第十代思域，是具有歷史意義的一代，因為本田首次給思域家族用上了渦輪發動機。
7.09秒的百公里加速時間令十代思域成為了車友們茶餘飯後的話題；
1.5T地球夢發動機搭配6速手動，最大馬力177匹，最大扭矩220Nm，作為本田首款在國內主推的渦輪車型，十代思域看來是誠意十足的，但也不可以説完美，細心的朋友可以留意到，1.5T地球夢沒有看家技術VTEC，沒有VTEC的本田還是本田嗎？就好比以劍客突然不用劍，改用手槍，威力更強了，但筆者總是感覺怪怪的。
話説回來，本田不是造不出更強的NA機器，而是排放法規擺在那，成本擺在那，税費擺在那，競爭擺在那，渦輪不就是唯一出路嗎？黑科技告訴你，NA渦輪一樣牛，大家儘管繼續朝拜吧!!!
自十代思域出來以後，各種神車稱號、秒天秒地秒空氣、挑戰各種超跑等等段子從未停止過。足以證明這款車還是極具話題性的。
真正的VTEC Turbo早在 CIVIC Type-R（FK2）出現之前就在改裝屆大放異彩，玩本田的大致分兩派，死忠派一向堅守本田VTEC精神，NA最高，各種破轉各種4喉直吸將引擎工作效率推向最高。而另外一派則儘可能壓榨馬力，各種渦輪各種機增上身，被不少死忠派責罵違背本田精神。然而新一代本田Type-R為首的2.0T、還有1.5T、1.0T是不是為那些渦輪玩家鬆綁了？
下面欣賞各種屬於EK年代的VTEC Turbo，各種暴力各種邪惡！
同樣是排氣直出
看輪胎就知道是直線車設定
B18T不夠玩？
那就K20T吧~！
看到中冷
就知道要讓開~
