廣汽本田是中國市場銷量排名前十的車企之一，旗下擁有雅閣、繽智、凌派、飛度、冠道等熱銷車型，鑑於口碑和產品力的原因，廣汽本田終端價格也十分堅挺。為拓展新能源汽車產品，廣汽本田推出了一款中國特供版新能源汽車，該車不僅成為本田史上降價最狠的車型，就連保值率也在本田車系中排名墊底。
近日，一名廣汽本田VE-1車主在網上傾訴他準備賣掉手上這輛車的過程，開了半年的廣汽本田車子竟然貶值了13萬多，如今車商只給報價2萬8千元，怒火中燒的他恨不得把車子砸了。
根據車主介紹，他在廣東東莞購買了一輛廣汽本田VE-1新能源汽車，當時廠家指導價接近16萬元，車子全部下來16萬多，由於開着這台車回湖南老家不是太方便，於是萌生換燃油車的想法。在這種情況下，車主把車開到二手車商那裏估價，讓他沒想到的是，二手車商只給出2萬8千元的報價。開了半年的新車從16萬多跌倒2萬8千元，車主表示難以接受並且非常生氣。
對於這個結果車主確實無法接受，心情難以平復。在視頻傾訴中，車主還提到了“砸車”的想法，當然這只是氣話了。
車主還表示，“就憑‘廣汽本田’這四個字，這台車就不止2萬8千元。”在他看來，這台車應該估價在8萬元左右才能接受。
廣汽本田VE-1新款車型在2019年10月21日正式上市，是廣汽本田旗下首款純電動SUV，補貼後售價15.98-17.98萬元。由於該車是基於繽智打造而來，因此外觀、內飾等多個方面，VE-1與繽智都是基本相似的。只是前臉細節上有所調整，尾燈組也採用白色效果，而核心的LOGO位置則換上了廣汽本田合資自主品牌“理念”的標識。
VE-1從側面看與繽智保持一致，新車長寬高為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，定位小型純電動SUV，也可視為繽智的純電動版。內飾來看，該車的中控台整體造型與繽智保持了高度一致的設計風格，不過作為新能源車型，其在車門音響邊緣、按鍵式換擋區域以及儀表盤內加入電鍍亮藍色元素進行點綴。
動力方面，VE-1使用了一台永磁同步電動機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280牛·米，與之匹配的是固定齒比的單速變速箱。VE-1採用容量為53.6kWh的三元鋰電池，電池包供應商為東軟睿馳，電芯則由力神提供，NEDC綜合工況續航里程為401km。快充時可在30分鐘左右完成30%-80%的充電，慢充從5%-100%則需要9小時左右。
值得注意的是，廣汽本田VE-1即使是基於繽智打造的，但最終並沒有懸掛本田品牌的車標，而是採用廣汽本田曾經推出的合資自主品牌“理念”的標識。這個標識對於許多消費者來説或許很陌生，甚至會認為是某不知名的國產品牌車。但僅從這一點來看，就可知道本田對這款新車並不是太認可的，對其市場表現也沒有太多的自信心。
事實上，廣汽VE-1與東風本田X-NV都為本田合資公司旗下推出的首款純電動車型，同為基於繽智/X-RV車型‘油改電’的方式打造而來。由於新車定價高，市場表現不力，新車在上市不久後已經出現大幅降價的現象，本田經銷商幾乎以5.5折的方式拋售。
從經銷商方面獲知的消息，目前這款本田純電動車型全新車指導價優惠8萬左右，直接5.5折銷售。部分地區享受地方刺激新能源汽車消費的補貼，因此價格還可能更低。
從目前該車的終端銷售情況來看，新車價值也不過9-10萬元，而上述車主打算賣掉開了半年的二手車的心理價是8萬元左右，確實與現實偏差太大。
新能源汽車是近年來發展迅速的行業，不少消費者看中不限號、不限行、使用成本也較低的優勢，購買新能源汽車。但目前新能源市場尚未成熟、產品力缺失、消費者購買意願也較低，導致新能源二手車市場普遍不景氣。因此綜合種種因素下，新能源汽車降價快、貶值快，甚至部分車商不願意收二手新能源汽車，折價風險大，他們擔心收回來的車“砸在手裏”。
對於這名車主來説，當時新車上市後16萬多買回來，半年就貶值13萬多，目前市場估價只值2萬8千元，確實是一個悲傷的故事。
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