週四(2017年10月5日),這架阿聯酋航空公司的航班從迪拜起飛,在德國杜塞爾多夫機場降落時,地面突然颳起了大風,飛行觀察員拍攝的視頻,記錄了這驚心動魄的幾分鐘。
在飛機剛剛嘗試降落時,一切正常。但當後輪完全接觸地面,飛機突然劇烈搖擺起來,機尾先是向左甩出,然後又向右旋轉,看得出,飛行員正在竭盡全力控制飛機,將機頭拉正………
前輪着地後,飛機還在繼續左右漂移。可以想象,機上的乘客們肯定臉色蒼白,尖叫聲一片。
幸運的是,在飛行員的努力下,搖擺幅度越來越小,危險終於解除。
從多米尼加飛往美國邁阿密的一架客機,在降落時發現一個人躲藏在客機的前起落架上。
被發現時,這名男子已經處於半昏迷狀態,送醫救治後逐漸恢復意識。美國海關表示,這名男子是多米尼加人,在為其進行治療後,將對他予以遣返。
從多米尼加到邁阿密,整個航程將近兩個小時,他一直待在低温缺氧的前起落架艙內。飛機剛起飛時,他依靠輪胎和液壓管的熱量維持,進入高空後,温度降到零下,加之高空缺氧,這名男子逐漸失去意識,陷入昏迷狀態。
直到飛機準備降落前,降低高度後,温度和氧氣逐漸升高,男子的意識才有所恢復,但仍處於半昏迷狀態,應該説他能活下來已經很幸運了。網友笑稱,就算被遣返回國,也可以吹牛一輩子了。
(2017-08-16)
資料圖:挪威航空波音737-800客機(註冊號LN-NGZ)圖片來自Kelvin Davies
民航資源網2017年3月27日消息:據Aviation Herald報道,3月23日挪威航空一架波音737-800客機(註冊號LN-NGZ、航班號DY9856)獲准在密爾沃基機場19R跑道起飛。客機在起飛加速過程中,塔台空管突然發出“停止”的指令,當時距離機組收到起飛指令55秒。機組複誦後在低速狀態下中斷起飛。空管詢問機組是否可以退回滑行道,機組給出肯定答覆後緩慢滑行。
原來,在空管向DY9856航班發出起飛指令前3分鐘40秒,空管批准了快捷航空一架ERJ-135客機(代表美聯航執飛,註冊號N15980、航班號UA-4088)在25L跑道着陸。
圖:密爾沃基機場機場跑道圖 圖片來自FAA
DY9856航班在F滑行道等待進入19R滑行道。收到起飛指令後,客機加速穿過跑道口。不久客機突然剎車,中斷起飛。中斷起飛的原因是UA4088航班當時已經在25L跑道短五邊位置。25L跑道與19R跑道存在交叉。
DY9856航班最後騰出跑道,返回19R跑道與F滑行道交匯的等待點。中斷起飛後5分鐘,DY9856航班順利起飛。
(2017-03-27)
圖:國泰港龍客機降落後 圖片來自Nicky Law
民航資源網2017年3月6日消息:據Aviation Herald報道,3月3日,國泰港龍航空一架空客A321-200客機(註冊號B-HTJ、航班號KA-248)在柬埔寨暹粒吳哥國際機場05號跑道降落時機尾擦地。機上143名乘客無人受傷,客機遭受實質性損傷。
客機隨後滑行至停機坪。
該航班從中國香港起飛。目前國泰港龍航空正在對事故原因進行過調查。國泰航空資深飛行員、香港航空公司飛行員協會主席大衞·紐伯裏(David Newbery)表示,飛行員失誤、機械原因和天氣原因都是此次調查的重點。
圖:國泰港龍客機機身受損 圖片來自Nicky Law
圖:國泰港龍客機機身受損 圖片來自《蘋果日報》
乘客Nicky Law在社交媒體上表示,KA248降落時,第一下落地好重,之後再落多下,感覺機頭抬很高,再一下機頭重落地。隨後很多黃色救援車輛趕到現場。Nicky Law還將降落的全過程拍成了視頻並且上傳至社交媒體。
國泰港龍航空發言人表示,在客機再次投入服務之前,維護人員會對客機進行必要的檢查和修復。
事故發生後,返程航班取消。受影響的160名乘客中大部分乘客乘坐其他航班返港。部分滯留暹粒的旅客也由航空公司提供食宿和餐食。(劉河會/編譯)
(2017-03-06)