國產SUV市場看似風平浪靜，實則暗地裏波濤洶湧，哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等車型一直十分穩定地居於高位，彷彿短時間內沒有新車型能夠動搖它們的位置。但是，比亞迪在3月18日推出了一款車型，在上市短短地一週時間裏，就獲得了超過3000輛的訂單，這款車就有了競爭SUV銷量排行榜的實力。它就是比亞迪宋經典版。在筆者看來，宋經典版就是SUV市場的“攪局者”，能為SUV市場這一汪平靜的湖水注入新活力，因為它的性價比十分高，憑藉6.99-8.99萬元的價格範圍在SUV市場定能混得風生水起。
筆者十分樂意用一句話來形容它：國產車的身份，卻有合資車的品質。為何這麼説？其實現在的國產車各方面都取得了長遠的長進，“三大件”方面已經十分穩定了，與合資車的差別不大，但是在汽車零部件方面，卻很難與合資品牌競爭，這也是很多國產車“大毛病沒有，小毛病不斷”的原因，合資車的很多汽車零部件都是由國際一流汽車零部件供應商提供的，而國產車中與這些國際汽車零部件巨頭合作的並不多，比亞迪算一個，它與博世、愛信、大陸等國際巨頭都有着深度合作，宋經典版也不例外，因此，它就有了合資車的品質。
動力上，宋經典版全系標配了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峯值扭矩245牛·米，動力輸出十分充沛，而且它是一台全鋁發動機，噪音抑制得十分出色，再加上它本身優秀的隔音降噪水平，讓它的隔音效果一級棒。其中，世界知名發動機研發公司AVL為宋經典版提供專業技術支持，把發動機噪音優化得十分出色，優化後發動機噪音相比優化前降低了3分貝以上；同時AVL為這台發動機開發了350BAR缸內燃油直噴系統，提升燃油效率和經濟性，讓發動機的動力輸出更強勁，同時燃油經濟性也更高效。它的傳動系統為6MT/6DCT變速箱。
説它合資車的品質也並非只是採用了國際汽車零部件供應商提供的產品，還有它的行駛質感也是合資車的水準，因為它的底盤懸架是由前奔馳S級底盤專家漢斯教授專業調教的，行駛起來很有德系豪華車般的厚重感，同時又能兼具舒適性，駕駛者能夠開得很有樂趣，乘坐者也能坐得十分舒適。比亞迪宋經典版隔音效果一級棒除了發動機本身的噪音比較低外，還有一個主要原因，就是它的隔音降噪是由前雷諾-日產-三菱聯盟的NVH專家張強教授負責把關的，行駛起來車內十分安靜，已經達到了深海級靜謐性。
綜合來看，比亞迪宋經典版的價格低、配置高、隔音好、動力強、油耗低、空間大，這一些特質讓它有了成為SUV市場“攪局者”的潛質，筆者十分看好它的市場前景。