第四代本田飛度正式發佈，手動檔將取消

在六月初的時候，廣州本田發佈了新消息，對外宣發了第四代本田飛度（代號GR9）的新車資訊，並且將會於初上旬開始預售。

此次發佈的兩款新飛度為潮跑Pro（SPORT）版和潮越Max（CROSSTAR）版兩款，分別代表着帶有外觀套件的普通版，還有車頂帶行李架的，類似旅行車的“跨界車”版。

看看第四代飛度（GR9）的特點：

上一代飛度GK5給人留下不少好印象，還在一些愛車玩車的羣體中得到了“平民超跑”的稱號。比較好的消息是GR9四代飛度的發動機依舊會繼承GK5的那台代號為L15B的機器，1.5升131匹155牛米很不錯，為了應對國六排放還稍作了些調整，目前國內的車型沒有采用國外版的混動或者動力更弱的1.3升發動機。

（圖：這代GR9用得還將會是GK5上面那台發動機）

（圖：日版的混動車型至少目前來看不會出現在國內，其實也並不出色）

這代的GR9和GK5同樣都是2.53米的軸距，可以斷定使用的是相同的底盤，車內空間尺寸也基本沒變。但是GR9車身要比GK5大一些，車的長寬高都有增加。其中潮越Max（CROSSTAR）版要比潮跑Pro（SPORT）版短一些，但是寬度高度會多一些，而且潮越Max版的離地間隙還會比普通版高一些。

(圖：跨界版飛度確實看着像個小號的旅行車)

此外，GR9這代飛度還可能將會全面取消手動擋，統一使用CVT變速箱，這也是因為受上一代飛度的全球市場反饋結果影響，發現手動擋的飛度並沒有很大的銷量，於是這代飛度決定取消了手動擋，但這也許會對將來的玩車羣體產生影響。

（圖：海外版本的看着像大號的老年代步車）

內飾也有亮點，內飾方面國產版和海外版是相同的，吸引人的地方就是這代的飛度有兩塊高清大屏，一個是駕駛員儀表，另一個是中控位置，在這個級別的小車中可不多見。

（圖：內飾國產版和海外版是相同的，新飛度的兩塊大屏）

至少還有一件值得期待的事，就是等等看那些日系的著名改裝品牌最後會怎麼改裝新款的飛度，畢竟玩車需求也是飛度出名的一大原因。

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