在全球的汽車市場當中，不得不説豐田的影響力比較大，同時大眾品牌的影響力也是比較大的。在國內汽車市場當中，我們可以看到豐田卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達榮放以及普拉多蘭德酷路澤等車型，它們在價格方面都是比較穩定。像豐田埃爾法這樣的車型加價二三十萬五六10萬都是常見的事情。
今天我們所説的這款車型，可以説是豐田家族最具在性價比的一款家用轎車。這台車起步價是在6萬多頂配的車型也僅僅只不過是10萬多一點點。百公里綜合油耗僅僅只有5升，相對來説燃油經濟性方面表現的也是比較不錯，只不過這台車在它的劣勢之處就是配置方面偏低。
我們今天所説的這款車型對於很多朋友來説也是比較熟悉的，它是一汽豐田旗下的一款小型車，這台車就是威馳，他在2019年12月份的時候完成中期改款。由於整個外觀造型方面的設計還比較不錯，類似於豐田凱美瑞，也被很多朋友稱之為小號的凱美瑞。
那麼在性價比方面的表現怎麼樣呢？對於一款合資品牌車型來説，有許多車型動不動都是10萬左右，比如説豐田卡羅拉，而這台車在性價比方面的表現已經大不如從前，官方指導價7.78萬至11.18萬。市場參考價6.58萬至10萬。這樣的一個性價比可以看得出來，這台車能夠做出性價比方面調整實屬難得，所以説是豐田家族最具有性價比的一款車型。
但是貴有貴的道理，便宜有便宜的道理。
這台車在整個外觀造型方面的設計辨識度方面還是比較高的，在整個設計理念方面跟豐田凱美瑞有一定的類似之處，被稱之為小號的豐田凱美瑞我覺得也不足為過了。其他方面的一些亮點並不是特別多，這台車它並不是一款緊湊型車型，它是一款入門級的小型車型。
作為一款小型三廂車，這台車在車身尺寸以及空間性能方面的表現還是能夠滿足於它的定位人羣使用的。車長4420mm、車寬1700mm，車高1490mm，軸距2550mm。它的車身自重在1.1噸。由於車身自重比較小，所以説燃油經濟性方面得到提升也是很正常的。
再來看看這台車在內飾方面，接着對於我們很多普通朋友來説，合資品牌的車型，一款七八萬左右的一款車型，在內飾方面還想要什麼樣的設計？這一類的車型不完全減配就已經比較不錯了，還想要增配，除非是頂配的車型。大多數車型都不會給出過高的設計，基本上都是一些比較簡單。緊隨主流緊隨老款車型的設計就行了。
因為這一類的車型本身就是為了滿足市場需求而生產的，並不是屬於走量的車型。這台車在內飾方面一看就給人一種廉價的硬塑料感。而且在配置方面的表現也是比較可憐，比如説定速巡航頂配車型才有發動機，請您技術上坡輔助全系車型標配。電動天窗頂配與次頂配車型才有。多功能方向盤頂配與次頂配車型才有。
這台車在安全性能方面，全系車型加入兩到三個安全氣囊，車身穩定系統，牽引力控制，剎車輔助，ABS防抱死是屬於標配。可惜的是沒有胎壓監測裝置。在動力性能方面這，這台車它採用的是1.5升多點電噴直列四缸自然吸氣發動機全系車型都是這個動力與之相匹配的傳動系統，採用五擋手動變速箱模擬8檔cv t變速箱，最大馬力110匹，峯值扭矩138牛米。百公里綜合油耗最低5.1L。不得不説燃油經濟性方面還是比較不錯，配置太少，即使是頂配車型也沒有大家想象的這麼豐富。頂配車型是一個10萬的車型，10萬的價格可以買很多高配的國產車型了。然而買一款這樣的車型基本上什麼都沒有。