的內飾豪華感強烈，中控台採用大面積軟性材質包裹而且細節上還加入了銀色鍍鉻件與黑色鋼琴烤漆進行點綴用料十分厚道，中控台中間還配備了大尺寸的中控屏以及副駕側貫穿式空調出風口比較搶眼，至於配置方面2.0T入門車型就提供了胎壓顯示、電子手剎、前後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、駕駛模式切換、自動駐車等等實用配置，在此就不一一去贅述。

在動力上提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率171千瓦、最大馬力233匹、最大扭矩360牛米、與之匹配的則是穩定性頗高的愛信8AT變速箱，這樣的動力組合要比豐田漢蘭達更具優勢，而且這台2.0T發動機只需要使用92#汽油即可。

説了這麼多為什麼長安歐尚科賽賣不動呢？在我個人看來就是因為它的品牌影響力而導致，甚至有些網友和消費者都沒有聽説過這款長安歐尚科賽車型，如果不在乎品牌價值的話，這款SUV車型還是非常不錯的，特別是2.0T 8AT版本車型，對於這款長安歐尚科賽你有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論！