日前，巴基斯坦國家經濟理事會執行委員會決定，同意開展造價68億美元的一號幹線鐵路升級改造以及哈維連旱港建設。
* 巴基斯坦1號鐵路幹線(ML1）從卡拉奇向北經拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦是巴基斯坦最重要的南北鐵路幹線，全長1872公里，是中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會確定的中巴經濟走廊交通基礎設施領域優先推進項目。
* 哈維連站則是巴基斯坦鐵路網北端盡頭，規劃建設由此向北延伸經中巴邊境口岸至喀什鐵路。
該項目成本將由中巴兩國分攤，其中中方將向巴提供62億美元長期優惠貸款。巴政府這一決策標誌着中巴經濟走廊框架下規模最大且具有戰略意義的交通基礎設施項目取得了實質性進展。
當前，由於巴基斯坦正執行與IMF的紓困貸款協議，而該協議限制了巴在大型基礎設施建設方面的開支規模。因此，巴經濟理事會執行委員會在總結性文件指出：項目建設將分三階段執行。
巴政府把在貸款協議期內開展的第一階段建設工程造價控制在24億美元，此後陸續開展的第二、第三階段建設工程造價將分別為27億美元和17億美元。一號幹線鐵路經過此次升級改造後，客運列車運行時速將從現有的65公里至110公里大幅提升至165公里，通行能力也將從當前的每日單向34列增加至每日單向171列。
為增加項目建設對巴本國經濟的直接拉動作用，項目造價中的41億美元將用於在巴本國採購材料、設備和勞動力，另外價值27億美元的機械設備將由外國進口。