中國汽車市場作為全球最大的消費市場，擁有種類非常豐富的車型。從價格低廉的A級車到售價高昂的豪華D級車，各大車企的產品線都非常豐富。但汽車市場最龐大的消費羣體還是當屬家用的消費者，細數國內較為成功的產品，無一不帶有家用特質，如日產軒逸、吉利博瑞等車型，最鮮明的特點就是家用。以往定位低端、售價低廉的國產汽車在飛速崛起之後，搶佔了不少合資車企的市場份額，我們今天的主角就是來自受自主品牌影響最大的韓系車，並且這台車的定位還是B級車，但它擁有比日產軒逸更便宜的售價，這就是來自現代的親民B級車——現代名圖。
初代的現代名圖於2013年上市，以B級車的定位，主打家用車市場，上市就受到好評，獲得了出色銷量，無論是定位或是銷量都稱得上是現代的中流砥柱。如今的名圖是經過中期改款的產品，售價區間為12.98萬-16.98萬，作為一台B級車，這樣的定價很具優勢。銷售終端還有很客觀的優惠幅度，市場售價比軒逸還親民，也讓名圖成為一台適合家用的合資B級車，它也不止擁有價格優勢，其它產品力同樣表現不俗，下面就一起來了解一下。
作為一台中期該款產品，現代名圖的外觀造型經過調整，整體風格由以往的老成穩重風格轉變為年輕化風格。車頭部分，名圖取消了以往的倒梯形進氣格柵，現款的造型與與家族運動化產品菲斯塔接近，提升整體的運動氛圍，前大燈造型變化也非常明顯，現款的大燈更修長，眼神更凌厲，但全系均沒有配備LED大燈，這一點值得優化。兩側的包圍不再具備層次感，而是整合了導流孔裝飾，同樣營造運動風格，不過霧燈也全系缺席，燈光配置有待改進。
側面的整體造型非常流暢，但線條不誇張，體現出家用車風格，前低後高的車身姿態營造出俯衝的視覺效果，鯊魚鰭天線突出年輕氛圍。車尾的整體造型包括尾燈造型與上一代產品如出一轍，非常飽滿敦實的感覺，下部的包圍與車頭呼應，增強橫向張力，高配車型採用單邊單出的矩形排氣，低配車型為隱藏式設計。
進到車內，與運動感十足的外觀不同，名圖的內飾設計較為保守，中規中矩的設計。儀表台上部為搪塑軟質材料，副駕駛前側根據車型不同，使用的裝飾材料也不同，門板處同樣為軟質材料，做工符合主流水平。8英寸的中控屏採用嵌入式設計，很常規，下部的實體按鍵用於控制空調系統，撥杆式的按鍵很具質感，實用性很強，標準的家用車風格。方向盤造型中規中矩，高配車型使用真皮包裹，手感很不錯。
名圖的外觀尺寸為4710*1820*1470mm，軸距為2770mm，車身尺寸在B級車中不算大，但勝過軒逸等緊湊型車，2770mm的軸距保證了車內的乘用空間，作為一台家用車，空間是這台名圖的優勢所在。175cm的乘員在名圖前排能獲得一拳的頭部空間，軒逸同為一拳，兩車表現都合理，座椅舒適性也都能接受，中央扶手也可以提供有效支撐。
來到後排，名圖能提供三指的頭部空間和兩拳半的腿部空間，軒逸為三指和近兩拳，毫無疑問，尺寸更大的名圖空間更寬敞。中間地板處，名圖的凸起微乎其微，可忽略不計，軒逸擁有明顯的凸起，名圖的乘坐感受更好，並且除入門版車型外，均配備全景天窗，帶來更好的通透性。後備箱部分，名圖最大進深為1080mm，軒逸為980mm，兩車後排座椅均不能放倒，實用性都不算出色，但名圖承載能力更強。
動力部分，名圖的動力總成是很明顯的家用車風格。全系搭載一台1.8L發動機和一台1.6T發動機，分別匹配一台6AT變速箱和一台7擋雙離合變速箱，入門版為1.8L 6MT的組合。其中1.8L發動機參數為105kW（143馬力），176N·m，配合響應迅速的變速箱，整車百公里油耗僅為6.7L，無論是油耗表現還是動力輸出都是家用風格。1.6T發動機參數為128.7kW（175馬力），265N·m，百公里油耗僅為6.3L，依舊是家用風格。
行駛部分，名圖的懸架配置較為厚道，後多連桿懸架勝過同價位大多數產品的扭力梁懸架。整體調教富有韌勁，配合平順線性的動力輸出，整車行駛質感很舒適。懸架經過碎石路面時，舒適性很不錯，也很緊緻，不存在任何鬆散的感覺，高速路段的巡航穩定性也很出色。在時速120km以內時，整車的噪音控制非常出色，但超過這個速域之後，噪音表現則不盡人意。
總結：名圖是一位征戰多年的老將，同時也是一台專屬中國市場的產品，它的各項實力都滿足預期。空間、動力以及韓系車向來出色的配置都是它的核心競爭力，作為一台B級車，它還擁有比軒逸更親民的售價，這也讓它成為一台非常適合家用的合資B級車。如果對汽車的需求只是一台代步工具，這台名圖會是一個具備性價比的大空間家用車之選。